Wykonawcy dróg ekspresowych nie mogą kierować się subiektywizmem w „ostatecznym” momencie.

Wiceminister budownictwa Nguyen Tuong Van wezwał wykonawców, aby nie spoczywali na laurach w tym kluczowym okresie i skoncentrowali siły robocze na dokończeniu kilku odcinków drogi ekspresowej Północ-Południe przez prowincje Ha Tinh i Quang Binh do 30 kwietnia, zgodnie z żądaniem premiera.

Zwiększ siłę roboczą i podziel prace budowlane na kilka zespołów.

Dzisiaj (29 marca) wiceminister budownictwa Nguyen Tuong Van dokonał inspekcji postępu prac nad wschodnim odcinkiem autostrady północ-południe, etap 2 (2021-2025), przebiegającym przez prowincje Quang Binh i Ha Tinh.

Wiceminister Nguyen Tuong Van wysłuchał raportu inwestora na temat postępów prac.

Obserwacje na miejscu pokazują, że na głównym odcinku drogi ekspresowej przez prowincję Quang Binh wykonawcy ukończyli już zasadniczo ostatnią warstwę nawierzchni asfaltowej, zainstalowali sztywne bariery rozdzielające i ekrany antyodblaskowe, a na wielu odcinkach wybudowali drogi serwisowe dla lokalnych mieszkańców i zainstalowali ogrodzenia ochronne…

W ramach pakietu XL01 projektu Bung - Van Ninh ekipy budowlane są zajęte dokończeniem węzła drogowego Nhat Le 2, wzmacnianiem skarp nasypu za pomocą ram betonowych, a także budową dróg serwisowych dla okolicznych mieszkańców, ogrodzeń ochronnych itp.

W sprawozdaniu dla wiceministra i delegacji, pan Vo Van Hoang, zastępca dyrektora generalnego Cienco4 Group Joint Stock Company, powiedział, że jednostka ta jest odpowiedzialna za budowę ponad 15 km głównej trasy i dwóch głównych węzłów: Viet Trung (dystrykt Bo Trach, prowincja Quang Binh) i węzła Nhat Le (miasto Dong Hoi).

Na tym etapie główna trasa jest w zasadzie wyłożona asfaltem, skrzyżowanie Viet Trung jest ukończone w 85%, a na skrzyżowaniu Nhat Le trwają obecnie prace fundamentowe i nawierzchniowe.

„Obecnym wyzwaniem jest to, że od stycznia do marca pogoda jest bardzo deszczowa, przez co obciążenie pracami nie spełnia oczekiwań. Ponadto niektóre odcinki dróg dojazdowych dla mieszkańców nie zostały jeszcze przekazane, więc budowa nie może się rozpocząć…” – powiedział pan Hoang.

Projekt autostrady Północ-Południe przez prowincje Quang Binh i Ha Tinh ma szansę na otwarcie głównej trasy do 30 kwietnia.

Według przedstawiciela wykonawcy, na skrzyżowaniu Cự Nẫm, którego budowę prowadzi spółka Corporation 36, jednostka zmobilizowała wszelkie zasoby, aby spróbować ukończyć skrzyżowanie przed 30 kwietnia.

Kierując pracami na placu budowy, wiceminister Nguyen Tuong Van podkreślił: Zgodnie z prośbą premiera, droga ekspresowa Północ-Południe przez prowincje Ha Tinh i Quang Binh musi zostać otwarta dla ruchu do 30 kwietnia lub wcześniej. Jednak na placu budowy wciąż jest wiele do zrobienia. Ogrodzenie ochronne na odcinku drogi ekspresowej Bung-Van Ninh osiągnęło zaledwie ponad 34%.

Elementy takie jak oznakowanie i systemy bezpieczeństwa ruchu drogowego wciąż wymagają dokończenia. „Ponieważ do otwarcia głównej trasy pozostał zaledwie miesiąc, wykonawcy muszą zwiększyć liczbę pracowników i podzielić pracę na kilka zespołów. W tym kluczowym momencie wykonawcy nie mogą spocząć na laurach i muszą dołożyć wszelkich starań, aby projekt został oddany do użytku, spełniając wymagania jakościowe, techniczne i estetyczne” – apelował wiceminister budownictwa.

Przed oddaniem projektu do eksploatacji należy dopełnić wszelkich formalności prawnych.

W ramach projektów składowych Bai Vot – Ham Nghi i Ham Nghi – Vung Ang, składając sprawozdanie grupie roboczej, pan Dinh Cong Minh, dyrektor zarządu projektu Thang Long (inwestor), potwierdził również, że oba projekty doprowadzą do otwarcia głównej trasy, zgodnie z wymogiem premiera, do 30 kwietnia.

Most nr 1, budowany przez spółkę 479 Hoa Binh, jest obecnie opóźniony.

W odniesieniu do projektu przystanku postojowego przy Km534, po zakończeniu wyboru inwestora, firmy Xuan Khiem, Zarząd zwrócił się do niego z prośbą o wcześniejsze wybudowanie stacji benzynowej, parkingu i miejsca obsługi podróżnych, aby zapewnić obsługę mieszkańców po oddaniu projektu drogi ekspresowej do użytku. „Oczekuje się, że w przyszłym tygodniu, po podpisaniu umowy, inwestor natychmiast rozpocznie prace niwelacyjne i przygotowawcze terenu” – powiedział pan Minh.

Aby mieć pewność, że droga zostanie otwarta zgodnie z planem, pan Le Van Duong, zastępca dyrektora Państwowego Departamentu Inspekcji Jakości Budownictwa i członek Państwowej Rady Odbioru, zażądał, aby inwestor przygotował całą niezbędną dokumentację na potrzeby procesu odbioru równolegle z budową.

Według pani Le Thi Thu Ha, zastępcy dyrektora Departamentu Infrastruktury Budowlanej, do otwarcia drogi pozostało bardzo niewiele czasu. Aby zaoszczędzić czas i koszty, Wietnamska Administracja Dróg powinna pomóc inwestorom i wykonawcom w wypełnieniu niezbędnych dokumentów i procedur, tak aby projekt mógł zostać przekazany i oddany do użytku natychmiast po zakończeniu, bez marnowania czasu na „zarządzanie tymczasowe”.

Zgadzając się z inwestorami i wykonawcami oraz przedstawiając im dalsze sugestie, pan Ngo Lam, zastępca dyrektora Wietnamskiej Administracji Dróg, zwrócił się do zarządów projektów z prośbą o niezwłoczne opracowanie i przedłożenie planów zarządzania ruchem drogowym, zwracając się o opinię do odpowiednich stron, takich jak Departament Policji Ruchu Drogowego i lokalne rady bezpieczeństwa ruchu drogowego, aby po zakończeniu procesu akceptacji przez Państwową Radę Akceptacji pojazdy mogły natychmiast wznowić ruch.

„Główne elementy zostały ukończone, teraz musimy skupić się na udoskonaleniu systemu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wykonawca musi zmobilizować siłę roboczą, aby jak najszybciej ukończyć pozostałe prace, a także przystąpić do oczyszczania przepustów i nasypów, aby Państwowa Rada Odbioru mogła dokonać inspekcji 25 kwietnia przed oddaniem systemu do użytku” – stwierdził pan Lam.

Odtwórz ścieżkę krytyczną, pracując wstecz każdego dnia.

Odnosząc się do postępów realizacji projektu z grupą roboczą na odcinku Vung Ang - Bung, pan Nguyen Huy Cuong, dyrektor wykonawczy projektu, oświadczył, że w pakiecie XL01 główna trasa została w zasadzie wyasfaltowana, a barierki ochronne, znaki i ogrodzenia ochronne zostały zainstalowane, co stanowi 88% wartości kontraktu.

Projekt drogi ekspresowej przebiegającej przez prowincję Quang Binh przebiega przez wiele dużych rzek i wysokich wzgórz, a rzeźba terenu jest skomplikowana.

Uznając, że jednym z kluczowych elementów decydujących o postępie projektu jest 900-metrowy most nr 1 przecinający skomplikowany teren, Zarząd Projektu zwrócił się do spółki akcyjnej Hoa Binh 479 z prośbą o wysłanie dodatkowych dużych dźwigów w celu zainstalowania dźwigarów mostu oraz o zatrudnienie większej liczby pracowników do budowy innych elementów, takich jak płyta pomostowa mostu, złącza dylatacyjne itp.

Po dwóch latach budowy projekt drogi ekspresowej przez Quang Binh nabrał realnych kształtów.

„W przypadku pakietu XL02, realizowanego przez spółkę joint venture Phuong Thanh Transportation Construction and Investment JSC i Lizen JSC, wykonanie robót budowlanych osiągnęło 87% wartości kontraktu”.

W ramach tego projektu około 1 km nasypu oczekuje na osiadanie i zdjęcie obciążenia. Zakończenie prac związanych ze zdjęciem obciążenia i zasypaniem ziemią planowane jest na kwiecień 2025 roku.

„W ostatnim czasie władze lokalne poczyniły ogromne wysiłki, ściśle współpracując z inwestorem i wykonawcą, aby rozwiązać problemy związane z gruntami, co umożliwi kontynuację projektu. Obecnie sprawy przebiegają generalnie bez zakłóceń, jednak nadal istnieje jedna linia energetyczna 500 kV i dziewięć gospodarstw domowych, których tereny są zablokowane przez ogrodzenia ochronne i drogi dojazdowe. Zwracamy się do władz lokalnych o niezwłoczne opracowanie planu relokacji tych gospodarstw” – poinformował pan Cuong.

Według wiceministra Nguyena Tuonga Vana, projekt odcinka Vung Ang-Bung jest jednym z najtrudniejszych do zrealizowania na tej trasie, ponieważ przebiega przez wysokie wzgórza, głębokie wąwozy i duże rzeki… „Aby projekt został ukończony, inwestor i wykonawca muszą przebudować krytyczny odcinek trasy. Władze lokalne muszą również nadal pomagać ekipie budowlanej w przenoszeniu słupów energetycznych 500 kV na potrzeby budowy” – powiedział wiceminister.

Source: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nha-thau-cao-toc-khong-duoc-chu-quan-o-thoi-diem-nuoc-rut-192250329145732074.htm