Hanoi zatwierdza plan budowy miejskiej linii kolejowej nr 5 o długości prawie 40 km

Niedawno wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Hanoi , Duong Duc Tuan, podpisał decyzję nr 4602/QD-UBND o zatwierdzeniu planu trasy i lokalizacji miejskiej linii kolejowej nr 5 na odcinku Van Cao – Ngoc Khanh – Lang – Hoa Lac. Plan został opracowany przez Instytut Planowania Budownictwa w Hanoi w 2025 roku, a jego ocena została dokonana przez Departament Planowania i Architektury. Skala 1/500.

Zgodnie z tą decyzją linia 5 rozpoczyna się na skrzyżowaniu Van Cao - Hoang Hoa Tham, przebiega przez dzielnice centralne, takie jak Ngoc Ha, Giang Vo, Lang, Yen Hoa, następnie podąża aleją Thang Long i kończy się na stacji Thach Binh (Hoa Lac).

Całkowita długość głównej trasy wynosi około 39,6 km, dodatkowo istnieją dwie odnogi łączące się ze stacją nr 1 (gmina Son Dong, Duong Hoa) i stacją nr 2 (gmina Hoa Lac), o łącznej długości około 4,8 km.

Zdjęcie ilustracyjne.

Cała linia składa się z 20 stacji, w tym 6 stacji podziemnych, 3 stacji nadziemnych i 11 stacji naziemnych. Stacje zlokalizowane są głównie wzdłuż alei Thang Long i autostrady Hoa Lac- Hoa Binh . Warto zauważyć, że wiele stacji ma bezpośrednie połączenia z innymi miejskimi liniami kolejowymi, takimi jak nr 2, 3, 4, 6, 7, 8 i koleją jednoszynową M2, przyczyniając się do powstania kompletnej sieci transportu publicznego.

Zgodnie z projektem miejska linia kolejowa nr 5 ma strukturę mieszaną: odcinek podziemny rozciąga się od Van Cao przez Lieu Giai, Nguyen Chi Thanh do Tran Duy Hung; odcinki naziemne i nadziemne zaczynają się za Narodowym Centrum Kongresowym, biegną wzdłuż Thang Long Avenue i kończą się w Hoa Lac.

Projekt obejmuje dwa główne obszary zajezdni. Zajezdnia 1 zajmuje powierzchnię 32 hektarów i znajduje się w gminie Son Dong-Duong Hoa, obsługując linie 5 i 8 (Son Dong-Duong Xa), a także integrując warsztat montażu pojazdów kolejowych. Zajezdnia 2 zajmuje powierzchnię 10,4 hektara i znajduje się w obszarze urbanistycznym Hoa Lac, pełniąc funkcję centrum konserwacji pojazdów po uruchomieniu linii.

Komitet Ludowy Hanoi zlecił Departamentowi Planowania i Architektury sprawdzenie i zatwierdzenie rysunków; Zarząd Kolei Miejskiej Hanoi przewodniczy ogłoszeniu planu i organizuje umieszczenie znaków granicznych w terenie. Komitety Ludowe dystryktów i miast, przez które przebiega trasa, są odpowiedzialne za zarządzanie znakami granicznymi i gruntami zgodnie z planem, a jednocześnie koordynują rozwiązywanie problemów związanych z oczyszczaniem terenu.

Linia 5 stanie się osią łączącą obszar centralny z obszarem zachodnim i satelickim obszarem miejskim Hoa Lac, tworząc warunki do odciążenia istniejących tras, w szczególności alei Thang Long, która jest często przeciążona.

Ponadto linia łączy się bezpośrednio z wieloma innymi liniami metra, przyczyniając się do powstania rozległej, synchronicznej i nowoczesnej sieci transportu zbiorowego. Jest to również ważny krok w przygotowaniach Hanoi do osiągnięcia celu, jakim jest rozwój zrównoważonego transportu, ograniczenie liczby samochodów osobowych i poprawa jakości środowiska miejskiego.

Zdaniem ekspertów ds. ruchu drogowego, po ukończeniu budowy Linia 5 znacząco przyczyni się do zmniejszenia korków i pobudzenia rozwoju społeczno -gospodarczego na obszarach położonych wzdłuż trasy, zwłaszcza w parku technologicznym Hoa Lac i zachodnich miastach satelickich.

Oczekuje się, że stacje metra na trasie staną się zalążkami ośrodków promujących powstawanie usług, handlu, mieszkań i infrastruktury synchronicznej, przyspieszając w ten sposób proces urbanizacji w kierunku nowoczesnym i zrównoważonym.

Source: https://baodautu.vn/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-tuyen-duong-sat-do-thi-so-5-dai-gan-40-km-d378975.html