Projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City-Long Thanh rozpocznie się 19 sierpnia.

(Chinhphu.vn) - Procedury inwestycyjne są wdrażane przez Vietnam Expressway Corporation (VEC) równolegle z planowanym rozpoczęciem projektu inwestycyjnego mającego na celu rozbudowę autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh w sierpniu tego roku.

Rozpoczęcie prac nad projektem rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh planowane jest na 19 sierpnia 2025 r., a zakończenie prac planowane jest na 2026 r.

Odnośnie realizacji projektu inwestycyjnego polegającego na rozbudowie drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh, zastępca dyrektora generalnego VEC (jednostki wdrażającej) pan Dang Hoai Nam poinformował, że 26 czerwca Kancelaria Rządowa wydała dokument nr 5889 informujący o opinii wicepremiera Tran Hong Ha, zasadniczo zgadzając się z propozycją realizacji projektu zgodnie z procedurami dotyczącymi prac pilnych, aby budowa mogła rozpocząć się 19 sierpnia.

Realizując wytyczne Wicepremiera, VEC i Ministerstwo Finansów nadal wyjaśniają powody konieczności, pilności, znaczenia społeczno-ekonomicznego i harmonogram wdrażania.

Natychmiast po oficjalnym zatwierdzeniu przez rząd realizacji projektu w formie awaryjnych prac budowlanych, VEC poinformowało, że zleci konsultantom natychmiastowe przeprowadzenie prac geodezyjnych, przygotowanie rysunków technicznych i szacunków równolegle z badaniami, sporządzenie raportu ze studium wykonalności, wybranie wykonawców, zatwierdzenie rysunków technicznych dla każdego elementu pakietu oraz jednoczesne zaprojektowanie i zbudowanie obiektu.

Zapewnienie rozpoczęcia projektu w dniu 19 sierpnia 2025 r.

Obecnie VEC wybrało 3 jednostki konsultacyjne (założenie, ocena, nadzór) do przeprowadzenia inwentaryzacji, sporządzenia raportu ze studium wykonalności oraz wytyczenia terenu pod inwestycję, pod przewodnictwem Transport Design Consulting Corporation. Do tej pory raport ze studium wykonalności został sporządzony przez konsultanta i przekazany do agencji budowlanej w celu oceny, stanowiącej podstawę do zatwierdzenia projektu inwestycyjnego, co ma nastąpić w dniach 15-20 lipca.

Jednocześnie VEC opublikował informację o konsultacjach dotyczących oceny oddziaływania na środowisko projektu w Ministerstwie Rolnictwa i Środowiska, których celem jest przeprowadzenie procedur oceny raportu o oddziaływaniu na środowisko zgodnie z przepisami.

„Procedury przygotowania inwestycji są wdrażane synchronicznie, zasadniczo zgodnie z planem działania przedstawionym rządowi, co gwarantuje rozpoczęcie budowy 19 sierpnia” – potwierdził przedstawiciel VEC.

Odnosząc się do terenu projektu, VEC poinformowało, że zgodnie z zatwierdzoną polityką inwestycyjną, prace oczyszczające teren są podzielone na projekty składowe i przedstawione Komitetowi Ludowemu miasta Ho Chi Minh oraz Komitetowi Ludowemu prowincji Dong Nai w celu zorganizowania realizacji. Niezwłocznie po zatwierdzeniu raportu ze studium wykonalności projektu, VEC przekaże palowe materiały do ​​oczyszczenia terenu władzom lokalnym w celu wdrożenia kolejnych kroków. VEC zobowiązało się również do pełnego i szybkiego zapewnienia źródeł finansowania prac oczyszczających teren, zgodnie z potrzebami i postępem prac proponowanym przez lokalne władze.

Wiadomo, że teren jest zasadniczo gotowy do zabudowy, z wyjątkiem kilku obszarów wymagających dodatkowego oczyszczenia, skoncentrowanych w Ho Chi Minh City i po obu stronach mostu Long Thanh.

Projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh – Long Thanh obejmuje łączny zakres inwestycji wynoszący prawie 22 km. Punkt początkowy projektu znajduje się na 4+000 km (węzeł obwodnicy nr 2) w mieście Thu Duc w Ho Chi Minh. Punkt końcowy znajduje się na 25+920 km (węzeł Bien Hoa – Vung Tau) w dystrykcie Long Thanh w prowincji Dong Nai.

Skala odcinka wiaduktu Obwodnica 2 – Obwodnica 3 (km 4+000 – km 8+44,5) zostanie poszerzona o 7,75 m z każdej strony, aby osiągnąć skalę 8 pasów ruchu. Całkowita szerokość mostu wynosi 42 m, wliczając 2 jednostki. Odcinek od Obwodnicy 3 do skrzyżowania dróg ekspresowych Bien Hoa – Vung Tau (km 8+44,5 – km 25+920) zostanie poszerzony do skali 10 pasów ruchu.

Całkowity wstępny koszt inwestycji w projekt wynosi ponad 15 337 miliardów VND. Z czego koszty odszkodowań, wsparcia i przesiedleń wynoszą ponad 967 miliardów VND; koszty budowy to ponad 11 116 miliardów VND; koszty sprzętu to prawie 99 miliardów VND; koszty zarządzania projektem, doradztwa i inne koszty to ponad 1 126 miliardów VND; koszty rezerwowe to ponad 1 980 miliardów VND.

Rozpoczęcie budowy projektu planowane jest na 19 sierpnia 2025 r., a jego ukończenie planowane jest na 2026 r.

Phan Trang

Źródło: https://baochinhphu.vn/du-an-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-se-khoi-cong-ngay-19-8-10225070310503143.htm