Premier zwrócił się do Vietnam Expressway Corporation (VEC) z prośbą o mobilizację środków na rozbudowę autostrady Ho Chi Minh City-Long Thanh.
23 czerwca Kancelaria Rządu przekazała opinię premiera Pham Minh Chinha na temat realizacji ważnych krajowych i kluczowych projektów oraz prac transportowych. Państwowy Komitet Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach otrzymał zadanie nakazania Wietnamskiej Korporacji Autostrad (VEC) mobilizacji środków na rozbudowę drogi ekspresowej Ho Chi Minh – Long Thanh.
Wcześniej, w październiku 2022 roku, VEC zaproponowało przeznaczenie 14 700 mld VND na rozbudowę autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh do 8-10 pasów. VEC zaproponowało, aby Ministerstwo Transportu przeznaczyło środki na rozbudowę odcinka od skrzyżowania obwodnicy Ho Chi Minh City 2 do skrzyżowania autostrad Bien Hoa – Vung Tau o długości 21,9 km. Z tego, od skrzyżowania obwodnicy 2 do skrzyżowania obwodnicy 3, zostanie on rozbudowany do 8 pasów, a od skrzyżowania obwodnicy 3 do skrzyżowania autostrad Bien Hoa – Vung Tau do 10 pasów.
Całkowita wstępna inwestycja wynosi 14 780 mld VND (bez odsetek w trakcie budowy), z czego koszty budowy wynoszą prawie 10 800 mld VND, koszty oczyszczenia terenu wynoszą prawie 800 mld VND, koszty zarządzania projektem, doradztwa i inne koszty przekraczają 1000 mld VND, a rezerwy na nieprzewidziane wydatki przekraczają 2100 mld VND. Okres realizacji projektu to okres od czwartego kwartału 2022 r. do pierwszego kwartału 2026 r.
Droga ekspresowa Ho Chi Minh City – Long Thanh była zablokowana rankiem 29 kwietnia 2023 r. Zdjęcie: Phuoc Tuan
Siedem lat temu oddano do użytku 55-kilometrową autostradę Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, z kapitałem inwestycyjnym przekraczającym 20 600 miliardów VND. Trasa ta ułatwia transport i gospodarkę między Ho Chi Minh City a regionami Wyżyny Południowo-Wschodniej i Centralnej. Natężenie ruchu stale rośnie, średnio o około 10% rocznie. Obecnie ta czteropasmowa droga ekspresowa jest przeciążona.
Premier zgodził się dodać projekt budowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City-Moc Bai do listy ważnych projektów krajowych i zaapelował do władz lokalnych o przyspieszenie prac nad innymi projektami budowy dróg ekspresowych.
W szczególności prowincja Thai Binh przyspieszyła ocenę i zatwierdzenie polityki inwestycyjnej dla drogi ekspresowej Nam Dinh – Thai Binh. Prowincja Binh Phuoc zakończyła wstępne studium wykonalności dla drogi ekspresowej Gia Nghia – Chon Thanh. Prowincja Lang Son przyspieszyła ocenę i zatwierdzenie raportu ze studium wykonalności dla projektu Huu Nghi – Chi Lang, którego ukończenie planowane jest na czerwiec. Prowincja Cao Bang wkrótce zakończyła ocenę i zatwierdzenie studium wykonalności dla projektu Dong Dang – Tra Linh.
Premier zlecił Ministerstwu Transportu, Ministerstwu Zasobów Naturalnych i Środowiska oraz prowincjom i miastom wspieranie wykonawców w dopełnianiu procedur z lokalnymi władzami w celu eksploatacji kopalni materiałów budowlanych i budowy drogi ekspresowej Północ-Południe w latach 2021-2025; powierzył im również zadanie zapewnienia wytycznych w zakresie odszkodowań i wsparcia w odniesieniu do gruntów i konstrukcji wykraczających poza zakres oczyszczenia terenu.
W odniesieniu do projektu Obwodnicy nr 4 w Regionie Stołecznym, który rozpoczął się w zeszły weekend, premier skrytykował prowincje Bac Ninh i Hung Yen za opieszałość w przygotowywaniu projektów technicznych i kosztorysów dla projektów składowych. W związku z tym obie prowincje muszą pilnie zakończyć proces przygotowywania, oceny i zatwierdzania projektów technicznych dla dwóch projektów składowych, obejmujących: odszkodowania, wsparcie, przesiedlenia i budowę dróg równoległych (miejskich) w każdej prowincji.
Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska musi wkrótce zatwierdzić raport o oddziaływaniu na środowisko projektów oczyszczania terenu wchodzących w skład projektu Obwodnicy 4 w regionie stołecznym.
Link źródłowy
Komentarz (0)