Poprawa infrastruktury handlu granicznego: przełamywanie barier handlowych.

Podpis pod zdjęciem — Scena konferencyjna.

Konferencja stanowi okazję dla liderów z ministerstw, departamentów, miejscowości i społeczności biznesowej do wymiany poglądów, oceny aktualnego stanu infrastruktury handlu granicznego i zaproponowania odpowiednich kierunków rozwoju w kontekście głębokiej integracji.

W 2021 r. premier zatwierdził Program rozwoju infrastruktury handlu granicznego na lata 2021–2025 z wizją do 2030 r., który ma na celu przeprowadzenie fundamentalnej zmiany w modernizacji systemu rynków granicznych, magazynów i centrów logistycznych wzdłuż całej granicy między Wietnamem a Chinami, Laosem i Kambodżą.

Celem programu jest zsynchronizowany, inteligentny i multimodalny rozwój infrastruktury handlu granicznego, zapewniający przepustowość odpraw celnych, kontrolę jakości towarów oraz wsparcie dla przedsiębiorców i mieszkańców strefy przygranicznej, wzmacniający bezpieczeństwo narodowe i obronność oraz promujący zrównoważony handel.

Według oceny Ministerstwa Przemysłu i Handlu infrastruktura handlowa wzdłuż granic Wietnamu z Chinami, Laosem i Kambodżą nadal opiera się głównie na przygranicznych targowiskach, magazynach i sklepach całodobowych; tymczasem liczba centrów handlowych, supermarketów i obiektów logistycznych jest ograniczona i niewspółmierna do potencjału handlowego.

Według pana Tran Huu Linha, dyrektora Departamentu Zarządzania Rynkiem Krajowym i Rozwoju w Ministerstwie Przemysłu i Handlu, obecnie wzdłuż trzech granic Wietnamu z Chinami, Laosem i Kambodżą znajduje się 218 targowisk, 72 magazyny, 13 centrów handlowych, 12 supermarketów i 17 centrów logistycznych. Choć infrastruktura zaspokaja codzienne potrzeby handlowe, wciąż brakuje jej nowoczesności i nie dokonała przełomu w przepływie towarów, zwłaszcza produktów rolnych i towarów sezonowych.

Według pana Linha, handel na granicy Wietnamu z Chinami, Laosem i Kambodżą przebiegał w ostatnim czasie sprawnie i sprawnie, a obroty handlowe stale rosły i osiągały imponujące rezultaty. Wysoki wzrost obrotów w handlu przygranicznym przyczynił się do wzrostu dwustronnego obrotu handlowego między Wietnamem a Chinami, Laosem i Kambodżą.

W pierwszych dziewięciu miesiącach 2025 r. łączne obroty Wietnamu z tytułu importu i eksportu przez granice lądowe z Chinami, Laosem i Kambodżą osiągnęły 73,9 mld USD, co stanowi wzrost o 46,7% w porównaniu z analogicznym okresem w 2024 r.; z czego obroty z tytułu eksportu przez granice lądowe z Chinami, Laosem i Kambodżą osiągnęły 24 mld USD, co stanowi wzrost o 26,2%; obroty z tytułu importu wyniosły prawie 49,89 mld USD, co stanowi wzrost o 59,2% w porównaniu z analogicznym okresem w 2024 r.

Pani Vu Thi Minh Ngoc, Kierownik Departamentu Infrastruktury Handlowej w Agencji Zarządzania i Rozwoju Rynku Krajowego w Ministerstwie Przemysłu i Handlu, oceniła, że infrastruktura handlu przygranicznego pomaga przedsiębiorstwom obniżyć koszty logistyczne, poprawić dostęp do rynku i skrócić czas dostaw, zwłaszcza w przypadku sezonowych produktów rolnych. W przypadku miejscowości przygranicznych infrastruktura handlu przygranicznego sprzyja rozwojowi usług i handlu, tworzy miejsca pracy, zwiększa dochody budżetowe, poprawia życie mieszkańców obszarów przygranicznych oraz przyczynia się do stabilności społecznej i bezpieczeństwa.

„W kontekście głębokiej integracji i rosnącego popytu na import i eksport transgraniczny, doskonalenie ram prawnych dla infrastruktury handlu przygranicznego jest kluczowym zadaniem. Dlatego też miejscowości przygraniczne muszą ściśle przestrzegać ram prawnych i sytuacji praktycznej, aby wyznaczyć odpowiednie kierunki rozwoju” – zauważyła pani Ngoc.

Według Le Trung Ho, wiceprzewodniczącego Ludowego Komitetu prowincji An Giang, pomimo regionalnych wahań gospodarczych , prowincje przygraniczne Wietnamu i Kambodży utrzymują stabilny wzrost handlu. Szczególnie An Giang pozostaje jasnym punktem, z obrotami importu i eksportu rosnącymi średnio o 12,7% rocznie w latach 2021–2025; eksport do Kambodży przekracza 500 milionów dolarów, a import ponad 600 milionów dolarów rocznie.

Według pana Le Trung Ho, prowincja An Giang koncentruje się na inwestowaniu w magazyny i infrastrukturę wspierającą odprawę celną. Obecnie osiem firm działa w punktach odbioru, kontroli i monitorowania towarów. Jednak infrastruktura i logistyka przejść granicznych nadal nie są zsynchronizowane; terminy odpraw celnych bywają niestabilne, zwłaszcza w przypadku produktów rolnych i wodnych; a transgraniczny handel elektroniczny i płatności cyfrowe nie rozwijają się proporcjonalnie. W przyszłości prowincja stworzy przedsiębiorstwom najkorzystniejsze warunki do inwestowania i rozwoju zrównoważonego handlu.

Według Ministerstwa Przemysłu i Handlu, Wietnam zamierza zmodernizować infrastrukturę handlu granicznego zgodnie z międzynarodowymi standardami do 2030 roku, zgodnie z wymogami transportu i logistyki. Jednocześnie dąży do digitalizacji procesów zarządzania i ustanowienia połączeń multimodalnych w celu zwiększenia możliwości importu i eksportu oraz zwiększenia wartości gospodarczej i społecznej miejscowości przygranicznych.

W szczególności, wzdłuż granicy wietnamsko-chińskiej, zintensyfikowano działania mające na celu wdrożenie „cyfrowych bramek granicznych” i „zielonych korytarzy dla produktów rolnych”, aby zmniejszyć natężenie ruchu i skrócić czas odprawy celnej. Nacisk kładziony jest na modernizację międzynarodowych i kluczowych bramek granicznych, takich jak Huu Nghi, Tan Thanh, Kim Thanh i Mong Cai; łączono inwestycje w infrastrukturę handlu granicznego z rozwojem usług turystyki przygranicznej i logistyki transgranicznej.

Trasa Wietnam-Laos obejmuje rozbudowę infrastruktury międzynarodowych przejść granicznych Cau Treo, Cha Lo, Lao Bao i Bo Y, przekształcając je w „bramy logistyczne” dla korytarza Wschód-Zachód. Priorytetem będzie budowa centrów logistycznych i magazynów w rejonach przejść granicznych, połączonych z drogami ekspresowymi i portami morskimi w środkowym Wietnamie. Wzmocniona zostanie infrastruktura do kwarantanny, elektronicznej odprawy celnej oraz łączności z Laosem.

Szlak graniczny Wietnamu i Kambodży koncentruje się na inwestycjach w rynki przygraniczne, centra logistyczne i chłodnie na przejściach granicznych, takich jak Moc Bai, Xa Mat, Thuong Phuoc, Tinh Bien i Le Thanh, dążąc do nowoczesnego i cywilizowanego podejścia. Umowa o handlu granicznym Wietnamu i Kambodży zostanie skutecznie wdrożona.

Podczas konferencji przedsiębiorstwa wietnamskie i kambodżańskie podpisały memorandum o współpracy w zakresie handlu i dystrybucji produktów pomiędzy przedsiębiorstwami z obu krajów.

Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/hoan-thien-ha-tang-thuong-mai-bien-gioi-but-pha-giao-thuong-20251210175059573.htm