Jednoczesne wdrażanie
W 2025 roku inwestorem będzie Zarząd Inwestycyjno-Budowlany Obszaru Thanh Ha (Zarząd), który jednocześnie zrealizuje trzy duże projekty: naprawę i modernizację wału przeciwpowodziowego na lewym brzegu rzeki Mia na odcinku K0+000 – K1+632; naprawę i modernizację wału przeciwpowodziowego na prawym brzegu rzeki Gua na odcinku K0+000 – K1+650; oraz naprawę i modernizację wału przeciwpowodziowego na lewym brzegu rzeki Thai Binh na odcinku K56+987 – K59+765. Wszystkie te odcinki wałów odgrywają kluczową rolę w ochronie produkcji i mieszkańców terenów zalewowych, które są silnie dotknięte corocznymi burzami i ulewnymi deszczami.
Projekt nasypu lewego Mía uzyskał zatwierdzenie inwestycyjne 19 lutego 2025 r., a jego łączny budżet wyniósł 16,81 mld VND. Obejmował on takie elementy, jak wzmocnienie powierzchni nasypu, budowę murków oporowych, poszerzenie przekroju nasypu oraz obsianie trawą w celu zapobiegania erozji. Wzdłuż tego nasypu, po przejściu tajfunu Yagi w 2024 r., pojawiły się liczne osuwiska i punkty przesiąkania, co budziło niepokój mieszkańców w każdej porze deszczowej. Dlatego też, zaraz po uzyskaniu zatwierdzenia, Zarząd szybko skoordynował działania z odpowiednimi jednostkami w celu dokończenia procedur, wyboru wykonawców i rozpoczęcia budowy.
Prawobrzeżny wał przeciwpowodziowy rzeki Gùa jest jednym z odcinków wałów, które służą zarówno kontroli powodzi, jak i jako ważny szlak transportowy. Łączna wartość inwestycji wynosi prawie 23,4 mld VND. Projekt, realizowany w latach 2025–2026, ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa wałów, a jednocześnie zaspokojenie potrzeb w zakresie transportu produktów rolnych w regionie Thanh Hà, gdzie znajduje się wiele rozległych regionów uprawy liczi.
W szczególności lewy wał w prowincji Thai Binh, będący częścią systemu wałów 4. poziomu, po korektach, został zainwestowany łącznie ponad 28,7 mld VND, z czego większość środków pochodzi z budżetu rządu centralnego. Wał ten wykazywał już wcześniej liczne słabości po ulewnych deszczach w 2024 roku i wymaga gruntownego zabezpieczenia, aby zapobiec ryzyku przesiąkania, osuwisk i erozji.
Jednoczesna realizacja wszystkich trzech głównych projektów w krótkim czasie, w połączeniu z ciągłymi zmianami w finansowaniu i procedurach, wywarła znaczną presję na Zarząd. Jednak dzięki proaktywnemu i szybkiemu działaniu oraz ścisłej współpracy z odpowiednimi departamentami i agencjami, Zarząd znacząco skrócił czas oceny, zapobiegając wpływowi zmian w dokumentacji na postęp prac na miejscu.
Pan Bui Anh Tuan, zastępca dyrektora Zarządu ds. Inwestycji i Budownictwa Obszaru Thanh Ha, bezpośrednio odpowiedzialny za projekty, powiedział: „Zapewnienie sprawnego przebiegu prac i terminowego postępu na placu budowy to wysiłek całego zespołu i wszystkich członków zarządu. Ponadto zespoły budowlane pracują nieustannie pod ścisłym nadzorem swoich członków”.
Obszar Thanh Ha obejmuje 7 wałów o łącznej długości ponad 66 km. Po zakończeniu renowacji i naprawy tych 3 wałów, cały system wałów w obszarze Thanh Ha został zabetonowany, co stworzyło korzystne warunki do kontroli powodzi, transportu i produkcji.
Wzmocnić nadzór
Po rozpoczęciu budowy, Zarząd Projektu szybko zreorganizował zespół zarządzający projektem, zwiększył liczbę pracowników i wzmocnił kadrę techniczną, aby ściśle monitorować teren budowy. Wykonawcy robót budowlanych musieli opracować szczegółowe harmonogramy, wdrożyć codzienne raportowanie, pracować w godzinach nadliczbowych oraz zmobilizować wystarczającą ilość sprzętu i siły roboczej. Wiele etapów budowy wymagało ciągłej realizacji w celu zapewnienia jakości, zwłaszcza wylewanie betonu na nasyp, przygotowanie fundamentów i budowa murów oporowych.
Po ukończeniu budowy nasypy będą miały szerokość 5-6 metrów, co umożliwi swobodne mijanie się dwóch pojazdów. Nawierzchnia nasypu jest zbrojona betonem zgodnie z normami technicznymi, pobocza po obu stronach są mocno zagęszczone, a przy przepustach wzniesiono murki oporowe, aby zapobiec erozji. Na zboczach nasypów równomiernie obsiewana jest trawa, aby utrzymać glebę i ograniczyć osuwiska po ulewnych deszczach. Warto zauważyć, że wiele strategicznie rozmieszczonych punktów mijania ułatwia ruch w szczytowych okresach zbiorów rolnych.
Budowa wałów przeciwpowodziowych w regionie Thanh Ha to nie tylko podstawowe projekty infrastrukturalne, ale także istotny element rozwoju społeczno -gospodarczego tej okolicy, zwłaszcza dla gmin Thanh Ha i Ha Dong. Jest to obszar o charakterze głównie rolniczym, z rozległymi terenami uprawnymi położonymi nad rzeką i na terenach nizinnych, co sprawia, że system wałów jest kluczowy dla utrzymania i produkcji. Wzmocnienie wałów zwiększa odporność regionu na klęski żywiołowe, dając mieszkańcom większy spokój ducha w rolnictwie, szczególnie w regionach specjalizujących się w uprawie liczi i innych owoców.
Zmodernizowany system wałów przeciwpowodziowych znacząco przyczyni się również do poprawy infrastruktury transportowej na obszarach wiejskich. Pan Pham Van Tran z gminy Ha Dong powiedział: „Wiele wałów było pierwotnie głównymi drogami służącymi do transportu produktów rolnych, usprawniając przepływ ruchu i przyczyniając się do wzrostu wartości produktów rolnych w okolicy. Jesteśmy bardzo zadowoleni, że zainwestowano w te wały i że są one teraz czystsze”.
Do 12 grudnia ukończono ponad 95% prac nad trzema odnowionymi i naprawionymi wałami. Pan Le Quy Chuong, Dyrektor Zarządu Inwestycji i Budowy Obszaru Thanh Ha, stwierdził, że inwestor i jednostka budowlana, wykazując się wysokim poczuciem odpowiedzialności, sprawnie koordynują swoje działania, aby ukończyć pozostałe zadania. „Wszystkie te projekty zaplanowano na lata 2025-2026, ale jednostka jest zdeterminowana, aby ukończyć je przed 31 grudnia, zapewniając najwyższą jakość, nie tylko po to, aby osiągnąć cel postępu, ale także stworzyć zrównoważone struktury, które będą służyć mieszkańcom przez długi czas” – powiedział pan Chuong.
MINH NGUYENŹródło: https://baohaiphong.vn/tang-toc-tu-bo-de-o-khu-vuc-thanh-ha-529364.html
Komentarz (0)