Polityka ta, która pierwotnie miała być „kołem ratunkowym” dla właścicieli łodzi rybackich, którzy mieli utrzymać produkcję, jest obecnie wdrażana powoli, powodując wiele trudności w życiu i morale ludzi.
Przez wiele lat Decyzja nr 48 stanowiła ważny filar, pomagając rybakom w wypływaniu na morze, powiększaniu łowisk, rozwijaniu gospodarki i przyczynianiu się do ochrony suwerenności morskiej. Jednak od 2024 roku wypłata dopłat do paliwa dla statków rybackich w okręgu Thuan An została zawieszona, mimo że rybacy nadal prowadzą działalność na morzu zgodnie z przepisami.
Pan Tran Van Hai, właściciel łodzi z dzielnicy mieszkalnej Tan Binh w okręgu Thuan An, powiedział, że od 2024 roku do chwili obecnej jego łódź rybacka (o mocy 1064 koni mechanicznych) odbyła osiem rejsów na pełne morze, aby łowić ryby na wodach przybrzeżnych. Otrzymał jednak wsparcie finansowe tylko na jeden rejs w wysokości 100 milionów VND. Tymczasem, aby przygotować się do każdego rejsu, musiał zaciągnąć dziesiątki milionów VND na zakup żywności, paliwa itp., aby utrzymać statek.
„Mamy szczerą nadzieję, że władze wkrótce wypłacą środki kwalifikującym się statkom, które spełniają wymogi prawa, aby nasi rybacy mogli czuć się bezpiecznie, poszerzać swoje łowiska i w nadchodzących latach wypływać dalej w morze” – wyraził pan Hai.
Podobnie jak pan Hai, inni rybacy z tego samego okręgu otrzymali wsparcie tylko raz lub dwa razy na rok 2024, a na rok 2025 nie wypłacono jeszcze żadnego wsparcia. Od prawie dwóch lat wiele gospodarstw domowych musiało pożyczać pieniądze z różnych źródeł, aby pokryć koszty opuszczenia lądu i kontynuowania połowów na wietnamskich wyspach Hoang Sa (Paracelskich).
Rok 2025 był burzliwy, z wieloma silnymi sztormami na Morzu Wschodnim. Wiele łodzi rybackich w Thuan An musiało pozostać na lądzie przez miesiące z powodu niesprzyjającej pogody i braku funduszy. W przypadku łodzi, które nadal próbowały pozostać na morzu, słaba produkcja dodatkowo uszczupliła finanse rybaków.
W rzeczywistości, dla wielu rybaków z Thuan An, wsparcie z Decyzji 48 pozwala im na rotację kapitału na wyprawy połowowe. W związku z tym, opóźnienie w udzieleniu wsparcia sprawiło, że wielu właścicieli łodzi boryka się z trudnościami, ponieważ muszą zaciągać pożyczki przed każdym rejsem i płacić długoterminowe odsetki. Utrzymanie rybaków jest zagrożone, a produkcja zakłócona.
Pan Tran Van Cuong (właściciel pełnomorskiego kutra rybackiego) powiedział, że w ciągu ostatnich dwóch lat otrzymał wsparcie finansowe tylko na jeden rejs połowowy, a siedem innych rejsów wciąż nie zostało opłaconych. Obawia się, że jeśli opóźnienie w udzielaniu wsparcia potrwa do 2026 roku, w Thuan An może zabraknąć kutrów rybackich zdolnych do zapuszczenia się na wietnamskie wody Hoang Sa i Truong Sa. Dlatego władze muszą docenić wysiłki rybaków, którzy wyruszają w morze i niezwłocznie zająć się niedociągnięciami, aby mogli oni czuć się bezpiecznie nie tylko w kontekście rozwoju gospodarki morskiej, ale także ochrony suwerenności narodowej nad wyspami.
Według statystyk, w okręgu Thuan An znajduje się 167 statków, które spełniają wymagania dotyczące połowów na pełnym morzu, zatwierdzone przez Ludowy Komitet Miasta Hue od lutego 2025 r.; w pierwszej fazie w tym roku 85 statków odbyło już rejsy połowowe na pełnym morzu.
Pan Nguyen Van Thuan, stały wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Dzielnicy Thuan An, potwierdził, że opóźnienie w wypłatach dopłat do paliwa trwa od około 1,5 roku, znacząco wpływając na działalność produkcyjną rybaków. W sierpniu 2025 roku Komitet Ludowy Dzielnicy Thuan An wysłał dokument do Miejskiego Komitetu Ludowego oraz Departamentu Rolnictwa i Środowiska z prośbą o terminowe wsparcie dla rybaków. Miejski Komitet Ludowy zlecił następnie Departamentowi Rolnictwa i Środowiska reorganizację Rady ds. Wycen w celu przeglądu i oceny dokumentacji kwalifikujących się statków. Jednak do tej pory proces wyceny i wypłaty dopłat pozostaje w impasie.
Decyzja nr 48 to kluczowa polityka rządowa, której celem jest wsparcie morskich statków rybackich, pomoc rybakom w rozbudowie łowisk, poprawie efektywności ekonomicznej i przyczynianie się do utrzymania suwerenności morskiej. W kontekście rosnących kosztów każdej wyprawy połowowej na morze, wsparcie finansowe wynikające z tej decyzji jest niezbędnym zasobem dla rybaków.
Jednak przedłużające się opóźnienie w płatnościach w ciągu ostatnich dwóch lat nie tylko bezpośrednio wpłynęło na dochody i utrzymanie rybaków w Thuan An, ale także stwarza potencjalne ryzyko zakłócenia działalności połowowej na morzu – kluczowego czynnika przyczyniającego się do ochrony suwerenności narodowej na morzu. Wiele kutrów rybackich w Hue zostało zmuszonych do tymczasowego pozostania na lądzie w oczekiwaniu na zapłatę.
Source: https://baotintuc.vn/cong-dong/ngu-dan-hue-mon-moi-cho-nhan-tien-ho-tro-nhien-lieu-20251212104834214.htm
Komentarz (0)