Projekt węzła drogowego Phu w Ho Chi Minh City prawdopodobnie nie zostanie ukończony do końca 2025 roku

Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego w Ho Chi Minh City (w skrócie Zarząd Ruchu Drogowego) właśnie przesłał Miejskiemu Komitetowi Ludowemu raport na temat postępów w realizacji projektu węzła drogowego An Phu, po tym jak przewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego wnioskował o ukończenie projektu do końca 2025 r.

Według raportu obecnie ukończono 90–95% pakietów budowlanych XL5 (przejście podziemne HC1-01), XL7 (most Ba Dat), XL8 (most Giong Ong To).

W przypadku pakietu XL6 (przejście podziemne HC1-02) osiągnięto 73% projektu, a jego ukończenie planowane jest na styczeń 2026 r. Tymczasem pakiet XL11 (estakada N2) jest obecnie ukończony w 55% i zostanie ukończony w grudniu 2025 r.

Skrzyżowanie Phu wciąż ma wiele projektów, których realizacja jest powolna, dlatego trudno jest je ukończyć do końca 2025 roku. Zdjęcie: Le Toan

Jeśli chodzi o pakiet XL10 (odnogi wiaduktu N3, N4), odnoga N3 ma być gotowa do użytku od 30 kwietnia 2026 r., a pozostała odnoga zostanie otwarta dla ruchu przed 30 czerwca 2026 r.

Pakiet XL12 (odnogi wiaduktu N1.1 i N1.3) jest obecnie ukończony w zaledwie 17%, a Departament Transportu zaproponował datę zakończenia na czerwiec 2026 r. zamiast końca 2026 r.

W szczególności pakiet XL13 (odgałęzienie wiaduktu N1.2) charakteryzuje się najniższym wskaźnikiem realizacji, wynoszącym zaledwie 12%, i jest obecnie zawieszony. W związku z tym postęp prac nad ukończeniem zależy wyłącznie od postępów w przekazaniu działki o powierzchni 22 012 m² przy ulicy Luong Dinh Cua.

Jeżeli przejęcie terenu nastąpi przed 28 lutego 2026 r., zakończenie prac nad tym pakietem planowane jest na wrzesień 2026 r.

W związku z tym mało prawdopodobne jest ukończenie całego projektu węzła An Phu do końca 2025 r., zgodnie z zaleceniem przewodniczącego Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City i uchwałą Rady Ludowej.

Po przeanalizowaniu postępu prac nad pakietami ofertowymi, Wydział Ruchu Drogowego wdroży szereg rozwiązań mających na celu przyspieszenie postępów prac, takich jak: dostosowanie projektu, zwiększenie liczby sprzętu budowlanego i siły roboczej do „3 zmian, 4 ekip”; przeniesienie natężenia pracy, rozwiązanie umowy z wykonawcą powodującym opóźnienia...

Aby przyspieszyć postępy projektu, Komisja ds. Ruchu Drogowego zaproponowała, aby Miejska Komisja Ludowa zezwoliła na zastosowanie mechanizmu umożliwiającego bezpośrednie mianowanie nowego wykonawcy w miejsce wykonawcy, którego umowa została rozwiązana.

W przypadku działki o powierzchni 22 012 m² przy ulicy Luong Dinh Cua, Komisja ds. Ruchu Drogowego zaleciła, aby Miejski Komitet Ludowy polecił odpowiednim wydziałom skupienie się na dokładnym zajęciu się sprawą i przekazaniem terenu wykonawcy robót budowlanych.

Mimo zastosowania szeregu rozwiązań mających na celu przyspieszenie postępu prac, zgodnie z obliczeniami Wydziału Ruchu Drogowego, projekt zostanie zasadniczo ukończony w czerwcu 2026 r., z wyjątkiem odgałęzienia wiaduktu N1.2, którego ukończenie zależy od przekazania terenu.

Skrzyżowanie Phu to skrzyżowanie 3 głównych tras komunikacyjnych, w tym Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay Expressway, ulicy Mai Chi Tho i autostrady Hanoi .
Ze względu na duże natężenie ruchu na tych trzech trasach, na skrzyżowaniu przy An Phu często tworzą się korki.
Budowa skrzyżowania An Phu rozpoczęła się pod koniec 2022 r., a łączna wartość inwestycji wyniosła 3,408 mld VND.
Zgodnie z pierwotnym planem projekt miał zostać ukończony przed 30 kwietnia 2025 r. Jednakże ze względu na powolny postęp prac termin ukończenia projektu przesunięto na koniec 2025 r., ale i ten plan jest trudny do zrealizowania.

Source: https://baodautu.vn/du-an-nut-giao-an-phu-tphcm-kho-hoan-thanh-vao-cuoi-nam-2025-d374502.html