Jakie symbole architektoniczne Ho Chi Minh City widnieją na bilecie metra linii 1?

Według MAUR, karty IC używane przez pasażerów w systemie AFC (automatycznym systemie poboru opłat na linii metra 1) będą obejmować dwa rodzaje: karty o wysokim i średnim poziomie bezpieczeństwa. Karty o wysokim poziomie bezpieczeństwa są używane do kart doładowujących (SFC), czyli biletów dziennych, z czerwonym nadrukiem.

Karta o średnim poziomie bezpieczeństwa jest używana do biletów jednorazowych (SJT) i ma niebieski wzór. Każda karta IC jest wyposażona w chip FeliCa z technologią bliskiego zasięgu (NFC) w odległości około 10 cm.

Przód i tył karty o wysokim poziomie bezpieczeństwa

Jeśli chodzi o koncepcję projektu karty IC używanej dla pasażerów, przód karty IC został zainspirowany pomysłami projektowymi typowych budynków miasta, takich jak siedziba Miejskiego Komitetu Ludowego, targowisko Ben Thanh, Teatr Miejski, Katedra Notre Dame, budynek Bitexco, budynek Landmark... Na odwrocie karty IC zostaną zadrukowane informacje przydatne podczas korzystania z karty.

„Karta zostanie wydana przed oddaniem do użytku pierwszej linii metra. W najbliższym czasie wykonawca pakietu CP3 pierwszej linii metra, firma Hitachi, wyprodukuje i przekaże początkową ilość na czas oddania do użytku pierwszej linii metra, Ben Thanh – Suoi Tien” – poinformował przedstawiciel MAUR.

Karty o średnim poziomie bezpieczeństwa będą zaprojektowane w kolorze niebieskim

Linia metra nr 1 to pierwszy miejski projekt kolejowy w Ho Chi Minh, rozpoczęty 11 lat temu, z łączną inwestycją przekraczającą 43 700 miliardów VND pochodzącą z japońskich pożyczek ODA i krajowych funduszy partnerskich. Linia ma prawie 20 km długości, od stacji Ben Thanh (dzielnica 1) do zajezdni Long Binh (miasto Thu Duc), z 3 stacjami podziemnymi i 11 stacjami nadziemnymi. Całkowita objętość całego projektu osiągnęła dotychczas 95,25%, a łącznie przepracowano ponad 56 milionów bezpiecznych godzin pracy.

Inwestor współpracuje z jednostkami w celu realizacji zadań związanych z eksploatacją i eksploatacją, takich jak ukończenie projektu pilotażowego mającego na celu eksploatację zasobów infrastruktury kolei miejskich; koordynacja z Departamentem Transportu w celu sfinalizowania planu cen biletów w pierwszej fazie eksploatacji... Oczekuje się, że projekt zakończy się 2 września testem eksploatacyjnym całej trasy.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/the-ve-tuyen-metro-so-1-in-hinh-nhung-bieu-tuong-kien-truc-nao-cua-tphcm-185230625130559875.htm