Co się stanie, jeśli przełączysz na P, gdy samochód jest uruchomiony?

Z pewnością wielu kierowców myślało o próbie włączenia biegu P podczas jazdy – śmiały, ale ryzykowny pomysł. Jednak większość z nas jest albo na tyle rozsądna, by tego nie próbować, albo po prostu nie jest na tyle ciekawa, by odkryć konsekwencje takiego działania.

W przypadku manualnych skrzyń biegów niektórzy kierowcy próbowali przełączyć się na bieg neutralny (N) podczas jazdy. Choć nie jest to idealne rozwiązanie, nie jest to również zbyt poważne, powodując jedynie lekkie szarpnięcie lub szybsze zużycie sprzęgła. Sytuacja wygląda jednak zupełnie inaczej, jeśli celowo przełączysz się na tryb parkowania (P), gdy samochód jedzie autostradą z prędkością około 100 km/h.

Ilustracja0 — Przesunięcie dźwigni zmiany biegów na pozycję P podczas jazdy samochodem może spowodować poważne uszkodzenie skrzyni biegów.
Zdjęcie: Internet

Według Engineering Explained samochody z manualną skrzynią biegów pozwalają na elastyczną zmianę biegów lub przełączenie na N w dowolnym momencie, nie mają jednak koncepcji „parkowania” charakterystycznej dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów.

Automatyczne skrzynie biegów są wyposażone w mechanizm zwany „kołkiem postojowym” – mały mechaniczny kołek, który zazębia się z kołem zębatym, blokując wał napędowy, gdy pojazd jest na biegu P, uniemożliwiając obrót kół. System ten działa wyłącznie po całkowitym zatrzymaniu pojazdu. Jeśli siłą przełączysz skrzynię biegów na P, gdy pojazd jest nadal w ruchu, zwłaszcza przy dużych prędkościach, kołek ten może pęknąć, powodując poważne uszkodzenie skrzyni biegów i utratę kontroli nad pojazdem.

Innymi słowy, samochody z manualną skrzynią biegów nie mają dedykowanego trybu parkowania i zamiast tego wykorzystują hamulec ręczny do utrzymania pojazdu w miejscu. Zatem, mechanicznie, przełączenie na P podczas jazdy z manualną skrzynią biegów jest praktycznie niemożliwe. Jednak w przypadku automatu może to kosztować Cię drogo, całą skrzynię biegów, a co gorsza, życie.

Przełączanie na P podczas jazdy samochodem: mała czynność, duże konsekwencje

W samochodach z automatyczną skrzynią biegów, pozycja P służy do blokowania kół za pomocą małego mechanicznego sworznia, zwanego sworzniem postojowym, który zazębia się z kołem zębatym w skrzyni biegów, uniemożliwiając ruch samochodu po zatrzymaniu. Jeśli jednak celowo zmienisz bieg z D na P, gdy samochód jest jeszcze w ruchu, ta pozornie niegroźna czynność może mieć poważne konsekwencje dla skrzyni biegów.

Na szczęście nowoczesne automatyczne skrzynie biegów są wyposażone w mechanizm bezpieczeństwa, który zapobiega zablokowaniu bolca postojowego przed całkowitym zatrzymaniem samochodu. Jednak w niektórych przypadkach, jeśli mechanizm ten zostanie pominięty, czy to z powodu awarii mechanicznej, czy celowego działania, można usłyszeć przeraźliwy dźwięk „kliknięcia”. Jest to dźwięk bolca postojowego próbującego wcisnąć się między zęby koła zębatego obracającego się z dużą prędkością.

Ta sytuacja może prowadzić do trzech scenariuszy, z których żaden nie jest dobry dla Twojego samochodu. Po pierwsze, trzpień postojowy może mieć szczęście i trafić we właściwe miejsce, blokując bieg. Jednak w rzeczywistości, niemal niemożliwe jest, aby szybko obracający się bieg nagle się zablokował, chyba że moment obrotowy spadnie prawie do zera.

Po drugie, sworzeń może pęknąć, próbując wpasować się między zęby obracające się z dużą prędkością. Wreszcie, sworzeń może nie zazębiać się prawidłowo z kołem zębatym, lecz ocierać się o nie, powodując silne tarcie, co prowadzi do zużycia, odkształcenia i poważnego uszkodzenia zarówno sworznia, jak i koła zębatego.

W każdym razie jedno jest niemal pewne: skrzynia biegów ulegnie poważnemu uszkodzeniu. A jak wie każdy miłośnik motoryzacji, naprawa skrzyni biegów nigdy nie jest tania.

Dlatego wszystkim kierowcom samochodów z automatyczną skrzynią biegów radzimy, aby zawsze zatrzymali samochód całkowicie, zaciągnęli hamulec ręczny przed przełączeniem na P i nie pozwolili, aby źle ustawiona zmiana biegów okazała się kosztownym błędem.

Niektórzy już to wypróbowali, więc nie musisz ryzykować.

Biorąc pod uwagę, że koszt naprawy automatycznej skrzyni biegów może sięgnąć dziesiątek, a nawet setek milionów dongów, celowe przełączanie samochodu w tryb P podczas jazdy tylko po to, „aby zobaczyć, co się stanie”, nie jest dobrym pomysłem.

Oprócz ryzyka całkowitego uszkodzenia skrzyni biegów, narażasz się również na poważniejsze zagrożenia, takie jak utrata kontroli nad pojazdem, nagłe zablokowanie kół lub nawet dachowanie, jeśli mechanizm skrzyni biegów zostanie nagle przerwany podczas jazdy pojazdu.

Jeśli jednak nadal jesteś ciekaw, mamy dla Ciebie dobrą wiadomość: są odważni (lub lekkomyślni) ludzie, którzy zrobili to za Ciebie i nawet nagrali cały proces na YouTube.

YouTuber prowadzący kanał Garage Sideways przeprowadził ten test z Nissanem Sedan, jadącym z prędkością około 56 km/h. O dziwo, nic groźnego się nie wydarzyło, samochód nadal się toczył, a skrzynia biegów zdawała się ignorować polecenie włączenia biegu P.

Podobnie, kanał AutoVlog próbował przełączyć się w tryb P, gdy samochód poruszał się z wyższą prędkością, od 96 do 100 km/h. Chociaż sytuacja wydawała się bezproblemowa, osoba ta zgłosiła, że słyszała cichy pisk dochodzący ze skrzyni biegów, a następnie miała trudności z ponownym przesunięciem dźwigni zmiany biegów w tryb jazdy. Chociaż skrzynia biegów nie została natychmiast uszkodzona, ostrzegł, że ten eksperyment mógł wpłynąć na mechanizmy wewnętrzne.

Krótko mówiąc, nowoczesne skrzynie biegów mogą być na tyle inteligentne, że chronią się przed błędami, ale to nie znaczy, że warto ryzykować. Filmy testowe dostępne w internecie to przestroga i powód, dla którego nie należy przełączać na P, zanim samochód całkowicie się nie zatrzyma.

Source: https://baonghean.vn/dieu-gi-se-xay-ra-neu-ban-chuyen-sang-so-p-khi-xe-dang-chay-10302590.html