Połączenie handlu granicznego między Wietnamem i Kambodżą.

Forum jest wydarzeniem, na którym spotykają się przedsiębiorstwa, prezentowane są potencjały i możliwości inwestycyjne, a także promowany jest import i eksport przez przejścia graniczne Wietnamu i Kambodży.

Według Ministerstwa Przemysłu i Handlu , Kambodża jest uważana za strategicznego partnera handlowego Wietnamu, z granicą lądową o długości 1137 km, przebiegającą przez 8 prowincji Wietnamu i 9 prowincji Kambodży. System przejść granicznych wzdłuż całej granicy stwarza istotne warunki do promowania importu, eksportu i handlu między oboma krajami.

Zgodnie z decyzją 1200/QD-TTg z 2023 r., wydaną przez Premiera, zatwierdzającą Plan Przejścia Granicznego na granicy lądowej Wietnamu i Kambodży na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r.: Celem do 2030 r. jest utworzenie stref przejść granicznych z kompleksowym rozwojem handlu, logistyki, turystyki i usług. Ma to na celu maksymalizację potencjału i korzyści płynących z przebiegu granicy, przyczyniając się do lokalnego rozwoju gospodarczego , wzmacniając wymianę kulturalną i społeczną oraz zapewniając płynny przepływ towarów.

W pierwszych dziewięciu miesiącach 2025 roku obroty importowo-eksportowe przez przejścia graniczne między Wietnamem a Kambodżą osiągnęły 5,9 mld USD, co stanowi wzrost o 15,5% w porównaniu z analogicznym okresem w 2024 roku. Z tego import i eksport Wietnamu do Kambodży przez przejścia graniczne wyniósł 5,83 mld USD, co stanowi wzrost o 16,6% w porównaniu z analogicznym okresem w 2024 roku. Głównymi produktami eksportowymi Wietnamu są tekstylia, stal i owoce morza; import z Kambodży obejmuje natomiast głównie kauczuk, orzechy nerkowca i inne produkty rolne. Struktura towarów jest komplementarna, ale nadal istnieje potencjalne ryzyko sezonowych deficytów handlowych.

Aby pobudzić handel przygraniczny, Ministerstwo Przemysłu i Handlu dąży do osiągnięcia dwustronnego obrotu handlowego między Wietnamem a Kambodżą na poziomie 20 miliardów dolarów do 2030 roku. Jednocześnie dąży do przyspieszenia transformacji jakości handlu, dywersyfikacji towarów i modernizacji infrastruktury logistycznej. Do 2027 roku 100% magazynów przygranicznych ma spełniać wymogi magazynowe, a 80% z nich ma świadczyć kompleksowe usługi logistyczne i skutecznie łączyć się z krajowymi łańcuchami dostaw.

Pani Vu Thi Minh Ngoc, Kierownik Departamentu Infrastruktury Handlowej w Agencji Zarządzania i Rozwoju Rynku Krajowego, stwierdziła: „Porozumienia dwustronne między Wietnamem a Kambodżą na przestrzeni lat stworzyły ważny fundament dla rozwoju handlu przygranicznego. W szczególności Memorandum of Understanding z 2019 roku w sprawie rozwoju infrastruktury handlu przygranicznego, Umowa o handlu przygranicznym z 2024 roku oraz Umowa o promowaniu handlu na lata 2025-2026 stworzyły kompleksowe ramy prawne, pomagając takim miejscowościom jak Tay Ninh, An Giang , Dong Thap, Gia Lai… przyspieszyć planowanie i łączenie infrastruktury przejść granicznych, targowisk przygranicznych, magazynów i centrów logistycznych”.

Według pani Ngoc, wdrożenie tych mechanizmów współpracy silnie promuje modele „cyfrowej bramy granicznej” i „punktu kompleksowej obsługi”, skracając tym samym czas odprawy celnej i zwiększając wolumen towarów, zwłaszcza na ważnych korytarzach gospodarczych, takich jak Moc Bai – Phnom Penh, Tinh Bien – Takeo i Ha Tien – Kep. Jednocześnie prowincje takie jak Tāy Ninh, An Giang i Dong Thap uwzględniły w swoich planach centra logistyczne, składy celne, supermarkety i centra handlowe, tworząc sprzyjające warunki dla dużych przedsiębiorstw do inwestowania poprzez inwestycje uspołecznione.

Pani Ngoc podkreśliła, że dzięki długiej granicy z Kambodżą i licznym międzynarodowym przejściom granicznym, takim jak Moc Bai, Xa Mat, Tinh Bien, Khanh Binh i Ha Tien, region przygraniczny Wietnamu i Kambodży ma potencjał, by stać się „bramą handlową” dla Wietnamu, łączącą go z rynkiem kambodżańskim, a szerzej, z ASEAN, odgrywając kluczową rolę w promowaniu regionalnego wzrostu gospodarczego.

Obecnie większość prowincji graniczących z Kambodżą posiada targowiska i bazy przygraniczne. W wielu miejscowościach, takich jak Tay Ninh, Dong Thap i An Giang, znajdują się supermarkety i sklepy spożywcze. Jednocześnie główne bazy przygraniczne, takie jak Moc Bai, Xa Mat, Tinh Bien i Ha Tien, znajdują się na ważnych szlakach komunikacyjnych, łączących bezpośrednio wietnamskie centra gospodarcze, takie jak Ho Chi Minh i Can Tho.

Według Ministerstwa Przemysłu i Handlu, chociaż infrastruktura handlu granicznego między Wietnamem a Kambodżą znacznie się rozwinęła, obecnie brakuje jej synchronizacji i łączności regionalnej. W szczególności, przygraniczne projekty targowe, magazyny i centra logistyczne są rozproszone i nie tworzą jeszcze zamkniętego łańcucha „rynek – magazyn – logistyka – centrum handlowe”. Ponadto wiele targowisk przygranicznych jest w złym stanie technicznym, z niedostateczną infrastrukturą, która nie spełnia nowoczesnych standardów handlowych; logistyka jest głównie na małą skalę i brakuje usług o wartości dodanej. Prowincje bez dużych centrów handlowych na granicy nie przyciągają konsumentów ani przedsiębiorstw.

Pani Nguyen Duy Linh Thao, zastępca dyrektora Departamentu Przemysłu i Handlu prowincji An Giang, podkreśliła: Aby rozwijać handel przygraniczny, prowincja An Giang skoncentruje się na poprawie infrastruktury i logistyki przejść granicznych. W szczególności prowincja przyspieszy inwestycje w infrastrukturę dla przygranicznych stref ekonomicznych Tinh Bien, Khanh Binh i Ha Tien; zbuduje duże porty śródlądowe, składy celne i chłodnie; oraz rozwinie system transportowy łączący przejścia graniczne z autostradami krajowymi, drogami ekspresowymi w prowincji i poza nią oraz strefami przemysłowymi.

Pani Thao stwierdziła również, że prowincja An Giang koncentruje się na promowaniu transformacji cyfrowej w handlu przygranicznym, wspieraniu przedsiębiorstw w ekspansji na rynek kambodżański oraz rozwijaniu handlu i usług w obszarach przygranicznych. An Giang koncentruje się również na modernizacji rynków przygranicznych, rozwijaniu nowych form handlu, takich jak centra handlowe wolnocłowe, usługi logistyczne i transport międzynarodowy; wzmacnianiu współpracy dwustronnej z prowincjami Kandal i Takeo; oraz organizowaniu corocznych targów granicznych Wietnamu i Kambodży w Tinh Bien i Long Binh.

Zgodnie z planem rozwoju infrastruktury handlowej na granicy wietnamsko-kambodżańskiej do 2030 roku, z wizją do 2035 roku, Ministerstwo Przemysłu i Handlu oświadczyło, że priorytetowo potraktuje ukończenie i modernizację systemu infrastruktury handlowej na przejściach granicznych. Nacisk zostanie położony na rozwój centrów logistycznych, składów celnych i chłodni na ważnych międzynarodowych przejściach granicznych, takich jak: Binh Hiep, Moc Bai (Tay Ninh); Ha Tien – Giang Thanh, Tinh Bien – Vinh Xuong (An Giang); Thuong Phuoc – Dinh Ba (Dong Thap); Hoa Lu (Binh Phuoc); Le Thanh (Gia Lai)… aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na przepływ towarów.

Ponadto Ministerstwo Przemysłu i Handlu dąży do standaryzacji i modernizacji systemu targowisk przygranicznych, supermarketów, centrów handlowych i galerii handlowych, przekształcając tymczasowe i rozdrobnione rynki w rynki ujednolicone, zdolne do przyciągania inwestycji biznesowych i efektywnego zaspokajania zrównoważonych potrzeb konsumpcyjnych mieszkańców obszarów przygranicznych. Ministerstwo Przemysłu i Handlu koncentruje się również na budowie i obsłudze inteligentnego, kompleksowego modelu przejścia granicznego, powiązanego z powszechnym wdrożeniem elektronicznej odprawy celnej i scentralizowanych punktów odbioru. Celem tego działania jest skrócenie czasu odprawy celnej, obniżenie kosztów logistycznych i zwiększenie konkurencyjności przedsiębiorstw.

Do 2030 roku w obszarach o znaczącym potencjale handlowym i turystycznym, takich jak Chau Doc – Tinh Bien i An Giang, powstaną przygraniczne centra targowo-wystawiennicze. Centra te odegrają kluczową rolę w promocji handlu, reklamie towarów i łączeniu przedsiębiorstw w łańcuchu produkcji, dystrybucji i logistyki. Jednocześnie Wietnam i Kambodża wzmocnią dwustronną współpracę w zakresie planowania, budowy i rozwoju przygranicznej infrastruktury handlowej, promując powiązania między przejściami granicznymi a portami morskimi, przejściami granicznymi a strefami przemysłowymi oraz zaawansowanymi technologicznie strefami rolniczymi w celu tworzenia międzyregionalnych łańcuchów dostaw i centrów dystrybucji.

Do 2030 roku Ministerstwo Przemysłu i Handlu dąży do zwiększenia odsetka infrastruktury handlu przygranicznego spełniającej normy krajowe, obniżenia kosztów logistycznych o 10-15% oraz zwiększenia obrotów importowo-eksportowych na przejściach granicznych. Jednocześnie dąży do zapewnienia powiązania rozwoju społeczno-gospodarczego z obronnością i bezpieczeństwem narodowym oraz poprawy warunków życia mieszkańców obszarów przygranicznych.

Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/ket-noi-thuong-mai-vung-bien-gioi-viet-nam-campuchia-20251210131810858.htm