Propozycja powołania Rady ds. Oceny w celu dostosowania projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh

Propozycja powołania Rady ds. Oceny w celu dostosowania projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh

Ministerstwo Transportu (MOT) przedstawiło właściwym organom propozycję polityki inwestycyjnej dla projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh, aby rozważyć dostosowanie skali inwestycji i czasu realizacji fazy 1 projektu.

Budowa terminala pasażerskiego międzynarodowego lotniska Long Thanh, faza 1, inwestycją ACV.

Ministerstwo Planowania i Inwestycji właśnie zaproponowało, aby Premier rozważył decyzję o powołaniu Państwowej Rady ds. Oceny, której zadaniem będzie ocena i dostosowanie polityki inwestycyjnej projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh.

Państwowej Radzie ds. Oceny, która zajmie się oceną dostosowania polityki inwestycyjnej projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh, przewodniczyć będzie Minister Planowania i Inwestycji; wiceprzewodniczącym rady będzie Wiceminister Planowania i Inwestycji.

W skład Rady wchodzą: kierownicy Biura Rządowego , kierownicy Ministerstw Transportu, Finansów, Budownictwa, Zasobów Naturalnych i Środowiska, Nauki i Technologii, Informacji i Komunikacji, Kultury, Sportu i Turystyki, Rolnictwa i Rozwoju Wsi, Obrony Narodowej, Bezpieczeństwa Publicznego, Sprawiedliwości; Bank Państwowy Wietnamu; Komitet Zarządzania Kapitałem Państwowym przy Przedsiębiorstwach oraz kierownicy Ludowego Komitetu Prowincji Dong Nai.

Wcześniej Ministerstwo Transportu złożyło dokument nr 10626/TTr - BGTVT, w którym zwróciło się do Premiera z prośbą o rozpatrzenie i przedłożenie Zgromadzeniu Narodowemu do zatwierdzenia korekty polityki inwestycyjnej projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh.

W piśmie nr 10626 Ministerstwo Transportu zaproponowało dostosowanie skali i czasu wdrożenia fazy 1 w punkcie 6 artykułu 2 rezolucji nr 94/2015/QH13 z dnia 25 czerwca 2015 r. Zgromadzenia Narodowego w sprawie polityki inwestycyjnej projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh.

Dokładniej „Faza 1: Inwestycja w budowę 2 pasów startowych na północy i 1 terminalu pasażerskiego wraz z synchronicznymi elementami pomocniczymi o przepustowości 25 milionów pasażerów/rok, 1,2 miliona ton ładunków/rok; zakończenie i oddanie do eksploatacji najpóźniej do 2026 r.”; „Rząd zleca przygotowanie studium wykonalności i decyzji inwestycyjnych dla każdej fazy projektu zgodnie z przepisami prawa”.

Ministerstwo Transportu zaproponowało również dostosowanie skali inwestycji fazy 1 Projektu w punkcie 1, artykule 1 Uchwały nr 95/2019/QH14 z dnia 26 listopada 2019 r. Zgromadzenia Narodowego w sprawie zatwierdzenia szeregu głównych treści Raportu ze studium wykonalności projektu inwestycyjnego w budowę międzynarodowego portu lotniczego Long Thanh, faza 1, w następujący sposób: „Inwestycja w budowę 2 pasów startowych na północy i 1 terminala pasażerskiego oraz synchronicznych elementów pomocniczych o przepustowości 25 milionów pasażerów/rok; 1,2 miliona ton ładunków/rok”.

Source: https://baodautu.vn/de-xuat-lap-hoi-dong-tham-dinh-dieu-chinh-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-d227376.html