Premier polecił Wietnamskiej Korporacji Inwestycyjno-Rozwojowej (VEC) mobilizację środków na rozbudowę autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh.
23 czerwca Kancelaria Rządu przekazała opinię premiera Pham Minh Chinha na temat realizacji ważnych i kluczowych projektów transportowych o znaczeniu krajowym. Państwowy Komitet Zarządzania Kapitałem w Dziale Przedsiębiorstw otrzymał polecenie Wietnamskiej Korporacji Inwestycji i Rozwoju Autostrady (VEC) zmobilizowania środków na rozbudowę drogi ekspresowej Ho Chi Minh – Long Thanh.
Wcześniej, w październiku 2022 roku, VEC zaproponowało przeznaczenie 14 700 miliardów VND na rozbudowę drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh do 8-10 pasów. VEC zarekomendowało, aby Ministerstwo Transportu przeznaczyło inwestycję na rozbudowę odcinka od węzła Ho Chi Minh City Ring Road 2 do węzła z drogą ekspresową Bien Hoa – Vung Tau, o długości 21,9 km. W szczególności odcinek od węzła Ring Road 2 do Ring Road 3 zostałby rozbudowany do 8 pasów, a odcinek od Ring Road 3 do węzła z drogą ekspresową Bien Hoa – Vung Tau do 10 pasów.
Wstępna całkowita wartość inwestycji wynosi 14 780 mld VND (bez odsetek w trakcie budowy), z czego koszty budowy wynoszą prawie 10 800 mld VND, koszty nabycia gruntów to prawie 800 mld VND, koszty zarządzania projektem, doradztwa i inne koszty przekraczają 1000 mld VND, a koszty rezerwowe przekraczają 2100 mld VND. Okres realizacji projektu to IV kwartał 2022 r. – I kwartał 2026 r.
Droga ekspresowa Ho Chi Minh City – Long Thanh była bardzo zatłoczona rankiem 29 kwietnia 2023 roku. Zdjęcie: Phuoc Tuan
Siedem lat temu oddano do użytku 55-kilometrową drogę ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, z inwestycją przekraczającą 20 600 miliardów VND. Trasa ta łączy transport i gospodarkę między Ho Chi Minh City a regionami Wyżyny Południowo-Wschodniej i Centralnej. Natężenie ruchu stale rośnie, średnio o około 10% rocznie. Obecnie czteropasmowa droga ekspresowa jest już przeciążona.
Premier zgodził się dodać projekt drogi ekspresowej Ho Chi Minh City-Moc Bai do listy projektów o znaczeniu krajowym i zaapelował do władz lokalnych o przyspieszenie prac nad innymi projektami dróg ekspresowych.
W szczególności prowincja Thai Binh przyspiesza ocenę i zatwierdzenie planu inwestycyjnego dla drogi ekspresowej Nam Dinh – Thai Binh. Prowincja Binh Phuoc zakończyła wstępne studium wykonalności drogi ekspresowej Gia Nghia – Chon Thanh. Prowincja Lang Son przyspiesza ocenę i zatwierdzenie raportu ze studium wykonalności dla projektu Huu Nghi – Chi Lang, który ma zostać ukończony w czerwcu. Prowincja Cao Bang również kończy ocenę i zatwierdzenie studium wykonalności dla projektu Dong Dang – Tra Linh tak szybko, jak to możliwe.
Premier polecił Ministerstwu Transportu, Ministerstwu Zasobów Naturalnych i Środowiska oraz prowincjom i miastom udzielenie wsparcia wykonawcom w dopełnieniu procedur z władzami lokalnymi w celu wykorzystania kopalni materiałów budowlanych i budowy drogi ekspresowej Północ-Południe w latach 2021–2025; polecił również zapewnienie wytycznych dotyczących odszkodowań i wsparcia dla dotkniętych terenów i budowli nieobjętych zakresem oczyszczenia terenu.
W odniesieniu do projektu Obwodnicy 4 Regionu Stołecznego Hanoi, którego budowa rozpoczęła się w zeszły weekend, premier skrytykował prowincje Bac Ninh i Hung Yen za powolne postępy w przygotowywaniu projektu technicznego i kosztorysów poszczególnych elementów projektu. W związku z tym obie prowincje muszą pilnie zakończyć prace nad przygotowaniem, oceną i zatwierdzeniem projektu technicznego dla dwóch projektów składowych: odszkodowań, wsparcia i przesiedleń; oraz budowy równoległej drogi (drogi miejskiej) na terytorium każdej prowincji.
Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska musi niezwłocznie zatwierdzić raporty dotyczące oceny oddziaływania na środowisko dla projektów oczyszczania gruntów w ramach projektu budowy obwodnicy nr 4 na obszarze metropolitalnym Hanoi.
Link źródłowy







Komentarz (0)