Przestrzeń podziemna w centrum miasta rozwiązuje problem pełnej łączności dla Ho Chi Minh City

Stymulowanie „efektu łańcuchowego” w miejskich parkingach podziemnych

Zdaniem dr. architekta Hoang Ngoc Lan, podziemny parking w Ben Thanh nie tylko rozwiązuje problem statycznego ruchu, który istniał od wielu lat, ale także tworzy „nowy sposób zachowania” w centralnej przestrzeni miejskiej.

Mieszkańcy mogą parkować samochody pod ziemią i bezpośrednio dojechać do stacji metra, aby dotrzeć do innych części miasta, zamiast szukać miejsca parkingowego lub podróżować własnym samochodem. Zaledwie kilka kroków dzieli parking podziemny od stacji metra, dzięki czemu można poruszać się po całym mieście, nie martwiąc się o korki i upał.

„Jeśli ta podziemna przestrzeń zostanie zaplanowana synchronicznie, znacznie zmniejszy to nacisk na grunt, stworzy warunki dla efektywnego transportu publicznego i ukształtuje nowe nawyki podróżowania wśród ludzi” – powiedział dr architekt Hoang Ngoc Lan.

Vingroup zaproponował zagospodarowanie podziemnej przestrzeni o powierzchni 12,5 hektarów, której głównymi funkcjami będą stacja metra, parking podziemny i centrum usług komercyjnych.

Dzięki komunikacji miejskiej i podziemnym chodnikom, centrum miasta stanie się bardziej przyjazne i dostępne, co będzie sprzyjać rozwojowi gospodarki , handlu i turystyki. Parking podziemny to nie tylko projekt infrastrukturalny, ale także „punkt wyjścia” dla zamkniętego miejskiego obiegu, od pracy po zakupy i rozrywkę, poruszając się w tej samej, inteligentnej przestrzeni.

Podkreślając ważną rolę parkingu podziemnego dla centrum, dr Lan zauważył, że dzięki niemu powstanie nowy ekosystem miejski, oparty na transporcie, handlu, rozrywce i płynnych połączeniach. Parking podziemny stanie się punktem wyjścia dla inteligentnej mobilności, nadając dynamikę rozwojowi gospodarczemu miasta, zmniejszając natężenie ruchu i otwierając bezprecedensowy potencjał dla centrum Ho Chi Minh.

Mieszkańcy i turyści z całego świata mogą wygodnie zaparkować swoje pojazdy na podziemnym parkingu, uzyskać bezpośredni dostęp do linii metra i łatwo dostać się do centralnej części miasta na powierzchni. Przestrzeń podziemna połączy obszary komercyjne, ciągi piesze i stacje metra, tworząc wielowarstwową sieć, która pomoże stymulować nawyki związane z transportem publicznym, zmniejszyć natężenie ruchu naziemnego i zapewnić wygodne zakupy i rozrywkę.

Odblokowanie „podziemnej gospodarki miejskiej”, otwarcie osi w kierunku morza

Z perspektywy planowania dr architekt Hoang Ngoc Lan dostrzega, że w wielobiegunowej strukturze miejskiej, do której dąży Ho Chi Minh City, Ben Thanh pełni rolę finansowego centrum, Południe jest centrum usługowo-mieszkalnym, a Can Gio jest morskim biegunem gospodarczym.

„Te trzy bieguny potrzebują silnej osi komunikacyjnej, aby działać bezproblemowo. Centralna przestrzeń podziemna, łącząca metro, będzie fundamentem tego działania” – powiedziała pani Lan.

Rozwój przestrzeni podziemnej jest również miarą rangi nowoczesnego miasta – gdzie ruch uliczny, handel i turystyka są zorganizowane wielowymiarowo, przyczyniając się do rozbudowy przestrzeni życiowej bez zajmowania większego terenu. Jeśli zostanie zrealizowany synchronicznie, Ben Thanh stanie się nie tylko dworcem centralnym, ale także „podziemnym węzłem komunikacyjnym” łączącym teraźniejszość z przyszłością, gdzie ruch uliczny, handel i turystyka funkcjonują w tym samym ekosystemie.

Zdaniem ekspertów przestrzeń podziemna stanie się elementem łączącym istniejący obszar śródmieścia z rozbudowywanym centrum, rozprzestrzeniając dynamikę rozwoju na południe.

Dr Pham Viet Thuan, dyrektor Instytutu Zasobów Naturalnych i Ekonomiki Środowiska w Ho Chi Minh City, powiedział, że inwestowanie w przestrzeń podziemną wokół Ben Thanh przyniesie wiele korzyści społeczno-gospodarczych.

„Gdy ruch jest statyczny, metro i podziemne obszary handlowe są połączone, przepływ ludzi i kapitału będzie płynny. To nowa siła napędowa gospodarki miejskiej” – powiedział dr Thuan.

Przestrzeń podziemna stanie się łącznikiem między istniejącym centrum a rozbudowywanym centrum, przenosząc dynamikę rozwoju na południe. Przestrzeń podziemna stanie się ważnym mostem między istniejącym centrum a rozbudowywanym centrum, przenosząc dynamikę rozwoju na południe.

Razem z linią metra łączącą szybką kolej z centrum Ben Thanh do Can Gio, ta ważna oś komunikacyjna stanie się „kręgosłupem” miejskiej podróży w kierunku morza, gdzie Ho Chi Minh City koncentruje się na rozbudowie strategicznej przestrzeni rozwojowej.

Ha An

Source: https://vtcnews.vn/khong-giant-ngam-khu-trung-tam-giai-bai-toan-ket-noi-hoan-chinh-cho-tp-hcm-ar984245.html