Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Vietnam National Shipping Lines odnotowało nagły zysk, ujawnia dochód zespołu kierowniczego

Głównym powodem wzrostu zysku netto spółki dominującej VIMC są „pozostałe zyski”. Spółka odnotowała przychody w wysokości 104 mld VND z likwidacji i sprzedaży aktywów trwałych oraz ponad 377 mld VND z umorzonych odsetek od kredytów...

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ23/03/2025

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam lãi đột biến, hé lộ thu nhập dàn lãnh đạo - Ảnh 1.

Od 2020 roku Vietnam National Shipping Lines zostanie przekształcona w spółkę akcyjną i zmieni nazwę handlową na VIMC – Zdjęcie: VIMC

Maritime Corporation odnotowuje duże zyski, dochody liderów idą w miliardy

Vietnam National Shipping Lines (VIMC) właśnie ogłosiło swój audytowany raport finansowy za rok 2024. W raporcie ujawniono również poziom dochodów kluczowych menedżerów.

W związku z tym w ubiegłym roku VIMC wydało ponad 13,65 mld VND na wypłaty wynagrodzeń dla liderów, co stanowi wzrost o 32% w porównaniu z rokiem 2023.

Najwięcej zarabia pan Le Anh Son, przewodniczący rady dyrektorów, którego pensje wynoszą prawie 1,64 miliarda VND, co odpowiada 136 milionom VND miesięcznie, co stanowi wzrost o ponad 25% w porównaniu z rokiem ubiegłym.

Pan Nguyen Canh Tinh, członek zarządu i dyrektor generalny, uzyskał dochód w wysokości prawie 1,63 miliarda VND za cały rok 2024, co stanowi wzrost o 13%.

W zeszłym roku wszyscy członkowie zarządu i dyrektor generalny VIMC otrzymali dochód w wysokości ponad 1 miliarda VND, co jest kwotą wyższą niż w roku poprzednim.

W radzie nadzorczej pan Luong Dinh Minh również osiągnął dochód w wysokości prawie 1,2 miliarda VND, co stanowi wzrost o 20%.

Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam lãi đột biến, hé lộ thu nhập dàn lãnh đạo  - Ảnh 2.

Przejrzysty dochód z przywództwa VIMC

Jeśli chodzi o wyniki biznesowe, VIMC odnotowało w ubiegłym roku skonsolidowane przychody w wysokości 16 961 miliardów VND, co stanowi wzrost o 32% w porównaniu z rokiem 2023.

W tym okresie przychody finansowe VIMC wzrosły o 29% do 856 mld VND. Jednak koszty odsetkowe również wzrosły o 84% do 372 mld VND.

W zamian zyski ze spółek joint venture i spółek stowarzyszonych gwałtownie wzrosły, osiągając 225 miliardów VND. W rezultacie, po odliczeniu kosztów, skonsolidowany zysk netto VIMC wyniósł 2629 miliardów VND, co stanowi wzrost o 55%.

W swoim oddzielnym sprawozdaniu finansowym spółka dominująca VIMC osiągnęła w ubiegłym roku przychód w wysokości 1 640 mld VND, natomiast zysk po opodatkowaniu wyniósł 1 353 mld VND, czyli 3,8 razy więcej niż w 2023 r.

Powodem gwałtownego wzrostu zysku po opodatkowaniu spółki dominującej VIMC jest „inny zysk” wynoszący 960 mld VND, podczas gdy w ubiegłym roku zanotowano zaledwie prawie 41 mld VND.

Zgodnie z wyjaśnieniem, korporacja ta odnotowała przychód w wysokości 104 mld VND z likwidacji i sprzedaży aktywów trwałych, ponad 377 mld VND z umorzonych odsetek od pożyczek i 468 mld VND z ponownej wyceny aktywów na wkład kapitałowy.

Jak przebiega kapitalizacja portu Quy Nhon?

W oddzielnym sprawozdaniu finansowym niezależny audytor poruszył również dwie kwestie, na które należy zwrócić uwagę VIMC. W sprawozdaniu wspomniano, że korporacja monitoruje inwestycję w spółkę akcyjną Quy Nhon Port Joint Stock Company w ramach wskaźnika „Inwestycje w spółki zależne” w bilansie o wartości 415 miliardów VND.

Audytor stwierdził, że jest to wartość, jaką korporacja przekazała Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company zgodnie z postanowieniami umowy przeniesienia własności akcji.

Pod koniec 2024 r. strony nadal omawiały wartość uzasadnionych interesów Hop Thanh Company w okresie inwestycji w Quy Nhon Port Joint Stock Company.

Obecnie, zgodnie ze sprawozdaniem finansowym za 2024 rok, VIMC nadal posiada 75,01% akcji portu Quy Nhon. Wcześniej, we wrześniu 2015 roku, spółka ta zbyła kapitał w spółce akcyjnej portu Quy Nhon na mocy umowy przeniesienia akcji zawartej z Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company.

Jednak w maju 2019 r., wdrażając wniosek Inspektoratu Rządowego dotyczący prac kapitalizacyjnych w porcie Quy Nhon oraz polecenie wicepremiera, VIMC podpisało umowę z Hop Thanh Company w sprawie przeniesienia własności akcji portu Quy Nhon.

Do maja 2019 r. nastąpiło przeniesienie własności ponad 30,3 mln akcji, co stanowi 75,01% kapitału zakładowego Quy Nhon Port, na VIMC.

Całkowita wartość transferu obejmuje kwotę transferu oraz prawa inwestora. W związku z tym VIMC wypłaciło Hop Thanhowi kwotę 415 miliardów VND w maju 2019 roku.

Jednakże do końca 2024 r. strony nie ustaliły jeszcze wartości uzasadnionych korzyści, z których Hop Thanh korzysta w okresie inwestycji, zarządzania i uczestnictwa operacyjnego.

W związku z tym VIMC oświadczyło, że korporacja nie zapłaciła Hop Thanh tej kwoty i nie ujęła wartości inwestycji w swoich oddzielnych sprawozdaniach finansowych.

Jeśli chodzi o sytuację biznesową portu Quy Nhon, przychody w ubiegłym roku wyniosły 1165 mld VND, co stanowi wzrost o ponad 23% w porównaniu z rokiem 2023, natomiast zysk po opodatkowaniu wyniósł 128 mld VND, co stanowi wzrost o 11%.

Według raportu, pan Le Hong Quan – członek zarządu i dyrektor generalny – otrzymał dochód w wysokości ponad 1,23 miliarda VND w 2024 roku, co stanowi wzrost o 33% w porównaniu z rokiem 2023. Trzej zastępcy dyrektora generalnego, pan Ho Lien Nam, pan Tran Vu Thanh Quang i pan Dang Van Hoa, otrzymali dochód w wysokości ponad 899 milionów VND.

Przeczytaj więcej Powrót do tematów
BINH KHANH

Komentarz (0)

No data
No data

W tym samym temacie

W tej samej kategorii

Ho Chi Minh City przyciąga inwestycje od przedsiębiorstw z bezpośrednimi inwestycjami zagranicznymi (FDI) w nowe możliwości
Historyczne powodzie w Hoi An widziane z samolotu wojskowego Ministerstwa Obrony Narodowej
„Wielka powódź” na rzece Thu Bon przewyższyła historyczną powódź z 1964 r. o 0,14 m.
Płaskowyż Dong Van Stone – rzadkie na świecie „żywe muzeum geologiczne”

Od tego samego autora

Dziedzictwo

Postać

Biznes

Podziwiaj „Zatokę Ha Long z lądu” – właśnie trafiła na listę najpopularniejszych miejsc na świecie

Aktualne wydarzenia

System polityczny

Lokalny

Produkt