Stacja kolejowa Nhon – Hanoi Metro obsługuje drugą maszynę do drążenia tuneli

Dziś popołudniu (3 lutego) oficjalnie ruszyła druga koparka TBM o nazwie „Bold”, przeznaczona do budowy podziemnej części metra Nhon – stacja kolejowa Hanoi .

Dziś po południu (3 lutego) Zarząd Kolei Miejskiej w Hanoi (MRB) wspólnie z konsultantami i wykonawcami rozpoczął wiercenie tunelu przy użyciu drugiej maszyny TBM (Tunnel Boring Machine) o nazwie „Bold”.

Jest to wyjątkowe wydarzenie, upamiętniające 95. rocznicę powstania Komunistycznej Partii Wietnamu (3 lutego 1930 r. - 3 lutego 2025 r.).

Rozpoczęcie pracy drugiej maszyny drążącej tunel na stacji metra Nhon – Hanoi.

Pan Nguyen Ba Son – zastępca szefa zarządu kolei w Hanoi – poinformował, że zgodnie z planem, łączny czas od rozpoczęcia wiercenia pierwszej maszyny TBM do ukończenia budowy drugiej maszyny TBM wynosi 16 miesięcy. Po zakończeniu wiercenia na stacji S12, maszyny TBM zostaną zdemontowane na tej stacji, a system urządzeń pomocniczych zostanie wycofany i zdemontowany na stacji S9 – Kim Ma.

„Dzisiejsze rozpoczęcie drążenia tunelu za pomocą TBM jest ważnym kamieniem milowym dla podziemnej części Projektu. Podczas eksploatacji TBM 1 napotkaliśmy wiele trudności związanych z warunkami geologicznymi.

Jednak w trakcie wiercenia TBM 1 wykonawca zebrał wystarczającą ilość danych geologicznych, które posłużyły jako podstawa do regulacji TBM 2, aby zapewnić płynniejszą i bardziej wydajną pracę TBM 2” – podkreślił pan Son.

Do tej pory ogólny postęp prac budowlanych w ramach pakietu CP03 – tunel i stacje podziemne osiągnął 53,46%; rampa podziemna została ukończona w 75,66%; stacja S9 została ukończona w 50,48%; szyb pionowy został ukończony w 24,09%; tunel osiągnął 47,41%; stacje S10, S11, S12 (wraz z drogą zmiany pasa ruchu i garażem) zostały ukończone odpowiednio w 64,44%, 58,1%, 58,4%.

Pan Park Young Ill, dyrektor projektu Hyundai & Ghella Joint Venture (HGU, główny wykonawca pakietu CP03), potwierdził: Eksperci zmobilizowani do pracy nad projektem posiadają doświadczenie w zarządzaniu i obsłudze prac związanych z drążeniem tuneli metodą TBM w ramach wielu dużych projektów kolei miejskich na świecie .

Dzięki dogłębnej znajomości zaawansowanych technologii drążenia tuneli i wieloletnim umiejętnościom praktycznym, będą oni bezpośrednio nadzorować i koordynować cały proces budowy. Każdy etap będzie realizowany zgodnie z naukowym, metodycznym i profesjonalnym procesem, od przygotowań, przez obsługę maszyn, po kontrolę jakości i bezpieczeństwo pracy.

Podwykonawcą bezpośrednio realizującym drążenie tunelu za pomocą TBM jest spółka akcyjna FECON. Oprócz doświadczenia zdobytego przez FECON przy budowie linii metra nr 1 w Ho Chi Minh (Ben Thanh – Suoi Tien) na stacji kolejowej Nhon – Hanoi, wykonawca korzysta ze wsparcia technicznego zespołu ekspertów z Tunnel Pro, wiodącej włoskiej firmy budowlanej specjalizującej się w drążeniu tuneli metodą TBM, oraz zespołu ekspertów z Międzynarodowego Stowarzyszenia Budownictwa Podziemnego (International Underground Construction Association).

W trakcie realizacji projektu wykorzystywany jest system monitoringu geotechnicznego, który umożliwia monitorowanie i śledzenie ruchów i osiadania gruntu.

Prace związane z drążeniem tuneli będą prowadzone z zachowaniem środków ostrożności i pod ścisłym nadzorem, aby zagwarantować bezpieczeństwo istniejących konstrukcji i jakość wykonywanych robót.

Oczekuje się, że odcinek podziemny zostanie ukończony w 2027 r., po czym cała miejska linia kolejowa nr 3, odcinek stacji Nhon – Hanoi, zostanie oddana do użytku. Przyczyni się to do zmiany krajobrazu komunikacyjnego stolicy, dogodnego połączenia obszarów oraz promowania zielonego i zrównoważonego rozwoju.

Poprzednio, pierwsza maszyna TBM o nazwie „Speed” rozpoczęła wiercenie tunelu 30 lipca 2024 r. Do tej pory pierwsza maszyna TBM w ramach projektu wydrążyła 985 m tunelu.

Podobnie jak „Speed” TBM, „Bold” TBM rozpocznie wiercenie drugiego tunelu ze stacji S9 – Kim Ma na głębokości 17,8 m. Maszyna przyspieszy do standardowej prędkości około 10 m/dzień, aby dotrzeć do kolejnych stacji.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/metro-nhon-ga-ha-noi-van-hanh-may-dao-ham-thu-hai-192250203175205538.htm