Railway Construction Corporation świętuje 50-lecie istnienia

Uroczystość odbyła się dziś wieczorem (4 listopada) w Hanoi i przyciągnęła uwagę, obecność i gratulacje ze strony redaktora naczelnego gazety Nhan Dan, zastępcy szefa Centralnego Departamentu Propagandy Le Quoc Minha i ministra transportu Nguyena Van Thana.

Przemawiając na uroczystości, przewodniczący zarządu Railway Construction Corporation (RCC) Ta Huu Dien powiedział, że 5 listopada 1973 r. minister transportu podpisał decyzję o utworzeniu Railway Construction Joint Stock Enterprise, obecnie Railway Construction Corporation.

Przewodniczący Rady Dyrektorów Railway Construction Corporation Ta Huu Dien odczytał przemówienie, w którym podsumował 50-letnią tradycję budowy i rozwoju jednostki.

Przez 50 lat dążenia do budowy i rozwoju, RCC przeszło przez wiele etapów, związanych z zaletami, trudnościami i wyzwaniami, z kamieniami milowymi rozwoju. Od momentu powstania w 1973 roku do 1993 roku, Spółka Akcyjna Budowy Kolei realizowała zadania polityczne po wyzwoleniu kraju, oczyszczając ponad 3 miliony metrów kwadratowych z min, odbudowując setki kilometrów mostów i dróg oraz budując stacje z północy na południe. Jednocześnie realizowała partyjną i państwową politykę innowacyjną w zakresie reformy mechanizmu zarządzania i stopniowo przekształcała się, dostosowując się do mechanizmów rynkowych i działając zgodnie z nimi.

Dzięki nieustannym wysiłkom wielu pokoleń liderów i pracowników, RCC aktywnie przyczynia się do rozwoju infrastruktury kolejowej i zostało docenione przez Partię, Państwo, Rząd oraz Ministerstwo Transportu, a także nagrodzone wieloma odznaczeniami: Flagą Rządową - Flagą Rządową Ministerstwa Transportu; Medalami Pracy Pierwszej, Drugiej i Trzeciej Klasy; Medalami Niepodległości Pierwszej i Trzeciej Klasy; dwoma Medalami za Wyczyny Trzeciej Klasy; Bohaterską Jednostką Ludowych Sił Zbrojnych w 2002 r.; Bohaterską Jednostką Pracy w Okresie Odnowy w 2004 r.

Lata 1993–2018 były okresem intensywnej transformacji korporacji. W 2003 roku firma przeniosła swoją siedzibę z Hue do Hanoi, kończąc proces komercjalizacji przedsiębiorstw państwowych. Był to również okres, w którym firma osiągała znakomite wyniki biznesowe, przekraczając niekiedy 1000 miliardów dolarów produkcji; przez wiele kolejnych lat korporacja znajdowała się w czołówce rankingu VNR 500 (500 największych przedsiębiorstw w Wietnamie). Firma była rentowna, a dywidendy wypłacane akcjonariuszom przekraczały 12%. W latach 2014 i 2015 korporacja kontynuowała restrukturyzację i przekształcała model przedsiębiorstw członkowskich ze spółek z ograniczoną odpowiedzialnością w spółki akcyjne działające w modelu spółka dominująca-spółka zależna.

W kwietniu 2018 roku, realizując politykę Ministerstwa Transportu, RCC zbyło 100% kapitału państwowego. Od tego momentu RCC rozpoczęło nową, pełną trudności i wyzwań drogę, gdy w przedsiębiorstwie zabrakło kapitału państwowego. Jednak w ciągu ostatnich 5 lat RCC odziedziczyło i promowało dobre osiągnięcia poprzednich pokoleń pracowników, wprowadzało innowacje we wszystkich aspektach i kontynuowało budowę korporacji, aby rozwijać się w sposób coraz bardziej zrównoważony.

„28 lutego 2023 r. rząd wydał decyzję nr 49-KL/TW w sprawie kierunku rozwoju wietnamskiego transportu kolejowego do roku 2030, z wizją do roku 2045. To naprawdę wielka szansa, ale i wyzwanie dla infrastruktury kolejowej kraju w ogóle, a w szczególności dla Railway Construction Corporation, w kontekście spełnienia wymagań rozwojowych branży.

RCC jest zdeterminowane, aby utrzymać i rozwijać swoją podstawową, tradycyjną branżę, dążąc do tego, aby korporacja zawsze była liderem w budownictwie kolejowym. Kontynuować restrukturyzację przedsiębiorstwa, promować zasoby wewnętrzne, wprowadzać innowacje w zarządzaniu i inwestycjach, zwiększać wydajność pracy, produkcję i efektywność biznesową oraz poprawiać konkurencyjność. Celem jest zrównoważony rozwój; budowanie RCC w kierunku przyszłości, w której zawsze będzie ona ugruntowaną pozycją lidera” – podkreślił przewodniczący rady dyrektorów Ta Huu Dien.

RCC wygrało przetarg i zbudowało wiele pakietów projektu o wartości 7 000 miliardów VND, obejmującego remont i modernizację linii kolejowej Północ-Południe (zdjęcie: RCC zbudowało 13 mostów w ramach słabego projektu mostowego o wartości 7 000 miliardów VND).

Przemawiając na uroczystości, redaktor naczelny gazety Nhan Dan, zastępca szefa Centralnego Departamentu Propagandy Le Quoc Minh docenił i wysoko ocenił RCC jako przedsięwzięcie, które pozbyło się całego kapitału państwowego, ale Komitet Partyjny nadal działa dobrze, metodycznie i uważa pracę partyjną za ważny filar szkolenia personelu, a także mianowania go na ważne stanowiska.

Jako jednostka zarządzająca RCC od ponad 40 lat, a od 2018 roku kontynuująca współpracę, Sekretarz Partii i Przewodniczący Rady Członków Wietnamskiej Korporacji Kolejowej, Dang Sy Manh, podkreślił wkład RCC jako czołowej jednostki budowlanej w dziedzinie budownictwa kolejowego. Jeśli chodzi o budowę partii, Komitet Partii w Korporacji Budowy Kolei jest dużym komitetem partyjnym bezpośrednio podległym Komitetowi Partii w Wietnamskiej Korporacji Kolejowej, pilotującym przydział uprawnień oddolnego komitetu partyjnego, liczącego ponad 400 członków i działającego metodycznie. Związki zawodowe i młodzieżowe RCC są również dużymi organizacjami masowymi bezpośrednio podległymi Związkowi Zawodowemu i Młodzieżowemu Wietnamskiej Korporacji Kolejowej, wnoszącymi wiele pozytywnych działań.

„Czasy zmieniają się w ciągu ostatnich 50 lat, mechanizmy, zasady i struktury muszą ulec zmianie. Jednak RCC nadal jest zaufaną marką, realizującą wiele dużych i trudnych projektów w branży kolejowej i poza nią. Vietnam Railways Corporation jest zaangażowana we wspieranie RCC w procesie budowania jej coraz silniejszej pozycji, przyczyniając się do rozwoju branży kolejowej” – powiedział pan Dang Sy Manh.

Source: https://www.baogiaothong.vn/tct-cong-trinh-duong-sat-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192231104214343652.htm