 |
| Port Phu My jest połączony ze strefą przemysłową Phu My. (Obraz wizualizacji projektu.) |
Pan Nguyen Tu Cong Hoang, wiceprzewodniczący ludowego komitetu prowincji Gia Lai , właśnie podpisał decyzję zatwierdzającą politykę inwestycyjną i jednocześnie zatwierdzającą inwestora dla Phu My Investment Group Joint Stock Company (z siedzibą przy ulicy Hoai Thanh, na obszarze miejskim An Phuoc, w okręgu Quy Nhon Nam, w prowincji Gia Lai) w celu realizacji projektu inwestycyjnego w budowę portu Phu My - faza 1.
Zatem celem projektu jest inwestycja w budowę portu Phu My, aby zapewnić integrację z planowaniem regionalnym i ukształtowanie przyszłego miasta przemysłowo-portowego.
W tym kontekście Park Przemysłowy Phu My i Port Phu My są ze sobą organicznie powiązane, a funkcjonowanie Portu Phu My jest ściśle powiązane z Parkiem Przemysłowym Phu My, co zaspokaja potrzeby produkcyjne i transportowe Parku Przemysłowego, jednocześnie promując połączenia transportowe z portem w celu zaspokojenia potrzeb w zakresie łączności międzyregionalnej oraz zwiększając udział transportu morskiego i logistycznego. Port Phu My jest kluczowym elementem promującym rozwój miasta portowo-przemysłowego.
Jednocześnie port Phu My został zbudowany z myślą o spełnieniu wymagań związanych z eksploatacją infrastruktury morskiej, unikaniu marnotrawstwa środków inwestycyjnych i zasobów morskich oraz zainicjowaniu rozwoju portu Phu My z myślą o dużej i długoterminowej perspektywie, zaspokajając natychmiastowe i długoterminowe potrzeby rozwojowe w szczególności gminy Phu My Dong i prowincji Gia Lai, a także całego regionu.
Według Komitetu Ludowego Prowincji Gia Lai, projekt inwestycyjny budowy portu Phu My - faza 1 (2026-2028) ma na celu obsługę załadunku i rozładunku ładunków ogólnych, płynnych i przetworzonych produktów z Parku Przemysłowego Phu My, a także obsługę towarów służących działalności społeczno -gospodarczej w okolicy.
Pozycje inwestycyjne fazy 1 projektu obejmują organizację ogólnego planu zagospodarowania przestrzennego portu dla fazy 1, obejmującego obszar 205 hektarów.
Budowa falochronów chroniących tereny magazynowe i placów towarowych obejmuje jedną linię falochronu na północy o długości około 860 m i jedną linię falochronu na południu o długości około 830 m; budowę jednej linii falochronu na północy i północnym wschodzie o łącznej długości około 2 km, łączącej północną oś dostępu do portu w Parku Przemysłowym Phu My (etap 1).
Należy zaznaczyć, że w ramach fazy 1 portu Phu My Port zostaną zbudowane dwa nabrzeża do przewozu ładunków drobnicowych o długości ok. 600 m, które będą obsługiwać statki do przewozu ładunków drobnicowych o tonażu 100 000–150 000 ton, a także jedno nabrzeże do przewozu ładunków płynnych o długości ok. 300 m, które będzie obsługiwać statki do przewozu ładunków płynnych o tonażu 100 000–150 000 ton.
Ponadto projekt obejmuje również budowę magazynów do składowania ładunków drobnicowych i masowych, zdolnych do przyjmowania kontenerów, a także organizację ruchu poprzez dwa łączniki do planowanej sieci drogowej Phu My Industrial Park - Faza 1…
Jeśli chodzi o prognozowaną przepustowość portu, Ludowy Komitet Prowincji Gia Lai przedstawił wstępne prognozy przewidujące, że do 2030 r. port będzie w stanie obsłużyć od 3,8 do 4,4 mln ton ładunków (w tym ładunków płynnych, ładunków drobnicowych, kontenerów, materiałów i specjalistycznego sprzętu energetycznego).
Przewidywana zdolność przeładunkowa portu, począwszy od 2028 r., wyniesie 2,4–3 mln ton rocznie w przypadku ładunków drobnicowych i kontenerów oraz około 1,4 mln ton rocznie w przypadku ładunków płynnych/gazowych.
Projekt inwestycyjny budowy portu Phu My - faza 1 dysponuje kapitałem inwestycyjnym wynoszącym ponad 6,086 mld VND, z czego wkład inwestora wynosi ponad 912 mld VND (stanowiąc 15% kapitału inwestycyjnego), a pozostała część pochodzi z instytucji kredytowych.
 |
| Projekt inwestycyjny budowy portu Phu My - faza 1 jest realizowany w gminie Phu My Dong. |
Projekt będzie realizowany na terenie gminy Phu My Dong o szacunkowej powierzchni około 205 hektarów, w tym 60 hektarów lądu i 145 hektarów powierzchni morza.
Jeśli chodzi o harmonogram realizacji, Komitet Ludowy Prowincji Gia Lai wymaga, aby inwestor zakończył procedury i zaproponował politykę inwestycyjną pomiędzy marcem 2025 r. a wrześniem 2026 r.; przygotował raport ze studium wykonalności, zakończył procedury dotyczące gruntów, zatwierdził raport z oceny oddziaływania na środowisko, uzyskał pozwolenie na budowę, przydzielił obszar morski i przeprowadził inne powiązane procedury prawne.
Rozpoczęcie budowy poszczególnych elementów projektu nastąpi we wrześniu 2026 r., a odbiór i przekazanie do eksploatacji nastąpi w październiku 2028 r.
Spółka akcyjna Phu My Investment Group jest obecnie również inwestorem projektu parku przemysłowego Phu My – Faza 1 w gminie Phu My Dong, o powierzchni 436,87 hektarów i łącznej wartości inwestycji przekraczającej 4,569 mld VND. Projekt został wcześniej zatwierdzony przez Ludowy Komitet Prowincji Binh Dinh, który również zatwierdził inwestora 18 lutego 2025 roku.
19 sierpnia Phu My Investment Group Joint Stock Company przeprowadzi uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod projekt Phu My Industrial Park - etap 1.
Sekretarz GeneralnyTo Lam i premier Korei Południowej Kim Min Seok, wraz z wysoko postawionymi delegatami z obu krajów, byli świadkami ceremonii podpisania umów o współpracy między Wietnamem a Koreą Południową. W ramach tych umów Phu My Investment Group Joint Stock Company i Eric C&C Company współpracują nad rozwojem zautomatyzowanych systemów portowych, inteligentnych rozwiązań logistycznych oraz infrastruktury cyfrowej dla portu Phu My.
Źródło: https://baodautu.vn/tap-doan-dau-tu-phu-my-thuc-hien-du-an-ben-cang-phu-my-hon-6000-ty-dong-d357456.html
![„Kapitał” marakui stoi przed wyzwaniem zrównoważonego rozwoju: [Część 3] Budowanie powiązań łańcucha dostaw](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/12/1765517075835_1232-akk00534-130606_948.jpeg)
Komentarz (0)