Panorama drogi ekspresowej Cam Lam-Vinh Hao o wartości prawie 9 000 miliardów dolarów gotowa do otwarcia dla ruchu z okazji 30 kwietnia

Po ukończeniu 78-kilometrowej drogi ekspresowej Cam Lam-Vinh Hao, połączony zostanie odcinek drogi północ-południe z Nha Trang do Ho Chi Minh, dzięki czemu pojazdy będą mogły przemieszczać się między tymi dwoma miastami w zaledwie 4-5 godzin.

Droga ekspresowa Cam Lam – Vinh Hao jest jednym z trzech projektów autostrad północ-południe w fazie 1, realizowanych w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Jest ukończona w prawie 99% i ma zostać otwarta dla ruchu 30 kwietnia i 1 maja. Projekt, którego łączna wartość inwestycji wyniosła prawie 9 000 miliardów VND, rozpoczął się 30 września 2021 roku. Zgodnie z planem, zespół budowlany miał ukończyć mosty i drogi w ciągu 24 miesięcy od daty rozpoczęcia, ale wiele prac opóźniło się. Na zdjęciu widać fragment drogi ekspresowej przebiegającej przez teren farmy wiatrowej w prowincji Ninh Thuan . Projekt o długości 78,5 km przebiega przez trzy prowincje: Khanh Hoa (prawie 5 km), Ninh Thuan (63 km) i Binh Thuan (prawie 12 km). Jest on realizowany przez spółkę joint venture Deo Ca Group i Company 194. Trasa zaczyna się w gminie Vinh Hao, w dystrykcie Tuy Phong (Binh Thuan), łącząc się z drogą ekspresową Vinh Hao – Phan Thiet, biegnącą z południa na północ. Trasa ma szerokość około 17 m i jest podzielona na 4 pasy ruchu. Pasy awaryjne rozmieszczono w odstępach co 4-5 km/punkt, a prędkość wynosi 90 km/h. Ponieważ autostrada przebiega przez teren półgórski, wykonawcy w trakcie budowy musieli wyrównać góry, wykopać pagórki i zainstalować system nasypów o dodatnim nachyleniu, aby zapewnić odwodnienie i zapobiec osuwiskom. Na trasie Cam Lam – Vinh Hao znajduje się odcinek przebiegający przez tunel pod górą Vung o długości 2,25 km, składający się z dwóch naw tunelowych, każda z trzema pasami ruchu, o szerokości 14 m. Etap 1 wykorzystuje prawą nawę tunelową. Po ukończeniu będzie to czwarty najdłuższy tunel w kraju, po tunelach Hai Van, Deo Ca i Cu Mong. Tunel górski Vung jest drążony dwoma odgałęzieniami przez Grupę Deo Ca od sierpnia 2023 r. W przypadku prawego odgałęzienia prace wykopaliskowe osiągnęły 100% zaawansowania, beton obudowy tunelu osiągnął 100%, a betonowa nawierzchnia drogi przekroczyła 100%. Ponadto projekt obejmuje również Inteligentny System Transportowy (ITS) z licznymi kamerami, które wyraźnie widzą obiekty z odległości 1 km i rejestrują obraz w sposób ciągły 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, w każdych warunkach pogodowych. Wśród nich znajdują się urządzenia do pomiaru prędkości i kierunku wiatru zainstalowane po obu stronach autostrady. Obecnie robotnicy instalują ekrany antyrefleksyjne wzdłuż pasa rozdzielającego jezdnie. Jest to rodzaj materiału poprawiającego bezpieczeństwo ruchu drogowego, który pomaga zapobiegać oślepianiu kierowców reflektorami nadjeżdżających pojazdów. Grupa Deo Ca zmobilizowała ponad 800 inżynierów i pracowników oraz 200 maszyn i urządzeń, realizując wiele zadań miesiąc przed terminem. Wcześniej firma ukończyła już ponad 41/78,5 km głównej trasy do końca 2023 roku. Cała trasa ma dwa węzły: węzeł Du Long (na zdjęciu) i węzeł Phan Rang. Węzeł Du Long łączy centrum administracyjne dystryktu Thuan Bac, Park Przemysłowy Du Long i inne obszary. Pan Dang Tien Thang, zastępca dyrektora generalnego Cam Lam - Vinh Hao Joint Stock Company, powiedział, że dzięki wysiłkom konsorcjum wykonawców na rzecz przyspieszenia postępów, projekt jest obecnie ukończony w niemal 99%, a celem jest jego zakończenie do 30 kwietnia. Odcinek Vinh Hao – Cam Lam po ukończeniu będzie łączyć się z już otwartymi drogami ekspresowymi, m.in. Long Thanh – Dau Giay, Dau Giay – Phan Thiet, Phan Thiet – Vinh Hao i Cam Lam – Nha Trang. Mapa: Nguyen Ngoc.

Tue Nhi - Vietnamnet.vn

Źródło