Wiodący na świecie kontrahenci transportowi

Obayashi i stuletni dworzec w Tokio

Jedną z nich jest Obayashi, jedna z największych korporacji budowlanych w Japonii, obejmująca 86 spółek zależnych i 26 spółek joint venture, zatrudniająca ponad 13 000 pracowników i osiągająca całkowity roczny przychód netto wynoszący do 1400 miliardów jenów (około 9,4 miliarda dolarów amerykańskich).

Ten wykonawca ma również na swoim koncie liczne sukcesy w dużych projektach w Wietnamie. Firma Obayashi została założona w 1892 roku w Osace w Japonii, nazwana na cześć swojego założyciela, pana Yoshigoro Obayashi. Głównymi obszarami działalności grupy są roboty budowlane (w tym wiele robót drogowych) oraz działalność w zakresie nieruchomości.

Dworzec kolejowy w Tokio został zbudowany przez Obayashi Corporation.

Rozwój i renoma tej grupy są wyraźnie widoczne w projektach, które Obayashi zrealizował w Japonii od początków swojej działalności aż do dziś. Począwszy od budowy portu w Osace i Piątego Narodowego Centrum Wystaw Przemysłowych.

W 1914 roku firma Obayashi rozpoczęła budowę Dworca Centralnego w Tokio (dziś znanego jako Dworzec Tokijski), co było symbolem narodowego rozwoju technologicznego firmy. Pomimo niszczycielskiego trzęsienia ziemi w Kanto, które spustoszyło Tokio w 1923 roku, dworzec pozostał nienaruszony.

Na przestrzeni lat firma Obayashi znacznie się rozwinęła dzięki licznym projektom, zwłaszcza pracom transportowym, takim jak pierwsza linia metra w Osace, biegnąca od Yodoyabashi do Kitakyutaro-machi.

W 1991 roku, w setną rocznicę założenia firmy, Obayashi nadal brała udział w wielu ważnych projektach transportowych, takich jak budowa międzynarodowego lotniska Kansai i autostrady Tokyo Bay Expressway.

Nie poprzestając na skali krajowej, Obayashi odcisnęła swoje piętno na wielu rekordach, osiągając poziom międzynarodowy. W 1962 roku Obayashi była pierwszą japońską firmą budowlaną, która otrzymała zlecenie budowlane za granicą. Następnie firma weszła na rynek amerykański i stała się pierwszym japońskim wykonawcą, który wygrał przetarg na budowę systemu kanalizacyjnego dla władz miasta San Francisco.

W Wietnamie firma Obayashi Corporation rozpoczęła działalność w 1992 roku, otwierając biura przedstawicielskie w Hanoi i Ho Chi Minh. Na przestrzeni lat Obayashi zasłynęła z wielu znakomitych projektów, takich jak: most Thanh Tri, terminal pasażerski międzynarodowego lotniska Tan Son Nhat, tunel Thu Thiem, aleja Wschód-Zachód (Ho Chi Minh)...

Oprócz setek lat doświadczenia, Obayashi nieustannie wprowadza innowacje i rozwija nowe technologie. Ostatnio firma przetestowała nowy system infrastruktury drogowej w swoim Centrum Badań Technologicznych w Kiyose City w Tokio, we współpracy z wieloma partnerami spoza branży budowlanej.

Firma przeprowadzi testy mające na celu opracowanie technologii dostarczających energię elektryczną do pojazdów elektrycznych podczas jazdy i postoju na drodze, a także technologii zapewniających komunikację podczas korzystania z usług systemowych.

Oczekuje się, że projekt ten, nazwany „e-MoRoad”, przyczyni się do rozwiązania pojawiających się coraz częściej problemów globalnych , takich jak wprowadzenie przyjaznych dla środowiska i neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla pojazdów elektrycznych.

Vinci zarządza ponad 7000 km autostrad i 36 lotniskami.

Innym znanym na całym świecie wykonawcą robót budowlanych na dużą skalę jest Vinci SA. Siedziba firmy Vinci mieści się w Rueil-Malmaison, na zachodnich przedmieściach Paryża.

Vinci to wiodąca firma na światowym rynku budowlanym i franczyzowym, zatrudniająca 116 377 pracowników w ponad 100 krajach.

Vinci działa również w wielu sektorach, od projektów budownictwa wysokościowego, elektrowni, infrastruktury (transport drogowy, transport lotniczy, usługi socjalne). Vinci zarządza ponad 4000 km autostrad, 36 lotniskami we Francji i wielu innych krajach, takich jak Portugalia, Kambodża, Dominikana, Chile i Japonia. Jest uważana za największego wykonawcę w Europie w sektorze budowlanym, z przychodami sięgającymi 49,3 mld euro (ponad 52,6 mld USD) do 2022 roku.

Pracownik Bechtel zaangażowany w projekt mostu Tacoma.

Pod względem liczby kilometrów Vinci jest również firmą posiadającą największą liczbę licencjonowanych autostrad w Europie (4400 km).

Ta światowej klasy firma została założona w 1899 roku przez dwóch założycieli, Alexandre’a Girosa i Louisa Loucheura, pod nazwą Giros et Loucheur (w skrócie Girolou) od nazwy małej firmy budowlanej specjalizującej się w projektach robót publicznych.

Rok 2000 był punktem zwrotnym dla firmy, która zmieniła nazwę na Vinci i osiągnęła zupełnie nową skalę, podpisując umowę o przejęciu wiodącej francuskiej firmy budowlanej i koncesyjnej, GTM Group. To przejęcie wyniosło Vinci na szczyt branży, stając się wiodącą światową grupą budowlaną, wyprzedzając francuską firmę Bouygues, osiągając w 2000 roku przychody przekraczające 17 miliardów euro.

Obecnie grupa realizuje średnio ponad 70 000 projektów rocznie na całym świecie. Działalność Vinci obejmuje infrastrukturę transportową, infrastrukturę wodną, ​​energię odnawialną i jądrową, ropę i gaz, środowisko i górnictwo.

Vinci zajęło również piąte miejsce w ekskluzywnym rankingu magazynu International Construction Magazine, obejmującego 200 największych wykonawców na świecie. Francuski gigant wielokrotnie wyrażał chęć współpracy z rządem wietnamskim i partnerami w dziedzinie rozwoju autostrad, wymiany doświadczeń i transferu technologii w zakresie zarządzania i eksploatacji autostrad.

Ponadto grupa wyraziła chęć znalezienia sposobów inwestowania w rozwój nowych projektów autostradowych w Wietnamie z partnerami wietnamskimi.

CREC i jego strategia ekspansji zagranicznej

China Railway Corporation (CREC) jest generalnym wykonawcą podstawowych robót budowlanych, obejmujących: koleje, drogi, administrację miejską, miejski ruch kolejowy, nawadnianie, energię wodną, ​​lotniska, porty morskie, przystanie, produkcję sprzętu przemysłowego i podzespołów, rozwój nieruchomości, eksploatację zasobów mineralnych, działalność drogową i inwestycje finansowe.

Obecnie grupa posiada ponad 380 oddziałów w 105 krajach i zatrudnia łącznie około 290 000 pracowników. Przychody w 2022 r. wyniosły 1150 miliardów juanów (około 157 miliardów dolarów amerykańskich).

China Railway Corporation jest jedną z jednostek wdrażających strategię „wyjścia za granicę” w ramach pekińskiej inicjatywy „Pasa i Szlaku”.

Projekt szybkiej kolei Dżakarta-Bandung realizowany przez CREC.

Zagraniczne projekty CREC obejmujące koleje, autostrady, mosty, tunele, budownictwo mieszkaniowe, koleje miejskie, inżynierię miejską, zagospodarowanie zasobów mineralnych, rozwój nieruchomości i inwestycje przemysłowe objęły 84 kraje i regiony na wielu kontynentach.

Na szczególną uwagę zasługują projekty kolejowe, takie jak: szybka kolej Indonezja-Bandung, kolej Chiny-Laos, kolej Addis Abeba-Dżibuti, automatyczna kolej miejska w Kuala Lumpur (Malezja)...

W Wietnamie China Railway Corporation jest generalnym wykonawcą projektu kolei miejskiej w Hanoi, linii 2 Cat Linh - Ha Dong, o łącznej wartości kontraktu EPC wynoszącej 640 milionów dolarów; projektu elektrowni wiatrowej Dak Nong o łącznej wartości kontraktu wynoszącej 18,1 milionów dolarów; oraz projektu fabryki opon w Tien Giang o łącznej wartości 5 milionów dolarów.

Bechtel Corporation buduje wiele kultowych budynków

W USA znanym generalnym wykonawcą jest Bechtel Corporation – globalna firma inżynieryjno-budowlana z 125-letnią tradycją, działająca w branży inżynieryjnej, budowlanej i zarządzania projektami. Przychody korporacji w 2020 roku wyniosły około 17,6 miliarda dolarów.

Jest to jedna z największych firm inżynieryjno-budowlanych na świecie, zatrudniająca ponad 55 000 pracowników w niemal 50 krajach. Bechtel oferuje szeroki zakres usług, w tym inżynierię, zaopatrzenie, budowę, zarządzanie projektami, eksploatację i konserwację.

Firma Bechtel ma bogate doświadczenie w realizacji wielu prestiżowych i wymagających, złożonych i megaprojektów, takich jak elektrownia jądrowa Hinkley Point C w Wielkiej Brytanii, rozbudowa Kanału Panamskiego, budowa Zapory Hoovera, Tunelu pod Kanałem La Manche, a także kultowego mostu Golden Gate w USA.

Bechtel bierze również udział w największych projektach infrastrukturalnych na świecie, takich jak Zapora Trzech Przełomów i autostrada Ankara-Gerede w Turcji – część sieci drogowej łączącej Europę i Azję od 1986 roku.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/nhung-nha-thau-giao-thong-hang-dau-the-gioi-192231008210359813.htm