Hanoi digitalizuje bilety metra, wykorzystując biometrię twarzy

Ludowy Komitet Hanoi wydał decyzję nr 5316/QD-UBND zatwierdzającą proces kontroli biletów przy automatycznych bramkach biletowych - stosując identyfikację, uwierzytelnianie elektroniczne i rozpoznawanie biometryczne pasażerów pociągów na stacjach kolei miejskich.

W związku z tym proces ten zostanie początkowo zastosowany na dwóch trasach: trasie 2A Cat Linh – Ha Dong i trasie 3.1 Nhon – Dworzec kolejowy w Hanoi.

(Ilustracja)

Pasażerowie korzystający z biletów czasowych (dziennych, tygodniowych, miesięcznych) będą musieli dokonać identyfikacji za pomocą CCCD, VNeID lub bezpośrednio w kasie (dla obcokrajowców). Po zbliżeniu biletu na bramce, pasażerowie będą musieli dokonać weryfikacji twarzy przy bramce biletowej przed wejściem na stację.

W międzyczasie w pierwszej kolejności będą stosowane anonimowe bilety jednorazowe lub płatności kartą EMV (zbliżeniowo), bez konieczności identyfikacji biometrycznej.

Proces jest wdrażany w trzech fazach. Faza 1 koncentruje się na biletach czasowych i identyfikacji biometrycznej. Faza 2 rozszerza stosowanie biletów jednoosobowych i uwierzytelniania na podstawie twarzy. Faza 3 ma na celu stopniowe wycofywanie biletów jednoosobowych i rozszerzenie identyfikacji biometrycznej na wszystkich pasażerów.

Przydzielone jednostki obejmują: Hanoi Railway One Member Co., Ltd. (HMC), Hanoi Traffic Management and Operation Center (TRAMOC) oraz powiązane agencje, takie jak Departament Budownictwa, Departament Finansów, Departament Nauki i Technologii oraz Policja Hanoi.

W fazie testów linia 2A Cat Linh – Ha Dong została objęta pilotażem z elektronicznym uwierzytelnianiem i identyfikacją biometryczną na 12 stacjach z ponad 65 bramkami biletowymi. Pasażerowie korzystający z kart identyfikacyjnych z chipem lub kodów QR za pośrednictwem aplikacji Hanoi Metro mogą otrzymać bezpłatne bilety, aby zachęcić do korzystania z systemu.

Zastosowanie biometrycznego rozpoznawania twarzy w transporcie publicznym – a zwłaszcza w kolejnictwie miejskim – budzi szereg obaw. Po pierwsze, chodzi o ochronę danych osobowych: informacje o twarzy i identyfikacja użytkownika muszą być szyfrowane i ściśle zarządzane zgodnie z przepisami prawa. Po drugie, chodzi o wygodę i poziom akceptacji pasażerów, zwłaszcza osób starszych lub mających ograniczony kontakt z technologią. Wreszcie, chodzi o kompatybilność techniczną i koszty wdrożenia systemu rozpoznawania biometrycznego na dużą skalę.

Ponadto Hanoi People's Committee zlecił Departamentowi Budownictwa koordynację działań z jednostkami w celu przeglądu i dostosowania procesu wdrażania w razie wystąpienia niewłaściwych problemów.

Zastosowanie technologii identyfikacji, uwierzytelniania elektronicznego i rozpoznawania biometrycznego obiecuje usprawnić zarządzanie biletami, ograniczyć oszustwa biletowe i zwiększyć wygodę pasażerów. Jednak ta transformacja stawia również wysokie wymagania prawne w zakresie bezpieczeństwa i prywatności. Użytkownicy muszą być gotowi na aktualizację danych rejestracyjnych, posługiwanie się biletami identyfikacyjnymi i przygotowanie się do operacji uwierzytelniania przy wejściu na stację.

Nguyen Bach

Source: https://doanhnghiepvn.vn/chuyen-doi-so/ha-noi-so-hoa-ve-di-metro-bang-sinh-trac-hoc-khuon-mat/20251028053126788