Gdy lotnisko Long Thanh łączy się z supermiastem Ho Chi Minh

Za nieco ponad pół roku ukończona zostanie budowa i oddane do użytku międzynarodowe lotnisko Long Thanh (Dong Nai), które połączy ruch z metropolią Ho Chi Minh i sąsiednimi prowincjami.

Perspektywa terminalu lotniska Long Thanh – zdjęcie: ACV

Uważa się, że jest to doskonała okazja do promowania rozwoju społeczno -ekonomicznego kraju.

Według Tuoi Tre , na placu budowy lotniska Long Thanh zawsze pracują tysiące inżynierów, robotników i wielu wykonawców w różnych lokalizacjach. Obecnie ukończono wiele prac, takich jak ogrodzenie (1810 hektarów), budowa pali pod terminal lotniska oraz system niwelacji i drenażu...

Projekt stulecia

Vietnam Airports Corporation (ACV, inwestor) poinformował, że do tej pory ACV otrzymało 100% powierzchni działki (1810 hektarów przeznaczonych na budowę fazy 1 oraz 722 hektary nadwyżki gruntu) oraz teren dwóch łączników z lotniskiem, ogrodzenie lotniska o powierzchni 5000 hektarów...

Jeśli chodzi o budowę niezbędnych prac na lotnisku (komponent projektu 3), ACV poinformowało, że pomimo wielu wyzwań, takich jak pogoda i niedobór pracowników, jednostki nadal kontynuowały prace budowlane dzięki setkom zespołów rozmieszczeniowych, mobilizując prawie 13 000 ekspertów, inżynierów, pracowników, robotników i prawie 3000 sztuk sprzętu budowlanego w celu przyspieszenia postępu prac.

„Mając na celu ukończenie projektu do końca 2025 r., a następnie oddanie go do eksploatacji i komercyjnej eksploatacji w pierwszej połowie 2026 r., zgodnie z wymogami Premiera , ACV organizuje wykonawców, którzy pilnie zajmą się budową pozostałych pakietów, takich jak pasy startowe, strefy postojowe dla samolotów, systemy zaopatrzenia w paliwo...”, powiedział przedstawiciel ACV.

Według ekspertów, Międzynarodowy Port Lotniczy Long Thanh to projekt stulecia. Pierwszy etap jego funkcjonowania to doskonała okazja dla rozwoju społeczno-gospodarczego całego regionu południowego i całego kraju, gdy lotnisko połączy się z autostradami.

Ponieważ zatwierdzając planowanie prowincji Dong Nai , rząd zażądał od prowincji nie tylko zatwierdzenia planowania Dong Nai, dróg wodnych, portów morskich i centrów logistycznych, ale także efektywnego wykorzystania lotniska Long Thanh w powiązaniu z modelem miejskim lotniska.

Rząd zatwierdził jednocześnie plan synchronicznego rozwoju istniejącego regionalnego systemu połączeń komunikacyjnych, takiego jak: autostrada północ-południe na wschodzie, droga ekspresowa Dau Giay – Lien Khuong (Lam Dong), droga ekspresowa Bien Hoa – Vung Tau, droga ekspresowa Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay (Dong Nai), obwodnica nr 3, obwodnica nr 4 Ho Chi Minh City, autostrady krajowe nr 1, 20, 51, 20B, 51C, 56, 56B...

Aby mieć pewność, że projekt będzie mógł zostać uruchomiony natychmiast po podłączeniu i pomyślnym przeprowadzeniu próbnego rozruchu, ACV poinformowało, że zaproponowało premierowi polecenie pozostałym inwestorom projektu sporządzenia szczegółowego harmonogramu realizacji, tak aby ACV mogło skoordynować działania w celu opracowania planu eksploatacji spełniającego standardy nowoczesnego lotniska.

Pan Vo Tan Duc, przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Dong Nai, na sesji roboczej z przedstawicielami ACV – zdjęcie: HA MI

Gotowe trasy komunikacyjne łączące lotnisko z Ho Chi Minh City

Ze strony Dong Nai, pan Vo Tan Duc, przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, powiedział, że planowanie prowincjonalne wykazało, że obszar miejski lotniska Long Thanh będzie rozwijał się zgodnie z modelem urbanistycznym lotniska, który został z powodzeniem zastosowany w wielu krajach na całym świecie i przyniósł wiele pozytywnych przełomów, takich jak lotnisko w Dubaju, lotnisko we Frankfurcie (Niemcy) i lotnisko Changi (Singapur).

Dlatego oprócz istniejących autostrad, Dong Nai wdraża wiele ważnych projektów komunikacyjnych, których celem jest wykorzystanie położenia lotniska Long Thanh jako osi dynamiki rozwoju.

Konkretnie, projekt drogi ekspresowej Bien Hoa - Vung Tau jest przyspieszany i oczekuje się, że będzie ona technicznie otwarta dla ruchu przez Dong Nai, łącząc się z Vung Tau do końca 2025 roku. Jednocześnie, obwodnica Ho Chi Minh City nr 3 również znajduje się w pilnej fazie budowy i ma zostać ukończona do końca 2025 roku.

To dwa strategiczne projekty, które odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu płynnego połączenia z lotniskiem Long Thanh. Z tego powodu Dong Nai nadał im priorytet i nalegał, aby ich ukończenie nastąpiło synchronicznie z oddaniem lotniska do użytku, planowanym na 2026 rok.

Według pana Vo Tan Duc, prowincja Dong Nai inwestuje w modernizację drogi prowincjonalnej 25B, odcinka od autostrady krajowej nr 51 do Nhon Trach, łączącego się z obwodnicą Ho Chi Minh City nr 3 i drogą 25C, odcinkiem od autostrady krajowej nr 51 do drogi wiejskiej nr 19. Oczekuje się, że te dwie drogi zostaną ukończone do końca 2025 roku, podobnie jak lotnisko.

„Te dwie trasy będą stanowić ważne połączenia, ułatwiające pasażerom i towarom przemieszczanie się między międzynarodowym lotniskiem Long Thanh a Ho Chi Minh City i południowo-zachodnimi prowincjami poprzez drogę ekspresową Ben Luc – Long Thanh. W ten sposób znacząco przyczyni się to do zmniejszenia natężenia ruchu na i tak już przeciążonej drodze ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay” – powiedział pan Duc.

Według Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai, prowincja przygotowuje się również do budowy drogi prowincjonalnej 769E, nowej drogi łączącej lotnisko z autostradą Phan Thiet – Dau Giay. Droga ta nie tylko usprawni ruch na północy, ale także przyczyni się do zmniejszenia natężenia ruchu, zwiększając przepustowość na południu po uruchomieniu lotniska. Prowincja Dong Nai realizuje również prace związane z odszkodowaniami i oczyszczeniem terenu, które wkrótce zostaną przekazane inwestorowi.

Okres realizacji projektu lotniska Long Thanh: 2020–2026. Projekt zostanie zasadniczo ukończony w 2025 r., a uruchomienie i eksploatacja komercyjna nastąpi w pierwszej połowie 2026 r. W fazie 1 lotnisko będzie posiadać 2 pasy startowe, 1 terminal pasażerski i synchroniczne urządzenia pomocnicze o przepustowości 25 milionów pasażerów/rok i 1,2 miliona ton ładunków/rok.

Powrót do tematu

HA MI

Source: https://tuoitre.vn/khi-san-bay-long-thanh-ket-noi-voi-sieu-do-thi-tp-hcm-20250625083510388.htm