Kia Syros – miejski pojazd o wysokim podwoziu, z większym nadwoziem niż Sonet i unikalną konstrukcją

(Dan Tri) – Kia Syros początkowo będzie dostępna tylko w wersji benzynowej i wysokoprężnej, a wersja w pełni elektryczna pojawi się później. Ten mini-SUV jest większy od Sonetu i mniejszy od Seltosa.

Kia Syros zadebiutowała na rynku światowym w Indiach, plasując się między modelami Sonet i Seltos w portfolio koreańskiego producenta. Kompaktowy SUV wyróżnia się nowoczesnym wyglądem zewnętrznym i wnętrzem wypełnionym technologią.

Syros będzie rywalizował w już zatłoczonym segmencie miejskich SUV-ów (zdjęcie: Kia).

Kia Syros ma 3995 mm długości, 1800 mm szerokości i 1665 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2550 mm. To tyle samo, co Sonet, ale pozostałe wymiary są nieco większe.

Samochód ma kwadratową konstrukcję i wysoki tył, nawiązujący do poprzedniego modelu Kia Soul. Wysokie podwozie i liczne plastikowe detale nadają Syrosowi „jakość” SUV-a.

Przód samochodu zaprojektowano w niekonwencjonalnym stylu, z dużą osłoną chłodnicy (zdjęcie: Kia).

Reflektory LED są umieszczone niżej niż zwykle, nad „tygrysim nosem”. Projektanci Kii zdecydowali się na niemal zamkniętą osłonę chłodnicy, dzięki czemu powietrze jest zasysane do komory silnika przez otwory wentylacyjne w dolnej części przedniego zderzaka.

Patrząc z boku, można zobaczyć duże, kwadratowe, wysokie nadkola i solidne słupki B, przypominające styl samochodów Hyundai Casper i Inster.

Wysoki tył przypomina styl Kii Soul (zdjęcie: Kia).

Z tyłu znajdują się podzielone światła w kształcie litery L, wyposażone w żarówki LED, przylegające do dwóch boków tylnych szklanych drzwi i tylnej klapy w stylu minivana.

Wnętrze deski rozdzielczej przypomina tę z Kii EV3, z cyfrowym kokpitem z dwoma 12,3-calowymi ekranami i 5-calowym ekranem do sterowania klimatyzacją. Kolejnym atutem jest tylna kanapa, którą można przesuwać w górę i w dół, odchylać i wentylować; to funkcje niespotykane dotąd w miejskim SUV-ie.

Pojemność bagażnika wynosi 465 litrów, co jest całkiem sporą wartością jak na mini SUV-a o długości mniejszej niż 4 m (zdjęcie: Kia).

Wśród wyposażenia dodatkowego znajdują się m.in. panoramiczny dach, 64-kolorowe oświetlenie wnętrza, elektrycznie regulowany fotel kierowcy w czterech kierunkach, 8-głośnikowy system dźwiękowy Harman Kardon Premium Sound System, ładowarka bezprzewodowa oraz możliwość podłączenia urządzeń Apple CarPlay/Android Auto w ciągu kilku sekund.

Kia wspomina również o systemie nawigacji wspomaganym centralnie oraz szeregu funkcji zapewniających łączność.

Jeśli chodzi o wyposażenie zapewniające bezpieczeństwo, Syros ma 6 poduszek powietrznych i może zostać wyposażony w zaawansowany system wspomagania jazdy ADAS, który zapewnia możliwość autonomicznej jazdy poziomu 2.

Wnętrze nowoczesnego samochodu (zdjęcie: Kia).

Kia Syros wykorzystuje zmodernizowaną platformę K1, stosowaną również w modelach Hyundai Exter, Casper i Inster.

Na razie ten model jest dostępny tylko w wersji benzynowej i wysokoprężnej, a wersja w pełni elektryczna pojawi się później.

Turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,0 l generuje moc 118 KM i moment obrotowy 172 Nm, natomiast silnik wysokoprężny o pojemności 1,5 l generuje moc 114 KM i moment obrotowy 250 Nm. Oba silniki współpracują z napędem na przednie koła i manualną lub automatyczną skrzynią biegów.

Oczekuje się, że Syros trafi na rynek na początku przyszłego roku. Lokalne media sugerują, że będzie droższy niż Sonet i bliższy Seltosowi.

W segmencie małych SUV-ów Kia Syros będzie konkurować z takimi modelami jak Hyundai Venue, Tata Nexon, Maruti Suzuki Brezza, Mahindra XUV 3XO i Skoda Kylaq.

Source: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/kia-syros-xe-gam-cao-do-thi-voc-dang-to-hon-sonet-thiet-ke-ca-tinh-20241221011549186.htm