Szybkie sfinalizowanie dokumentacji projektu obwodnicy nr 4 w Ho Chi Minh City.

29 sierpnia Komitet Ludowy miasta Ho Chi Minh poinformował, że jego przewodniczący Phan Van Mai wysłał pilną depeszę do przewodniczących komitetów ludowych prowincji Long An , Binh Duong, Dong Nai i Ba Ria-Vung Tau w celu ukończenia raportu ze studium wykonalności wstępnej projektu obwodnicy miasta Ho Chi Minh 4.

Odcinek projektu drogi obwodowej nr 4 przebiegający przez Ben Cat City. Zdjęcie: MH

Zgodnie z informacją Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City, realizującego polecenie Premiera zawarte w oficjalnym komunikacie nr 1263/TTg-CN z dnia 29 września 2021 r., Ludowe Komitety prowincji Long An, Binh Duong, Dong Nai i Ba Ria - Vung Tau otrzymały zadanie wdrożenia projektów związanych z obwodnicą Ho Chi Minh City nr 4.

Do tej pory samorządy w zasadzie zakończyły przygotowywanie raportów przedwykonawczych dla projektu.

Zgodnie z zawiadomieniem nr 69/TB-BGTVT z dnia 11 kwietnia Ministerstwo Transportu oraz Komitety Ludowe prowincji zgodziły się zwrócić do Komitetu Ludowego miasta Ho Chi Minh o przyjęcie roli agencji centralnej odpowiedzialnej za syntetyzowanie i koordynowanie wdrażania tych projektów.

Miasto Ho Chi Minh zostało również wyznaczone do przewodniczenia procesowi wyboru ogólnej jednostki konsultacyjnej, która miała dokonać przeglądu, przygotować ogólny raport oceniający, przeprowadzić badania i zaproponować konkretne mechanizmy i zasady dla całej trasy Ring Road 4.

Komitet Ludowy Ho Chi Minh City zwrócił się do prowincji z prośbą o pilne uzupełnienie dokumentacji dotyczącej projektu obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 4. Zdjęcie: My Quynh.

Wydział Transportu Miasta Ho Chi Minh przewodniczy i koordynuje działania z wydziałami transportu poszczególnych miejscowości oraz Transport Design Consulting Corporation - JSC (ogólna jednostka konsultacyjna) w celu przeglądu i przygotowania ogólnego raportu oceniającego projekty i badania oraz zaproponowania konkretnych mechanizmów i polityk mających zastosowanie do całej obwodnicy miasta Ho Chi Minh nr 4.

Na podstawie treści uzgodnionych przez Ministerstwo Transportu i Lokalne Komitety Ludowe, Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh przedstawił Premierowi sprawozdanie i zalecił mu zaproponowanie konkretnych mechanizmów i polityk, które miałyby zastosowanie do całej obwodnicy miasta Ho Chi Minh nr 4.

Jednak podczas sesji roboczej 26 sierpnia minister planowania i inwestycji Nguyen Chi Dung zwrócił się do Ludowego Komitetu Ho Chi Minh z prośbą o współpracę z prowincjami w celu ukończenia raportu ze studium wykonalności wstępnej projektu Obwodnicy 4, który zostanie przedłożony Zgromadzeniu Narodowemu do rozpatrzenia i podjęcia decyzji w sprawie polityki inwestycyjnej na sesji w październiku 2024 r.

Polityka inwestycyjna projektu określi projekty składowe przebiegające przez Ho Chi Minh City i pozostałe prowincje; następnie wyznaczone zostaną miejscowości, w których zostanie zorganizowana realizacja podobna do projektu Ring Road 3.

Przywódcy Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh zwrócili się do przewodniczących Ludowych Komitetów prowincji Long An, Binh Duong, Dong Nai i Ba Ria-Vung Tau z prośbą o polecenie lokalnym departamentom, oddziałom i jednostkom skupienia się na pilnej koordynacji z Ludowym Komitetem Miasta Ho Chi Minh w celu ukończenia raportu ze studium wykonalności wstępnej projektu Ho Chi Minh City Ring Road 4.

Po stronie Ho Chi Minh City Departament Transportu będzie agencją odpowiedzialną za doradztwo w zakresie przygotowania raportu dotyczącego wstępnego studium wykonalności.

Projekt obwodnicy Ho Chi Minh City Beltway 4 o długości 207 km ma ogromne znaczenie dla rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji regionu południowo-wschodniego i Południowej Kluczowej Strefy Ekonomicznej.

Projekt Beltway 4 przebiega przez pięć prowincji i miast, w tym: Ba ​​Ria - Vung Tau (18,23 km), Dong Nai (45,54 km), Binh Duong (47,45 km), Ho Chi Minh City (17,3 km) i Long An (78,3 km).

Całkowity koszt inwestycji w fazie 1 projektu szacowany jest na około 128 063 mld VND. Z czego koszt budowy wynosi około 76 772 mld VND, a koszt oczyszczenia terenu – około 51 291 mld VND. Projekt realizowany jest w formule BOT (budowa – eksploatacja – przekazanie).

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/khan-truong-hoan-thien-ho-so-cho-du-an-vanh-dai-4-tphcm-192240829182324125.htm