Złe długi w wysokości tysięcy miliardów w ACV, wiele linii lotniczych nie jest w stanie spłacić zarówno kapitału, jak i odsetek

ANTD.VN – Bamboo Airways, VietJet Air, Vietnam Airlines , Vietravel Airlines i Pacific Airlines mają duże zadłużenie w ACV. Do końca 2024 roku wiele linii lotniczych nie będzie w stanie spłacić zarówno kapitału, jak i odsetek za zwłokę.

Inspektorat Ministerstwa Finansów poinformował o zakończeniu kontroli przestrzegania przepisów dotyczących finansów, rachunkowości i obowiązków podatkowych w Vietnam Airports Corporation (ACV).

Zgodnie z wnioskami z kontroli, w 2023 roku ACV podejmowało działania mające na celu przezwyciężenie trudności w utrzymaniu działalności produkcyjnej, realizacji planów produkcyjnych i biznesowych, ustabilizowaniu życia pracowników oraz wypełnieniu zobowiązań wobec budżetu państwa.

ACV nadal skutecznie prowadzi działalność produkcyjną i biznesową, chroni i rozwija kapitał państwowy oraz koncentruje zasoby na przyspieszeniu postępów inwestycyjnych i budowlanych kluczowych i ważnych projektów krajowych, tworząc solidne podstawy do pomyślnego wdrożenia 5-letniego planu średnioterminowego na lata 2021–2025, zatwierdzonego przez Komitet ds. Zarządzania Kapitałem Państwowym w Przedsiębiorstwach.

Jednakże Inspektorat Ministerstwa Finansów wskazał także na liczne niedociągnięcia w działalności produkcyjnej, handlowej, inwestycyjnej, finansowo-księgowej... tego przedsiębiorstwa.

Inspektorat Ministerstwa Finansów wskazał na liczne niedociągnięcia i ograniczenia w dostosowaniu ACV do przepisów finansowych.

Wysoki wskaźnik złych długów

Wnioski z kontroli ujawniły wiele problemów z długami ACV, zwłaszcza należnościami. Inspektorat Ministerstwa Finansów stwierdził w szczególności, że 3 skontrolowane jednostki nie w pełni uzgodniły należności, których kwota przekroczyła 537 mld VND (co stanowi 3,24% należności podlegających uzgodnieniu).

Skontrolowano 3 jednostki pod kątem dużych przeterminowanych należności o łącznej wartości ponad 7413 mld VND (co stanowi 41,69% należności). Doprowadziło to do konieczności utworzenia rezerw w wysokości prawie 4178 mld VND, co wpłynęło na efektywność zarządzania kapitałem i wykorzystanie zasobów przedsiębiorstwa.

Należności złe lub przeterminowane powstają głównie w latach ubiegłych.

Jednostki podjęły działania mające na celu zarządzanie długami i ich monitorowanie, takie jak uzgadnianie i potwierdzanie, aktywne wzywanie do zapłaty i kompensowanie długów, ale ze względu na trudną sytuację produkcyjną i biznesową niektórych partnerów nie udało im się ich odzyskać.

Z tego, w spółce macierzystej ACV, na dzień 31 grudnia 2023 r. krajowe linie lotnicze zalegały z płatnościami w wysokości do 5692 mld VND. Oprócz spółki macierzystej ACV, Tan Son Nhat Airport Services Joint Stock Company (SASCO) również ma przeterminowane zadłużenie w wysokości ponad 393 mld VND; Saigon Ground Services Joint Stock Company ma przeterminowane zadłużenie w wysokości 119 mld VND.

Bamboo Airways jest liderem listy nieściągalnych długów spółki macierzystej ACV, z długiem sięgającym 2099 mld VND na dzień 31 grudnia 2023 r., co stanowi 98,44% wszystkich należności. VietJet jest zadłużony na prawie 1234 mld VND (41,38% należności); Vietnam Airlines jest zadłużony na 1231 mld VND (67,22%); Pacific Airlines jest zadłużony na 839 mld VND (95,99%); Vietravel Airlines jest zadłużony na 244 mld VND...

Według raportu ACV, od wybuchu pandemii COVID-19 wiele lotów międzynarodowych i krajowych musiało zostać zawieszonych, co poważnie wpłynęło na przychody i przepływy pieniężne z działalności operacyjnej, a tym samym utrudniło liniom lotniczym spłatę długów.

Od czasu, gdy krajowe linie lotnicze zgodziły się na automatyczne potrącanie należności, łączny przepływ środków pieniężnych wypłacany metodą automatycznego potrącania wyniósł średnio 761,5 mld VND miesięcznie. W latach 2023 i 2024 krajowe linie lotnicze podjęły działania w celu spłaty długów wobec ACV.

Jednak oprócz spłaty nowych długów zaciągniętych w latach 2023 i 2024, konieczna jest spłata ogromnych, starych długów z 2022 roku i wcześniejszych. W związku z tym linie lotnicze nie dokonały pełnych i terminowych płatności na rzecz ACV.

W rezultacie od początku 2023 r. do 31 grudnia 2024 r. krajowe linie lotnicze zapłaciły ACV łączną kwotę 16 680 mld VND.

Rozliczanie dochodów i wydatków jest nadal niewystarczające.

Według zbadanego sprawozdania finansowego, przychody ze sprzedaży i usług spółki dominującej ACV w 2023 roku wyniosły 20 105 mld VND. Zysk po opodatkowaniu wyniósł 8 400 mld VND.

Jednakże w tej branży nadal występują problemy z ewidencjonowaniem przychodów i wydatków.

Konkretnie rzecz biorąc, w momencie kontroli (31 grudnia 2024 r.) ACV nie pobrało jeszcze odsetek za opóźnienie w płatnościach od 1 stycznia 2023 r. od krajowych linii lotniczych zgodnie z podpisanymi umowami i zobowiązaniami, co skutkuje tym, że nie rozliczono jeszcze zwiększonych przychodów z tytułu odsetek za opóźnienie w płatnościach.

Dokładniej rzecz ujmując, zgodnie z umowami o świadczenie usług lotniskowych i umowami o autoryzacji pobierania opłat za usługi, podpisanymi pomiędzy spółką dominującą ACV a krajowymi liniami lotniczymi, linie lotnicze muszą płacić odsetki od kwoty opóźnienia w płatnościach na rzecz ACV.

Według raportu ACV, na dzień 30 grudnia 2024 r. Bamboo Airways, Pacific Airlines i Vietravel Airlines podpisały umowy na naliczanie odsetek za opóźnienie w płatnościach, ale nie były w stanie spłacić kapitału, zatem nie ma podstaw do pobierania odsetek za opóźnienie w płatnościach. Jednocześnie wszystkie te linie lotnicze przesłały dokumenty, w których zwróciły się do ACV z prośbą o odstąpienie od naliczania odsetek za opóźnienie w płatnościach lub zastosowanie stopy procentowej obowiązującej dla depozytów nieterminowych w celu obliczenia odsetek za opóźnienie w płatnościach.

ACV podało, że jeśli zastosuje się najwyższą roczną stopę procentową od depozytów korporacyjnych oferowaną przez jeden z 4 państwowych banków komercyjnych, to w przypadku Bamboo Airways, Pacific Airlines i Vietravel Airlines, które podpisały umowy na naliczanie odsetek za opóźnienie w płatnościach, odsetki karne za opóźnienie w płatnościach, które te linie lotnicze będą musiały zapłacić ACV w 2023 r., wyniosą ponad 56,5 mld VND.

Jeśli zastosuje się oprocentowanie depozytów bezterminowych, odsetki karne za opóźnienie w płatnościach, które linie lotnicze będą musiały zapłacić ACV w 2023 r., wyniosą prawie 1,4 mld VND.

W odniesieniu do rachunkowości kosztów, ACV błędnie zaksięgowało wzrost wydatków w 2023 roku o ponad 22 miliardy VND. Doprowadziło to do braku w sprawozdaniu z wyników finansowych wspomnianego zysku w 2023 roku. Jednocześnie ACV musiało skorygować i uzupełnić podatek należny do budżetu o prawie 6 miliardów VND w oparciu o błędnie zaksięgowany wzrost wydatków.

Wyniki kontroli zarządzania inwestycjami finansowymi pokazują, że pod koniec 2023 r. ACV posiadało długoterminowe inwestycje finansowe o wartości 2435 mld VND, a dywidendy z zysków wypłacone w ciągu roku wyniosły prawie 340 mld VND (14% wniesionego kapitału).

Spośród 12 firm, w które zainwestowało ACV, 9 było rentownych. Jednak 2 firmy przynosiły straty i były zagrożone utratą kapitału, a ich łączna wartość inwestycji wyniosła 67,5 mld VND...

Ponadto Inspektorat Ministerstwa Finansów wskazał również na szereg niedociągnięć w zarządzaniu, użytkowaniu i eksploatacji aktywów infrastruktury lotniczej ACV...

Na podstawie wniosków z kontroli, Inspektorat Ministerstwa Finansów przedstawił szereg zaleceń dotyczących działań. Wśród nich ACV jest zobowiązane do pilnego złożenia raportu do agencji reprezentującej właściciela, opracowania planu dodatkowych inwestycji kapitałowych państwa w ACV i przedłożenia go Prezesowi Rady Ministrów do rozpatrzenia i podjęcia decyzji.

Przeprowadzaj uzgadnianie i pełne potwierdzanie należności i zobowiązań; stosuj drastyczne rozwiązania w celu odzyskania przeterminowanych długów; nie dopuść do powstania złych długów; domagaj się i pobieraj odsetki za opóźnienie w płatnościach od krajowych linii lotniczych...

Kontynuowanie wdrażania rozwiązań produkcyjnych i biznesowych mających na celu poprawę efektywności kapitału inwestycyjnego, zachowanie i rozwój państwowego kapitału inwestycyjnego w ACV oraz inwestycji ACV w innych przedsiębiorstwach...

Source: https://www.anninhthudo.vn/no-xau-nghin-ty-tai-acv-nhieu-hang-bay-chua-the-tra-ca-goc-va-lai-post605602.antd