Rząd zaproponował przedłużenie pakietu stóp procentowych w wysokości 2% w ramach programu odbudowy gospodarczej do końca roku. Jeśli pełna wypłata nie zostanie zrealizowana, budżet zostanie anulowany, powiedział minister Nguyen Chi Dung.
Informację tę przedstawił minister planowania i inwestycji Nguyen Chi Dung w Zgromadzeniu Narodowym po południu 1 listopada w odpowiedzi na obawy deputowanych Zgromadzenia Narodowego, że pakiet wsparcia stóp procentowych w wysokości 2% jest zbyt powolny.
Według ministra Dunga, około 176 000 mld VND (równowartość 50% zasobów) programu odbudowy gospodarczej w ramach Rezolucji 43 Zgromadzenia Narodowego jest inwestowane w kluczowe i strategiczne projekty infrastrukturalne. Jednak niektóre strategie w ramach programu odbudowy, takie jak pakiet wsparcia stóp procentowych w sektorze bankowym w wysokości 2%, charakteryzują się niskimi wydatkami. Do końca października z tego pakietu wypłacono zaledwie 873 mld VND, czyli prawie 2,3% zasobów (40 000 mld VND).
„ Rząd zaproponował, aby Zgromadzenie Narodowe zezwoliło na kontynuowanie tego pakietu wsparcia stóp procentowych do końca 2023 roku. Jeśli nie będzie można go w pełni wypłacić, budżet zostanie anulowany” – powiedział minister Nguyen Chi Dung, dodając, że nie wpłynie to na deficyt budżetowy, ponieważ jest to kwota niemobilna.
Zamiast tego rząd zaproponuje właściwym organom inne rozwiązania fiskalne mające na celu wsparcie przedsiębiorstw, takie jak wydłużenie okresu obniżki podatku VAT, zwolnienie z opłat i należności oraz odroczenie ich poboru...
Minister planowania i inwestycji Nguyen Chi Dung składa wyjaśnienia przed Zgromadzeniem Narodowym po południu 1 listopada. Zdjęcie: National Assembly Media
Podczas poprzedniej dyskusji wielu delegatów wyrażało zaniepokojenie bardzo niskim poziomem wypłat w ramach polityki wsparcia stopy procentowej w wysokości 2%. Pan Tran Chi Cuong, zastępca przewodniczącego delegacji miasta Da Nang, wyraził rozczarowanie faktem, że pakiet wsparcia stopy procentowej w wysokości 2% – polityka, która miała pomóc przedsiębiorstwom w zmniejszeniu trudności kapitałowych – został obecnie oceniony jako niewykonalny.
Pan Nguyen Tam Hung, dowódca sił zbrojnych prowincji Ba Ria w Vung Tau, zasugerował, że rząd, oprócz usunięcia przeszkód w przyspieszeniu wdrażania tego pakietu, powinien również jasno określić zakres odpowiedzialności w przypadku opóźnień we wdrażaniu tej polityki.
Minister Planowania i Inwestycji Nguyen Chi Dung wyjaśnił, dlaczego pakiet wsparcia stóp procentowych w wysokości 2% nie spełnił oczekiwań. Stwierdził, że ostatnie trudności gospodarcze sprawiły, że przedsiębiorstwa, które spełniają wymagania, nie chcą zaciągać pożyczek, podczas gdy te, które chcą zaciągnąć pożyczkę, nie spełniają kryteriów.
Jak wskazał pan Dung, kolejnym wąskim gardłem są przepisy, zgodnie z którymi pożyczać kapitał mogą tylko „projekty zdolne do odzyskania płynności finansowej”, co powoduje wahania zarówno pożyczkodawców, jak i pożyczkobiorców, którzy nie wiedzą, jak to właściwie rozumieć.
Oprócz „obaw klientów dotyczących procedur pokontrolnych”, Państwowa Inspekcja Kontroli w swoim raporcie dla Zgromadzenia Narodowego wskazała również na przyczyny leżące po stronie banków. W związku z tym Bank Państwowy nie skupił się na działaniach komunikacyjnych; banki komercyjne nie wdrożyły proaktywnie tej polityki.
Niektóre banki, takie jak BacABank, NCB, GPBank, sprawdziły, czy ich rejestry kwalifikują się do wsparcia stóp procentowych, ale w rzeczywistości kwota wsparcia wyniosła 0; inne banki sprawdziły liczbę klientów kwalifikujących się do dużego wsparcia, ale wyniki wsparcia były niskie.
Zgadzając się z rządową propozycją zakończenia tej polityki po 2023 roku, jeśli nie zostaną wypłacone dalsze środki, pan Tran Anh Tuan, przewodniczący Rady ds. Rozwoju Przedsiębiorczości i Innowacji w Ho Chi Minh City, zasugerował, że mechanizm ten mógłby obowiązywać przez kolejne dwa lata (2024-2025). Oznacza to, że deficyt budżetowy z okresu 2021-2025 mógłby zostać wykorzystany do alokacji tych środków na pilne projekty w zakresie opieki zdrowotnej, edukacji i transportu.
Link źródłowy
Komentarz (0)