Rozwiązania synchroniczne poprawiające efektywność edukacji w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego

Wiedząc, ale nadal łamiąc

Nguyen The Khiem, uczeń 10. klasy liceum Van Noi (gmina Phuc Thinh), codziennie dojeżdża do szkoły motocyklem Honda Wave110. Ponieważ szkoła nie zezwala na motocykle o pojemności silnika 50 cm3 lub większej, musi parkować motocykl przed bramą szkoły i wchodzić pieszo. Oprócz Khiema, wielu innych uczniów jeżdżących dużymi motocyklami musi parkować je na zewnętrznych parkingach.

Pani Le Thi Thu Hang – matka ucznia liceum Cau Giay (dzielnica Cau Giay), powiedziała: „Kiedy jej syn zdał egzamin wstępny do szkoły średniej, rodzina kupiła mu rower elektryczny, żeby mógł sam jeździć do szkoły. Jednak po semestrze zaczął narzekać na powolność roweru i chciał, żeby rodzice zmienili go na nowy. Dlatego rodzina kupiła mu motocykl Future 125 cm³.

Ustawa o bezpieczeństwie i porządku ruchu drogowego z 2024 r., która obowiązuje od 1 stycznia 2025 r., stanowi, że minimalny wiek uprawniający do kierowania motocyklem o pojemności 50 cm3 wynosi 16 lat lub więcej. Osoby w wieku 15 lat i starsze nie mogą prowadzić motocykla o pojemności 50 cm3. Osoby w wieku 18 lat i starsze otrzymują prawo jazdy klasy A1, A, B1, B, C1...

Jednak według danych ze szkół, obecnie wielu uczniów nie przestrzega tego przepisu. Jeżdżą wszelkiego rodzaju pojazdami, od samochodów z manualną skrzynią biegów o pojemności powyżej 50 cm³, takich jak Honda Wave Alpha, Honda Dream, po skutery takie jak Vision, Air Blade... Ponieważ szkoły zabraniają uczniom jazdy motocyklami o pojemności 50 cm³ lub większej, uczniowie często parkują swoje motocykle w pobliżu szkoły.

W rzeczywistości, mimo że władze zintensyfikowały kontrole i nadzór nad przestrzeganiem przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego, liczba uczniów szkół średnich łamiących przepisy jest nadal dość wysoka. Oprócz rodziców i uczniów, którzy ściśle przestrzegają tych przepisów, zdarzają się przypadki, gdy z rozpieszczania dzieci i dla wygody, dają im motocykle o dużej pojemności.

Pan Nguyen Cao Tai, wicedyrektor szkoły średniej Van Noi, stwierdził: Mimo że w szkole obowiązują jasne przepisy zabraniające uczniom korzystania z motocykli o pojemności skokowej 50 cm3 lub większej, na początku roku szkolnego wszyscy uczniowie podpisali zobowiązanie, że nie będą naruszać zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wielu uczniów radzi sobie jednak, parkując motocykle o dużej pojemności na parkingach przed bramą szkoły.

Podpułkownik Pham Van Luyen z Wydziału Ruchu Drogowego Policji w Hanoi powiedział: W wieku dojrzewania wielu uczniów nie ma wystarczającego doświadczenia i nie jest w pełni świadomych poziomu zagrożenia. Jeśli rodzice dają swoim dzieciom motocykle o dużej pojemności skokowej, narażają je na duże ryzyko. Dlatego należy bezwzględnie przestrzegać przepisów dotyczących uczniów, rodziców i parkingów, na których parkowane są pojazdy, które pomagają w wykroczeniach.

ha-noi-nang-cao-hieu-qua-giao-duc-an-toan-giao-thong-2.jpg — Uczniowie szkoły średniej Dong Kinh piszą test, aby sprawdzić swoją wiedzę prawniczą.

Przeprowadź długoterminowy monitoring

Według ekspertów, organizacja krótkoterminowych kampanii propagandowych często przynosi natychmiastowe efekty, ale jest trudna do utrzymania. Ważne jest prowadzenie długoterminowego monitoringu, aby zapewnić bezpieczeństwo bram szkolnych. Wymaga to od policji okręgowej i półprofesjonalnych sił dyżurnych przy bramach szkolnych w godzinach szczytu aktywnego rejestrowania naruszeń, współpracy ze szkołą w celu weryfikacji i zapraszania rodziców do pracy.

W pierwszym tygodniu roku szkolnego 2025-2026 Liceum Dong Kinh we współpracy z policją okręgu Tuong Mai (Hanoi) zorganizowało ceremonię podniesienia flagi pod hasłem „Bezpieczeństwo ruchu drogowego”. Podczas uroczystości ponad 1400 uczniów, nauczycieli i członków Rady Rodziców podpisało zobowiązanie do ścisłego przestrzegania przepisów ruchu drogowego.

Le Van Long, uczeń klasy 10A4 w liceum Dong Kinh, powiedział: „Sytuacje z życia wzięte, które przedstawili nam policjanci, pomogły nam zrozumieć nieprzewidywalne konsekwencje subiektywizmu w ruchu drogowym. Dlatego zobowiązuję się do poważnego noszenia kasku i przestrzegania zasad, aby zapewnić bezpieczeństwo sobie i innym”.

W Szkole Średniej Trung Gia (gmina Trung Gia) Rada Dyrektorów nawiązała współpracę z policją gminy, aby zorganizować sesję komunikacji wizualnej, prezentującą nagrania z różnych sytuacji i instruktaż dotyczący zasad zachowania na drodze dla ponad 1500 uczniów. Następnie wszyscy uczniowie i nauczyciele podpisali zobowiązanie do ścisłego przestrzegania Ustawy o Bezpieczeństwie Ruchu Drogowego z 2024 roku.

Niektóre szkoły również stosują kreatywne i regularne metody realizacji tego celu. Szkoła średnia Ha Thanh (okręg Nghia Do) włączyła edukację dotyczącą bezpieczeństwa ruchu drogowego do zajęć z umiejętności życiowych, 2 godziny lekcyjne w tygodniu. Uczniowie nie tylko uczą się o prawie i bezpieczeństwie ruchu drogowego, ale także uczestniczą w odgrywaniu scenek i scen z wykroczeniami, aby pogłębić swoją wiedzę.

Powyższe modele pokazują, że gdy edukacja jest realizowana synchronicznie, kreatywnie i przy ścisłej współpracy między szkołą – policją – rodzicami, uczniowie nie tylko zdobywają wiedzę, ale także kształtują nawyki i kulturę ruchu drogowego już od wieku szkolnego.

Pomimo wielu wysiłków, rzeczywistość pokazuje, że kontrole szczytowe wciąż wykrywają tysiące przypadków naruszeń przepisów przez uczniów. W szczytowym okresie propagandy, kontroli i postępowania z uczniami i rodzicami naruszającymi przepisy bezpieczeństwa ruchu drogowego, w listopadzie 2025 roku, policja drogowa i jednostki policji skontrolowały, wykryły i podjęły działania wobec 3130 uczniów, którzy dopuścili się naruszeń.

Według podpułkownika Phama Van Luyena, aby ograniczyć naruszenia bezpieczeństwa ruchu drogowego wśród uczniów, eksperci ds. edukacji proponują włączenie kryteriów bezpieczeństwa ruchu drogowego do systemu oceny uczniów i szkół w ramach konkursów końcoworocznych. To nie tylko zwiększa odpowiedzialność każdego ucznia, ale także zmusza szkoły do uważnego obserwowania sytuacji, unikając sytuacji propagandy w formie.

Oprócz tego miasto musi nadal zachęcać uczniów do dojeżdżania do szkoły autobusem i standardowymi rowerami elektrycznymi. Rodzice muszą być zdeterminowani i nie „rozpieszczać” swoich dzieci, kupując im motocykle o dużej pojemności, gdy są jeszcze za małe i nie mają prawa jazdy.

Pan Kieu Cao Trinh – zastępca kierownika Wydziału Ideologii Politycznej i Studentów (Departament Edukacji i Szkoleń w Hanoi), podkreślił: Bezpieczeństwo w ruchu drogowym to wspólna odpowiedzialność rodzin, szkół, władz i całego społeczeństwa. Szkoły muszą traktować edukację w zakresie ruchu drogowego jako kluczowe zadanie, regularnie włączane do nauczania i działań zbiorowych.

Rodziny nie powinny dawać swoim dzieciom motocykli o dużej pojemności, zanim nie osiągną pełnoletności. Policja musi sprawować nadzór, kontrolować i ściśle obchodzić się z dziećmi, jednocześnie zwiększając komunikację i udzielając uczniom bezpośredniego wsparcia. Tylko wtedy, gdy te rozwiązania będą wdrażane synchronicznie, systematycznie i na szeroką skalę, droga do szkoły będzie naprawdę bezpieczna i spokojna.

W najbliższym czasie Policja Miasta Hanoi będzie nadal ściśle współpracować z Departamentem Edukacji i Szkolenia Hanoi w celu propagowania propagandy i upowszechniania przepisów prawa. Jednocześnie policja będzie wzmacniać patrole, kontrolować i surowo traktować naruszenia przepisów wśród dzieci w wieku szkolnym, aby zapobiegać wypadkom drogowym i tworzyć dla nich bezpieczne i zdrowe środowisko ruchu drogowego.

Source: https://giaoducthoidai.vn/giai-phap-dong-bo-nang-cao-hieu-qua-giao-duc-an-toan-giao-thong-post759040.html