Samolot z 191 osobami na pokładzie spada swobodnie z wysokości 11 000 m, pasażerowie piszą list pożegnalny

(Dan Tri) - Samolot przewożący 191 pasażerów w czasie lotu z Chin do Japonii nagle stracił ponad 7000 m wysokości w ciągu 10 minut, co spowodowało otwarcie masek tlenowych.

Według Global Times incydent miał miejsce na pokładzie lotu JL8696/IJ004 (współdzielonego kodu między Japan Airlines a tanimi liniami lotniczymi Spring Airlines Japan) z Szanghaju (Chiny) do Narity (Japonia) wieczorem 30 czerwca.

Cisza w kabinie pasażerskiej, gdy samolot rozbił się na wysokości 11 000 m n.p.m. ( wideo : @billionspwq).

W tym czasie samolot był w locie, gdy uruchomiło się nietypowe ostrzeżenie dotyczące układu hermetyzacji (część, która utrzymuje ciśnienie w kabinie pasażerskiej). To sprawiło, że pilot podejrzewał spadek ciśnienia i natychmiast wysłał sygnał alarmowy do kontroli ruchu lotniczego.

Boeing 737-800 nagle zaczął stale tracić wysokość, co zmusiło pilota do zmiany kierunku i awaryjnego lądowania na lotnisku Kansai (Osaka, Japonia).

Dziennik Essential Japan, cytując Biuro Lotnictwa w Osace, poinformował, że żaden ze 191 pasażerów i członków załogi nie odniósł obrażeń ani nie miał problemów zdrowotnych.

Według serwisu Jimu News dane dotyczące lotów pokazują, że samolot nagle spadł z wysokości 11 000 m do około 3 200 m w ciągu zaledwie 10 minut.

Dane radarowe samolotu (Zdjęcie: Jimu News).

„Na początku nie zdawałem sobie sprawy z powagi sytuacji, dopóki nie zobaczyłem stewardes wyglądających, jakby miały się rozpłakać. Zdjęto maski tlenowe, wszyscy po cichu je założyli, a w kabinie panowała niesamowita cisza” – powiedział anonimowy pasażer.

Inny pasażer powiedział: „Poczułem, jak samolot nurkuje, kadłub przechylił się w dół. Byłem tak przestraszony, że napisałem ostatni list, prosząc męża, żeby zaopiekował się moją matką, a potem ujawniłem wszystkie hasła do ubezpieczeń i karty bankowe”.

Po incydencie linia lotnicza wsparła każdego pasażera kwotą 15 tys. jenów (około 3 mln VND) na pokrycie kosztów podróży i zapewniła nocleg.

Według China Travel News lot IJ004 to jedna z najbardziej ruchliwych tras międzynarodowych między Chinami i Japonią, z ponad 20 lotami w obie strony dziennie.

Samolot, który się rozbił, miał 7,2 roku i w ciągu ostatnich 30 dni wykonał 28 lotów.

737-800 pozostaje najpopularniejszym modelem z rodziny Boeing 737. Na całym świecie eksploatowanych jest ponad 5000 egzemplarzy – głównie w liniach tanich linii lotniczych – jednak w ostatnich latach samolot ten zmaga się z obawami o bezpieczeństwo.

Wcześniej wiele innych linii lotniczych odnotowało przypadki utraty ciśnienia w kokpicie, co zmuszało samolot do natychmiastowego zmniejszenia wysokości.

Jimu News, cytując doświadczonego kapitana, powiedział, że na wysokości przelotowej 9000-12000 m n.p.m. powietrze jest bardzo rozrzedzone i zimne, co wymaga zastosowania systemu ciśnieniowego, aby utrzymać odpowiednie ciśnienie i temperaturę w kabinie. W przypadku awarii tego systemu samolot musi natychmiast zniżyć się do wysokości około 3000 m n.p.m. – poziomu, na którym można normalnie oddychać bez maski tlenowej.

Zwykle zapasowy system tlenowy w samolocie zapewnia wystarczającą ilość tlenu na 15–22 minuty — maksymalny czas potrzebny pilotowi na sprowadzenie samolotu na bezpieczną wysokość.

1 lipca na stronie internetowej linii lotniczych Spring Airlines ogłoszono, że wiele lotów Spring Japan zostało odwołanych z powodu „koordynacji możliwości operacyjnych”.

Źródło: https://dantri.com.vn/du-lich/may-bay-cho-191-nguoi-roi-tu-do-o-do-cao-11000m-hanh-khach-viet-di-thu-20250701201138469.htm