Przyspieszenie postępu projektu rozwoju metra w Hanoi i Ho Chi Minh City o wartości 72,03 mld USD

Zwraca się do Komitetów Ludowych Hanoi i Ho Chi Minh City z prośbą o skoncentrowanie zasobów na przeglądzie procedur i sfinalizowaniu projektu dotyczącego rozwoju miejskiej sieci kolejowej do 2035 r., przed 8 listopada 2024 r.

Przyspieszenie postępu projektu rozwoju metra w Hanoi i Ho Chi Minh City o wartości 72,03 mld USD

Zwraca się do Komitetów Ludowych Hanoi i Ho Chi Minh City z prośbą o skoncentrowanie zasobów na przeglądzie procedur i sfinalizowaniu projektu dotyczącego rozwoju miejskiej sieci kolejowej do 2035 r., przed 8 listopada 2024 r.

Odcinek linii kolei miejskiej Ben Thanh - Suoi Tien ma zostać wkrótce oddany do użytku przez Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh.

Ministerstwo Transportu (MOT) właśnie wysłało oficjalny komunikat do Komitetów Ludowych Hanoi i Ho Chi Minh w sprawie projektu rozwoju miejskiej sieci kolejowej Hanoi i Ho Chi Minh do roku 2035.

Ministerstwo Transportu zwróciło się do obu miast z prośbą o skoncentrowanie zasobów, przegląd procedur, uzupełnienie dokumentów projektowych i przesłanie ich do Ministerstwa Transportu do 8 listopada 2024 r. w celu wdrożenia kolejnych procedur; jednocześnie o zorganizowanie personelu, dostarczenie kompletnych dokumentów i proaktywną koordynację z Ministerstwem Transportu w celu dokończenia projektu, złożenia wniosku i sporządzenia projektu wniosków Biura Politycznego.

Pod kierownictwem wicepremiera Tran Hong Ha Ministerstwo Transportu jest odpowiedzialne za przygotowanie dokumentacji projektu, którą należy przedłożyć Stałemu Komitetowi Rządowemu do 10 października 2024 r.

Jednakże do tej pory Ministerstwo Transportu otrzymało jedynie sprawozdanie z projektu od Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh, a nie otrzymało jeszcze sprawozdania z projektu od Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh, w związku z czym synteza dokumentów projektowych przebiegała wolniej niż wytyczne Wicepremiera.

Aby zapewnić spójność treści Projektu, Ministerstwo Transportu zaleca, aby oba miasta niezwłocznie dokonały przeglądu i ustaliły stopę inwestycji dla kolei miejskich (nadziemnych i podziemnych); podstawy wyboru technologii; zdolność do opanowania technologii, obsługi i eksploatacji (określenie agencji odpowiedzialnej za odbiór technologii, sprzętu, lokomotyw i wagonów); potrzeby i plany szkolenia zasobów ludzkich; plany mobilizacji zasobów; modele zarządzania i eksploatacji; mechanizmy i polityki wdrażania...

Ponadto 17 października 2024 r. Ministerstwo Finansów zorganizowało spotkanie z przedstawicielami Ministerstwa Transportu, Ministerstwa Planowania i Inwestycji, Ludowego Komitetu Hanoi i Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City, aby obliczyć i ocenić wpływ długu publicznego na jednoczesne wdrażanie kluczowych krajowych projektów inwestycyjnych w dziedzinie kolei.

„Komitety Ludowe Hanoi i Ho Chi Minh City proszone są o ścisłą współpracę z Ministerstwem Finansów w celu szybkiego opracowania raportu oceniającego ogólny wpływ długu publicznego na realizację projektów inwestycyjnych” – stwierdzono w oficjalnym komunikacie Ministerstwa Transportu.

W raporcie dotyczącym projektu sieci kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh do 2035 r., sporządzonym przez Ministerstwo Transportu i przesłanym kierownictwu rządu w połowie września 2024 r., stosunkowo jasno określono cele objęcia siecią kolei miejskich dwóch wyżej wymienionych miejscowości.

Zgodnie z tym miasto Hanoi zamierza ukończyć około 598,5 km miejskiej kolei, z czego do 2030 r. zamierza oddać do użytku około 96,8 km; do 2035 r. zamierza oddać do użytku około , przejmując 50–55% udziału w rynku publicznego transportu pasażerskiego; do 2045 r. zamierza oddać do użytku około 200,7 km, przejmując 65–70% udziału w rynku publicznego transportu pasażerskiego i kończąc miejskie trasy kolejowe zgodnie z planowaniem kapitałowym i skorygowanym głównym planem budowy stolicy.

Tymczasem Ludowy Komitet Ho Chi Minh City zamierza ukończyć około 510,02 km kolei miejskiej, z czego do 2035 r. zamierza oddać do użytku około 183 km, przejmując 30–40% udziału w rynku publicznego transportu pasażerskiego; do 2045 r. zamierza oddać do użytku około 168,36 km, przejmując 40–50% udziału w rynku publicznego transportu pasażerskiego; do 2060 r. zamierza oddać do użytku około 158,66 km, przejmując 50–60% udziału w rynku publicznego transportu pasażerskiego i ukończyć trasy kolei miejskich zgodnie z Planem generalnym Ho Chi Minh City i skorygowanym Planem generalnym Ho Chi Minh City.

Projekty kolei miejskiej w Hanoi i Ho Chi Minh City, po ich ukończeniu, nie tylko zmienią krajobraz komunikacyjny dwóch największych miast, ale także przyczynią się do zmniejszenia korków i liczby wypadków.

Aby zapewnić spójność inwestycji i eksploatacji, Ministerstwo Transportu zaproponowało kilka głównych ogólnych parametrów technicznych dla miejskiego systemu kolejowego w obu miastach: rozstaw szyn 1435 mm, tory podwójne; prędkość projektowa 80–160 km/h; zasilanie z sieci napowietrznej lub trzeciej szyny; automatyczne prowadzenie pociągów; pojazdy wykorzystujące rozproszony układ napędowy EMU.

W odniesieniu do planu realizacji Ministerstwo Transportu planuje dokończenie budowy linii kolei miejskich zgodnie z obecnym planem do 2035 r. o łącznej długości ok. 580,8 km; do 2045 r. dokończenie budowy ok. 369,1 km (ok. 200,7 km w Hanoi; ok. 168,4 km w Ho Chi Minh); do 2060 r. dokończenie budowy ok. 158,66 km w Ho Chi Minh.

Potrzeby inwestycyjne w rozwój miejskiej sieci kolejowej w obu miastach przedstawiają się następująco: do 2035 r. potrzeba około 72,03 mld USD; do 2045 r. – około 44,43 mld USD; do 2060 r. – około 40,61 mld USD. Z czego do 2030 r. budżet centralny ma zapewnić wsparcie w wysokości około 11,82 mld USD, a do 2035 r. – około 6,29 mld USD.

Source: https://baodautu.vn/thuc-tien-do-de-an-phat-trien-metro-tp-ha-noi-tp-hcm-tri-gia-7203-ty-usd-d229151.html