Usuwanie trudności związanych z oczyszczaniem terenu pod projekt połączenia komunikacyjnego w górach północnych

Projekt połączenia komunikacyjnego w północnych prowincjach górskich, którego łączna wartość wynosi ponad 6,018 mld VND, jest strategicznym projektem infrastrukturalnym, który nie tylko otwiera możliwości rozwoju społeczno-gospodarczego, ale także uzupełnia sieć drogową w regionie północno-zachodnim, wzmacniając potencjał obronno-bezpieczeństwa i łączność regionalną.

Aby zrealizować ten cel, wiele miejscowości podejmuje wysiłki z dużym poczuciem odpowiedzialności, usuwając trudności związane z oczyszczaniem terenu, pokonując skutki budowy, klęsk żywiołowych i rozwiązując długotrwałe zaległości.

Projekt o łącznej długości 199,3 km składa się z dwóch głównych tras: drogi ekspresowej Lai Chau – Noi Bai – Lao Cai (146,6 km) oraz drogi ekspresowej Nghia Lo – Noi Bai – Lao Cai (52,67 km). Do tej pory zrealizowano wszystkie 11 pakietów przetargowych, wiele odcinków zostało przekazanych, ale nadal istnieją „wąskie gardła”, które wymagają ścisłej koordynacji między władzami lokalnymi, inwestorami i jednostkami powiązanymi.

Na drodze ekspresowej Nghia Lo – Noi Bai – Lao Cai sytuacja jest trudniejsza, ponieważ wiele odcinków musi dostosować ceny gruntów, zrewitalizować infrastrukturę techniczną, rozwiązać problemy związane z przesiedleniami i ustabilizować życie ludzi. Obecnie w około 63 sprawach nie zatwierdzono planów rekompensat, w tym w sprawach dotyczących korytarzy bezpieczeństwa sieci energetycznych, gruntów, dla których nie ma wystarczającej liczby procedur prawnych lub które są dotknięte poza odzyskanym obszarem.

Pan Do Cao Quyen, przewodniczący Komitetu Ludowego Gminy Mo Vang, powiedział: „Gmina Mo Vang ma obecnie 33 nierozstrzygnięte sprawy, w tym jedną szczególną, dotyczącą przymusowego odzyskania ziemi. Władze gminy wielokrotnie spotykały się, mobilizowały i prowadziły dialog z mieszkańcami, ale niektóre kwestie wykraczają poza kompetencje i wymagają wsparcia na wszystkich szczeblach”.

W trakcie procesu wdrażania Mo Vang wykazał się proaktywnym duchem, skutecznie mobilizując 2 gospodarstwa domowe borykające się z długotrwałymi problemami, wypłacając prawie 1,5 miliarda VND odszkodowania i wsparcia zgodnie z przepisami. Gmina koordynowała działania z wyspecjalizowanymi agencjami w celu potwierdzenia pochodzenia gruntów dla 37 gospodarstw domowych. Pozostałe 24 gospodarstwa domowe pilnie uzupełniają swoje dokumenty.

Liczenie i pomiary w ponad 10 nowo powstałych punktach przeprowadzono obiektywnie i zgodnie z procedurami, unikając pominięć i długotrwałych procedur. To metodyczne i konsekwentne podejście świadczy o ogólnym zaangażowaniu w rozwiązywanie problemów związanych z gruntami, zwłaszcza w kontekście dużego i złożonego obciążenia pracą.

Na odcinku przebiegającym przez gminy Mo Vang, Son Luong i Lien Son nadal 63 gospodarstwa domowe, których plany rekompensat nie zostały zatwierdzone. Największą trudnością jest ustalenie cen gruntów zgodnie z nowymi przepisami oraz czas trwania każdej rundy wyceny. Niektóre odgałęzienia w dokumentach projektowych nie są zbliżone do rzeczywistych, co powoduje, że mieszkańcy nie przekazują gruntów.

Pan Pham Nguyen Binh – Przewodniczący Komitetu Ludowego Gminy Son Luong, powiedział: „Gmina zorganizowała wiele sesji dialogowych z mieszkańcami, aby wyjaśnić treść zmian w projekcie. Kiedy mieszkańcy dobrze zrozumieli projekt, wiele gospodarstw domowych podjęło współpracę, ale nadal zdarzają się przypadki, w których inwestor i konsultant projektowy muszą bezpośrednio uzgodnić plan”.

Niepokojącym problemem jest powolne wdrażanie dróg restytucyjnych i niezbędnej infrastruktury: kanałów, przepustów irygacyjnych i dróg śródpolnych. W gminie Mo Vang wiele obszarów systemu melioracyjnego i kanałów, takich jak Khe Sung-Khe Hop, nie zostało zrekultywowanych, co spowodowało, że dziesiątki hektarów pól ryżowych są zagrożone niedoborem wody lub powodzią. Mieszkańcy chcą, aby prace restytucyjne były prowadzone równolegle z postępem projektu, aby uniknąć negatywnego wpływu na działalność produkcyjną mieszkańców.

Władze lokalne zorganizowały wiele sesji dialogowych z mieszkańcami, aby wyjaśnić treść zmian w projekcie.

Podczas spotkań władze wielokrotnie zwracały się do Zarządu Projektu 2 - Ministerstwa Budownictwa z prośbą o dostarczenie dokumentów prawnych związanych z korektami projektu, o przyznanie dodatkowej kwoty ponad 34 miliardów VND w celu sfinalizowania płatności w 2025 r., a także z prośbą do departamentów i oddziałów o przyspieszenie wyceny gruntów i planów wsparcia przesiedleń, aby uniknąć przeciągania do 2026 r.

Strategiczne projekty transportowe zyskują na wartości dopiero wtedy, gdy czysty teren jest przekazywany w sposób synchroniczny. Wymaga to poparcia społecznego; determinacji, zdecydowania i konsekwencji w działaniu rządu; inicjatywy inwestora; odpowiedzialności wykonawcy oraz elastyczności i terminowości agencji wyceny. Po usunięciu ostatnich „wąskich gardeł”, trasa łącząca północny region górski otworzy nowe możliwości rozwoju dla całego regionu północno-zachodniego.

Prezentowane przez: Thuy Thanh

Source: https://baolaocai.vn/thao-go-kho-khan-giai-phong-mat-bang-du-an-ke-noi-giao-thong-mien-nui-phia-bac-post887649.html