W Nhon Trach czeka na wykarczowanie szereg projektów.
W dystrykcie Nhon Trach, w prowincji Dong Nai , zrealizowano i nadal realizuje się wiele dużych projektów, w tym: obwodnicę Ho Chi Minh City nr 3, most Phuoc An i drogę do portu Phuoc An. Jednak niektóre projekty w Nhon Trach utknęły w martwym punkcie z powodu problemów z pozyskaniem gruntów.
Po stronie Ba Ria - Vung Tau zbudowano most Phuoc An, natomiast po stronie Nhon Trach w Dong Nai nadal porastają go rozległe lasy.
W ramach projektu mostu Phuoc An całkowita powierzchnia gruntów do nabycia wynosi 18,58 hektara. Z tego 6,87 hektara znajduje się w prowincji Ba Ria-Vung Tau, a 11,722 hektara w prowincji Dong Nai.
Do tej pory w prowincji Ba Ria-Vung Tau zakończono prace karczownicze, natomiast w prowincji Dong Nai prace nadal trwają.
W Nhon Trach właściwe władze zakończyły procedurę powiadamiania i wydały plan ustanawiający ramy polityki w zakresie nabywania gruntów, odszkodowań i wsparcia; przeprowadziły również dochodzenia, badania, pomiary i inwentaryzacje gruntów. Komitet Ludowy prowincji Dong Nai finalizuje również wniosek o przekształcenie 2,95 hektara lasu ochronnego, który ma zostać przedłożony Radzie Ludowej Prowincji do zatwierdzenia zmiany sposobu użytkowania gruntów w ramach tego projektu.
Jednak karczowanie terenów nadal nie przebiega bezproblemowo.
Komitet Ludowy prowincji Ba Ria-Vung Tau zwrócił się również do Komitetu Ludowego prowincji Dong Nai o niezwłoczne przedłożenie Radzie Ludowej Prowincji do zatwierdzenia zmiany przeznaczenia gruntów leśnych na inne cele budowy mostu Phuoc An. Jednocześnie zwrócono się do prowincji Dong Nai o wsparcie i nakazanie odpowiednim departamentom, agencjom i samorządom szybkiego zakończenia prac związanych z karczowaniem terenu pod projekt.
Robotnicy intensywnie budują most Phuoc An po stronie Ba Ria – Vung Tau.
Przedstawiciele Zarządu Projektu Transportowego Obszaru Cai Mep – Thi Vai (inwestora) oświadczyli, że Zarząd koordynuje działania z odpowiednimi departamentami i samorządami w celu wdrożenia prac związanych z karczowaniem gruntów w dystrykcie Nhon Trach, w szczególności w zakresie przekształcania terenów leśnych pod most Phuoc An. Dążą do zakończenia przekształcania, wypłaty odszkodowań i karczowania gruntów leśnych przed czerwcem 2024 roku.
Na spotkaniu z odpowiednimi jednostkami w połowie marca, dotyczącym przekształcenia gruntów leśnych na potrzeby projektu budowy mostu Phuoc An, pan Vo Van Phi, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai, stwierdził, że most Phuoc An to bardzo ważny projekt, który przyczynia się do promowania łączności i rozwoju gospodarczego między prowincjami Dong Nai i Ba Ria - Vung Tau.
Do 30 czerwca cały teren pod budowę obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 musi zostać przekazany.
Jeśli chodzi o projekt obwodnicy Ho Chi Minh City 3, odcinek przebiegający przez Dong Nai składa się z dwóch projektów składowych: projektu Tan Van Nhon Trach - 1A i projektu składowego 4.
Aby zrealizować te dwa projekty, dystrykt Nhon Trach w prowincji Dong Nai musi odzyskać około 115 hektarów ziemi od prawie 1300 gospodarstw domowych, które obecnie z niej korzystają. Setki z nich wymagają relokacji.
Budowa mostu Nhon Trach postępuje szybko.
W odniesieniu do projektu komponentu 1A (część obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 3), przebiegającego przez gminy Long Tan i Phu Thanh (dystrykt Nhon Trach), Centrum Rozwoju Terenów Dystryktu Nhon Trach przekazało dotychczas inwestorowi jedynie około 76,8% gruntów. Przekazanie gruntów jest opóźnione o 9 miesięcy z powodu rozdrobnienia działek, co wpływa na postęp projektu.
W odniesieniu do projektu komponentu 4, Centrum Rozwoju Terenów Okręgu Nhon Trach zbadało obszar 65 hektarów i zatwierdziło jedynie pierwszy etap planów rekompensat i wsparcia. Ponieważ przekazano jedynie około 10% terenu, budowa praktycznie utknęła w martwym punkcie.
Według władz dystryktu Nhon Trach, proces rekompensaty obejmuje wielokrotną weryfikację historii gruntów. Polityka i mechanizmy rekompensat, wsparcia i przesiedleń dla osób dotkniętych projektem uległy licznym zmianom, wymagającym konsultacji z wieloma odpowiednimi jednostkami funkcjonalnymi, co doprowadziło do opóźnień.
W związku z projektem drogi obwodowej nr 3, w marcu przewodniczący Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai zwrócił się do dystryktu Nhon Trach z prośbą o przyspieszenie oczyszczenia terenu i przekazanie 100% terenu pod zabudowę przed 30 czerwca.
Dokładniej rzecz ujmując, grunt pod odcinek Nhon Trach - Tan Van musi zostać przekazany najpóźniej 31 marca.
Projekt mostu Phuoc An, przecinającego rzekę Thi Vai i łączącego miasto Phu My w prowincji Ba Ria-Vung Tau z dystryktem Nhon Trach w prowincji Dong Nai, ma łączną długość około 4,3 km. Całkowity koszt inwestycji wynosi około 4877 miliardów VND. Projekt rozpoczął się w grudniu 2022 roku, a jego zakończenie planowane jest na 2027 rok. Most Phuoc An jest również kluczowym ogniwem łączącym klaster portowy Cai Mep-Thi Vai z Dong Nai, Ho Chi Minh i sąsiednimi prowincjami, skracając czas podróży i usprawniając infrastrukturę transportową.
Projekt budowy obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 3 przebiega przez terytorium czterech prowincji i miast: Ho Chi Minh City, Dong Nai, Binh Duong i Long An. Zgodnie z decyzją o pozwoleniu na budowę, projekt ma łączną długość 89 km. Z tego odcinek przez Dong Nai ma długość 11,2 km, rozpoczynając się w gminie Vinh Thanh w dystrykcie Nhon Trach, a kończąc na moście Nhon Trach, łączącym miasto Thu Duc (Ho Chi Minh City). Wzdłuż trasy powstanie 5-kilometrowa droga ekspresowa, łącząca się z częścią projektu 1A, odcinkiem Tan Van – Nhon Trach, na skrzyżowaniu z drogą prowincjonalną 25B, o szerokości czterech pasów ruchu i dopuszczalnej prędkości 100 km/h.
Źródło
Komentarz (0)