Wiele dużych projektów w Dong Nai ma problemy z pozyskiwaniem gruntów, co wpływa na przebieg prac budowlanych.

Seria projektów czekających na ziemię w Nhon Trach

W dystrykcie Nhon Trach, Dong Nai, realizowanych jest wiele dużych projektów, w tym: Obwodnica nr 3 – Ho Chi Minh City, most Phuoc An, droga do portu Phuoc An... Jednak niektóre projekty w Nhon Trach utknęły w martwym punkcie ze względu na problemy z karczowaniem terenu.

Po stronie Ba Ria-Vung Tau , Phuoc An zbudowano most, natomiast po stronie Nhon Trach, Dong Nai, wciąż rosną rozległe lasy.

W przypadku projektu mostu Phuoc An całkowita powierzchnia gruntów do odzyskania pod realizację projektu wynosi 18,58 hektara. Z tego prowincja Ba Ria-Vung Tau ma 6,87 hektara, a prowincja Dong Nai 11,722 hektara.

Jak dotąd prace oczyszczające teren zostały zakończone w prowincji Ba Ria-Vung Tau, ale strona Dong Nai nadal nie została ukończona.

W rzeczywistości, po stronie Nhon Trach, jednostka funkcjonalna zakończyła ogłaszanie i wydała plan, ustanowiła ramy polityki dotyczącej nabywania gruntów, odszkodowań i wsparcia; zbadała, zbadała, zmierzyła i przeliczyła grunty. Komitet Ludowy Prowincji Dong Nai kończy również projekt przekształcenia 2,95 hektara lasu ochronnego, aby przedstawić go Radzie Ludowej Prowincji do zatwierdzenia w sprawie polityki zmiany przeznaczenia gruntów w ramach tego projektu.

Jednak oczyszczanie terenu nie przebiegło gładko.

Komitet Ludowy prowincji Ba Ria-Vung Tau zaproponował również, aby Komitet Ludowy prowincji Dong Nai wkrótce zwrócił się do Rady Ludowej Prowincji o zatwierdzenie zmiany przeznaczenia lasu na inny cel, jakim jest budowa mostu Phuoc An. Jednocześnie zaleca się, aby prowincja Dong Nai wsparła i poleciła departamentom, oddziałom i miejscowościom szybkie zakończenie oczyszczania terenu pod projekt.

Robotnicy spieszą się z budową mostu Phuoc An na brzegu Ba Ria – Vung Tau.

Przedstawiciel Zarządu Projektu Transportowego Regionu Cai Mep – Thi Vai (inwestora) poinformował, że Zarząd Projektu koordynuje działania z odpowiednimi departamentami i lokalnymi władzami w celu przeprowadzenia prac porządkowych w dystrykcie Nhon Trach, w szczególności w zakresie przekształcenia terenów leśnych pod budowę mostu Phuoc An. Dążymy do zmiany przeznaczenia terenów leśnych, rekompensaty i zakończenia prac porządkowych przed czerwcem 2024 roku.

Podczas sesji roboczej z udziałem odpowiednich jednostek, poświęconej przekształceniu terenów leśnych w celu budowy mostu Phuoc An, która odbyła się w połowie marca, pan Vo Van Phi, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Dong Nai, powiedział, że most Phuoc An to bardzo ważny projekt, który przyczynia się do promowania połączenia i rozwoju gospodarczego Dong Nai oraz Ba Ria-Vung Tau.

Do 30 czerwca należy przekazać teren pod budowę obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3.

Projekt obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 3, przebiegającej przez Dong Nai, składa się z dwóch projektów składowych: projektu Tan Van Nhon Trach - 1A i projektu składowego 4.

Aby zrealizować te dwa projekty, dystrykt Nhon Trach w Dong Nai musi odzyskać około 115 hektarów ziemi od prawie 1300 gospodarstw domowych, które obecnie z niej korzystają. Setki z nich wymagają przesiedlenia.

Prace budowlane nad mostem Nhon Trach nabierają tempa.

W przypadku projektu komponentu 1A (należącego do obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 3) przebiegającego przez gminy Long Tan i Phu Thanh (dystrykt Nhon Trach), Centrum Rozwoju Funduszu Ziemskiego Dystryktu Nhon Trach przekazało inwestorowi jedynie działkę o łącznej powierzchni około 76,8%. Postępy w przekazywaniu działki są opóźnione o 9 miesięcy z powodu nieutwardzonego terenu, co wpływa na postęp projektu.

W przypadku projektu komponentowego nr 4, Centrum Rozwoju Funduszu Ziemi Okręgu Nhon Trach naliczyło obszar 65 hektarów i właśnie zatwierdziło pierwszy plan rekompensat i wsparcia. Ponieważ przekazano już około 10% terenu, budowa praktycznie stanęła w miejscu.

Według lidera dystryktu Nhon Trach, proces liczenia i rekompensat gruntów związanych z historią gruntów musi być wielokrotnie weryfikowany. Mechanizm polityki rekompensat, wsparcia i przesiedleń dla osób objętych projektem uległ licznym zmianom, wymagającym konsultacji z wieloma powiązanymi jednostkami funkcjonalnymi, co prowadzi do opóźnień.

W odniesieniu do drogi nr 3, w marcu przewodniczący ludowego komitetu prowincji Dong Nai zwrócił się do dystryktu Nhon Trach z prośbą o przyspieszenie oczyszczania terenu i przekazanie 100% obszaru pod realizację projektu przed 30 czerwca.

W szczególności odcinek Nhon Trach – Tan Van musi zostać ukończony i przekazany najpóźniej 31 marca.

Projekt mostu Phuoc An nad rzeką Thi Vai, łączącego miasto Phu My w prowincji Ba Ria w Vung Tau z dystryktem Nhon Trach (prowincja Dong Nai), ma łączną długość około 4,3 km. Całkowity koszt inwestycji wynosi około 4877 miliardów VND. Projekt rozpoczął się w grudniu 2022 roku, a przewidywany termin zakończenia to 2027 rok. Most Phuoc An stanowi również ważne połączenie transportowe towarów z klastra portowego Cai Mep – Thi Vai do Dong Nai w Ho Chi Minh i sąsiednich prowincji, przyczyniając się do skrócenia czasu podróży i transportu towarów, a także synchronizacji ruchu.

Projekt budowy obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 3 przebiega przez cztery prowincje i miasta, w tym Ho Chi Minh City, Dong Nai, Binh Duong i Long An. Zgodnie z decyzją o pozwoleniu, projekt ma łączną długość 89 km. Z tego odcinek przebiegający przez Dong Nai ma długość 11,2 km, rozpoczynając się w gminie Vinh Thanh w dystrykcie Nhon Trach, a kończąc na moście Nhon Trach, łączącym miasto Thu Duc (Ho Chi Minh City). Na trasie powstanie 5-kilometrowa droga ekspresowa łącząca komponent projektu 1A Tan Van – Nhon Trach na skrzyżowaniu z drogą prowincjonalną 25B. Będzie ona miała 4 pasy ruchu i dopuszczalną prędkość 100 km/h.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-lon-o-dong-nai-vuong-mat-bang-anh-huong-den-thi-cong-192240327151405498.htm