Nowy impuls z pierwszej wizyty premiera w ramach projektu kontroli ruchu drogowego

Premier Pham Minh Chinh rozmawiał z inwestorem i wykonawcami o postępie prac nad terminalem pasażerskim T3 na mapie na terenie lotniska Tan Son Nhat – zdjęcie: Dang Dai

W Hanoi , rano trzeciego dnia święta Tet, premier dokonał inspekcji placu budowy miejskiej linii kolejowej Nhon – dworzec kolejowy Hanoi. Premier wyraził wówczas chęć przyspieszenia postępów prac i nie może pozwolić, aby projekt się przeciągał, ponieważ im dłużej będzie się to przeciągało, tym więcej kapitału zostanie utracone, a efektywność inwestycji będzie niska.

Na południu bezpośrednio pracował nad projektami: Terminal T3 lotniska Tan Son Nhat, projekt międzynarodowego lotniska Long Thanh, Ring Road 3, droga ekspresowa Bien Hoa – Vung Tau, międzynarodowy port Tan Cang – Cai Mep (Tan Cang Saigon Corporation, Marynarka Wojenna).

Szybciej, szybciej!

Premier wysoko ocenił postępy w realizacji projektu Terminalu 3 na lotnisku Tan Son Nhat. Chociaż budowa rozpoczęła się dopiero 31 sierpnia 2023 roku, postęp prac nad Terminalem T3 osiągnął 50% stanu surowego.

Pochwalił inwestora ACV (Airports Corporation of Vietnam): „W ciągu ostatnich dwóch lat poczyniliście bardzo szybkie postępy, ale wcześniej postęp był zbyt powolny! Jeśli będzie tak powolny jak w latach 2021-2022, ukończenie Terminalu T3 zajmie kolejne 5 lat, a lotniska Long Thanh kolejne 10 lat”.

Minister transportu Nguyen Van Thang (drugi od lewej) zawsze stoi obok premiera podczas inspekcji i analizy projektów transportowych. Zdjęcie: Chi Hung

Projekt terminala T3 to inwestycja o łącznej wartości prawie 11 000 miliardów VND na powierzchni ponad 100 000 m². Projekt obejmuje 1 piwnicę, 4 piętra i dwie niezależne elewacje, 90 stanowisk odprawy, 20 automatycznych stanowisk nadawania bagażu, 42 kioski odprawy, 27 bramek wejściowych, 16 taśmociągów bagażowych i 25 bramek kontroli bezpieczeństwa.

Po zakończeniu budowy Terminal T3 będzie mógł obsłużyć 20 milionów pasażerów rocznie, zwiększając przepustowość lotniska Tan Son Nhat do 50 milionów pasażerów rocznie, w tym 7000 pasażerów w godzinach szczytu.

Po wysłuchaniu sprawozdania ministra transportu, ministra budownictwa, ministra zasobów naturalnych i środowiska oraz kierowników jednostek na temat postępów prac, jakości, rozwiązań i metod budowy, szef rządu postawił sobie cel: terminal pasażerski T3 lotniska Tan Son Nhat musi przyspieszyć prace i zamiast zakończyć się 19 maja, „musi zostać ukończony 30 kwietnia 2025 r.”, świętując 50. rocznicę zjednoczenia kraju!

Ponieważ według niego 50 lat temu w kraju wydarzył się cud historyczny, 50 lat później również muszą powstać dzieła przełomowe, aby historia mogła być przekazywana i kontynuowana.

Aby to osiągnąć, premier zachęcał: „Musimy pracować na trzy zmiany, w okresie Tet i świąt, bez przerwy, pokonując słońce i deszcz, szybko jedząc i śpiąc. W ciągu ostatnich kilku dni byłem na budowach dróg i bardzo wyraźnie widziałem tego ducha”.

Na prośbę Premiera, Minister Transportu Nguyen Van Thang zasugerował, aby inwestor ACV i wykonawcy wyznaczyli nowe cele ścieżki krytycznej i ponownie omówili postęp prac, tempo budowy, metody koordynacji budowy... pomiędzy jednostkami budowlanymi, budowę oraz instalację maszyn i sprzętu w sposób zsynchronizowany, tak aby po zakończeniu prac można było natychmiast rozpocząć ich eksploatację, w tym rekrutację i szkolenie personelu.

Premier wręczył koperty z pieniędzmi na szczęście pracownikom terminalu T3 po południu trzeciego dnia święta Tet (12 lutego). Był bardzo szczęśliwy, gdy jeden z pracowników powiedział: „Zgłosiłem się na ochotnika do pracy w czasie Tet, ponieważ wiem, że to kluczowy projekt narodowy”. Zdjęcie: Dang Dai

W ramach projektów obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 i autostrady Bien Hoa-Vung Tau, premier pochwalił Ho Chi Minh City i Ba Ria-Vung Tau za dobrą pracę w zakresie oczyszczania terenu, aby sprostać harmonogramowi; przypomniał również prowincji Dong Nai o powyższych kwestiach. Poprosił również ministerstwa i oddziały o wsparcie Dong Nai w przyspieszeniu prac i dotrzymaniu ogólnego tempa.

Odcinek obwodnicy nr 3 w Ho Chi Minh jest obecnie ukończony w 11,3%. W tym roku planujemy ukończyć 75% prac, otworzyć trasę w 2025 roku i zakończyć projekt w 2026 roku.

W ramach całościowego projektu most Nhon Trach nad rzeką Dong Nai (łączący z Ho Chi Minh City) osiągnął ponad 60% zakładanego wolumenu, prawie 5 miesięcy przed planowanym terminem.

W obliczu tej rzeczywistości premier nakazał: Przyspieszyć postępy w realizacji Pasa i Szlaku 3, „określając rok 2024 jako rok przyspieszenia, rok 2025 jako rok przyspieszenia, a rok 2026 jako rok, w którym projekt musi zostać ukończony”.

Podczas spotkania poświęconego budowie międzynarodowego lotniska Long Thanh premier wyraził współczucie ludziom, którzy oddali ziemię pod budowę lotniska, a także odwiedził osoby mieszkające w rejonie przesiedleń.

Po wysłuchaniu raportu o postępach w realizacji projektu, premier zachęcił: „ACV ma doświadczenie w postępach (jak w przypadku Terminalu T3). Musimy działać szybciej, aby nadrobić stracony czas w ciągu 3 lat (od 2020 roku). Początkowo działaliśmy powoli, ale teraz musimy się spieszyć i pracować ciężej, aby zapewnić postęp”.

Teraz, gdy rozpoczęła się pora sucha, inwestor ACV i konsorcjum wykonawców przyspieszają prace budowlane. Jednostki zmobilizowały ponad 2000 sztuk sprzętu i 2500 pracowników do ciągłej pracy, otwierając maksymalną liczbę punktów konstrukcyjnych dzięki 44 liniom produkcyjnym. Wydajność wykopu i zasypu sięga 500 000 m3 ziemi dziennie.

Otwarcie nowej przestrzeni rozwojowej

Podczas inspekcji i nadzoru nad postępem i jakością projektów infrastruktury transportowej na Południu premier Pham Minh Chinh wydał pewne instrukcje, które stworzą nowy strategiczny i długoterminowy impuls rozwojowy dla transportu, a szerzej – dla społeczno-gospodarczego rozwoju kraju.

Premier odwiedził plac budowy i rozmawiał bezpośrednio z pracownikami pracującymi przy projekcie obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3. Zdjęcie: Chi Hung

W projekcie drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau premier zasugerował: „Powinno być więcej skrzyżowań na trasie, aby zwiększyć przestrzeń pod zabudowę. W przeciwnym razie byłoby to marnotrawstwem” – powiedział.

Według niego, co 10 km powinno powstać skrzyżowanie, które umożliwi połączenie z obszarami miejskimi, aby jak najwięcej osób mogło korzystać z drogi.

W rzeczywistości, gdy autostrady są w budowie lub zostały już ukończone, władze lokalne nadal proponują budowę większej liczby skrzyżowań, aby w pełni wykorzystać funkcję drogi i służyć rozwojowi. Dlatego propozycja premiera doskonale sprawdza się w praktyce.

W kontekście projektu Terminalu 3 lotniska Tan Son Nhat, premier wyraził: „Aprobuję plan połączenia lotniska Tan Son Nhat z lotniskiem Long Thanh drogą podziemną lub estakadą. To plan długoterminowy”.

Jeśli stanie się to rzeczywistością, od dawna odczuwane obawy mieszkańców dotyczące podróży z Tan Son Nhat (lub z Ho Chi Minh City) na międzynarodowe lotnisko Long Thanh zostaną rozwiane, ponieważ korki uliczne są przewlekłą chorobą w największym aglomeracji miejskiej kraju. Korki nie tylko utrudniają podróżowanie, ale także hamują i spowalniają rozwój kraju oraz budzą obawy zagranicznych inwestorów.

Wizyta robocza premiera i szefów ministerstw oraz oddziałów podczas święta Tet przyniosła nową motywację, nowego ducha i wysokie poczucie odpowiedzialności lokalnym władzom, inwestorom i kontrahentom. Zdjęcie: Chi Hung.

Premier pochwalił również Ho Chi Minh City za przyspieszenie budowy drogi łączącej Tran Quoc Hoan z lotniskiem Tan Son Nhat.

Powiedział: „Kiedy ostatnio tu byłem, rozmawiałem z Ho Chi Minh City, jak to zrobić, jak to zrobić, ale teraz widzę, że droga nabiera kształtów. Jest jasne, że kiedy sekretarz Miejskiego Komitetu Partii Nguyen Van Nen bezpośrednio się zaangażował, stało się to bardzo szybko. Jest to zgodne z polityką (Komitet Partii Ho Chi Minh City powołał Komitet Sterujący dla kluczowych projektów w mieście), nie ma żadnych problemów z kierowaniem i pracą operacyjną”.

We wszystkich kontrolowanych przez siebie projektach premier zawsze przypominał władzom lokalnym i inwestorom, aby zadbali o utrzymanie osób, które oddają ziemię pod realizację konkretnych projektów; prace muszą gwarantować estetykę, technikę i krajobraz.

Na terminalu T3 Tan Son Nhat zasugerował: Później, gdy 370. Pułk Sił Powietrznych przekaże 4,6 hektara, należy zagospodarować ten teren tak, aby stworzyć harmonię, traktując to jako dobro publiczne dla ludzi.

„Musisz posadzić coś naprawdę imponującego, na przykład róże lub bugenwillę... Nie sadź wszystkiego po trochu” – zasugerował.

Premier przypomniał jednostkom o konieczności przyspieszenia prac, ale jednocześnie zapewnienia jakości. Polecił Ministerstwu Transportu, Ministerstwu Budownictwa oraz Komitetowi Zarządzania Kapitałem Stanowym ścisłe monitorowanie postępów.

„Szczególnie kontrolowanie negatywności i korupcji. Tylko poprzez silne, zdecydowane i właściwe wzmocnienie kontroli i nadzoru możemy uniknąć niefortunnych zdarzeń.

„W przypadku każdej części, która może zostać poddana audytowi, należy natychmiast zaprosić audytorów, aby po zakończeniu projektu można było dokonać rozliczenia. Nie należy pozwolić, aby to się przeciągało zbyt długo, bo będzie to zbyt skomplikowane” – zalecił premier.

Dwudniowa podróż przedstawicieli rządu i ministerstw do kluczowych projektów na Południu podczas Nowego Roku Giap Thin dodała nowego rozpędu i motywacji placom budowy. Jednocześnie nałożyła również dużą odpowiedzialność na barki kierowników jednostek i lokalizacji.

Podróż ta pokazuje również, że Partia, Państwo i Rząd poświęcają szczególną uwagę projektom infrastruktury transportowej Południa, zwracając szczególną uwagę na zasadę „Południe pierwsze i ostatnie”, zgodnie z duchem sprzed 50 lat: Cały kraj dla Południa, Południe dla całego kraju!

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/dong-luc-moi-tu-chuyen-thi-sat-du-an-giao-thong-dau-nam-cua-thu-tuong-192240214081522403.htm