(CLO) Ludowy Komitet Dzielnicy Tan Phu i Miasta Thu Duc w Ho Chi Minh przygotowuje się do przeglądu działek pod budowę obszarów TOD wzdłuż linii metra.
Niedawno Ludowy Komitet Dzielnicy Tan Phu w Ho Chi Minh City wydał Plan realizacji obszaru TOD wzdłuż linii metra 2 (Ben Thanh - Tham Luong) zgodnie z Rezolucją 98 Zgromadzenia Narodowego dzielnicy.
W związku z tym, Rejonowy Komitet Ludowy dokona przeglądu obszaru TOD w celu zorganizowania wykorzystania funduszy gruntowych wraz z warunkami dla renowacji i zagospodarowania obszaru wokół stacji linii metra nr 2.
Miasto Ho Chi Minh planuje wystawić na aukcję szereg złotych i „diamentowych” działek wzdłuż linii metra. (Zdjęcie: ST)
Przedmiotem aukcji jest działka I/82A w Tay Thanh o powierzchni 26 hektarów, przylegająca do ulic Tay Thanh i Truong Chinh. Zgodnie z planem zagospodarowania przestrzennego zatwierdzonym przez Ho Chi Minh City, teren ten będzie pełnił funkcję wielofunkcyjnego terenu, położonego w zwartej zabudowie miejskiej, z jednoczesnym wykorzystaniem dodatkowej przestrzeni podziemnej w celu optymalizacji efektywności zagospodarowania terenu wokół stacji metra nr 2.
Jeśli chodzi o plan wdrożenia, w pierwszym kwartale tego roku zakończy się programowanie i zatwierdzenie wstępnego i całościowego budżetu. Od drugiego kwartału dzielnica przygotuje projekt dostosowania lokalnego planowania i zorganizuje wycenę, a w trzecim kwartale ma przedłożyć do zatwierdzenia listę gruntów do wykupu i plan zagospodarowania przestrzennego. Od czwartego kwartału Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska miasta Ho Chi Minh zajmie się odszkodowaniami i wsparciem w zakresie przesiedleń, aukcjami dla wybranych inwestorów oraz rozpoczęciem budowy.
Podobnie, Ludowy Komitet Miasta Thu Duc ogłosił, że złoży ofertę na 3 działki pod budowę modelu TOD wzdłuż linii metra Ben Thanh - Suoi Tien i drogi obwodowej nr 3.
Pierwsza z nich to działka o powierzchni 160 hektarów, położona w okolicy stacji Phuoc Long w dzielnicach Truong Tho i Phuoc Long A. Obszar ten łączy się z linią metra Ben Thanh – Suoi Tien i ma być przeznaczony pod wielofunkcyjne tereny z robotami publicznymi.
Drugim jest teren farmy kokosowej w okręgu Long Truong, o powierzchni 152 hektarów, połączony z drogą obwodową nr 3. Teren ten jest przeznaczony pod zabudowę mieszaną i roboty publiczne.
Ostatnia działka znajduje się w grupie 9 lokalizacji, które Ho Chi Minh City planuje rozwijać w ramach TOD w latach 2025-2026. Linia metra nr 1 będzie rozwijać TOD wokół stacji Phuoc Long (obszar Truong Tho, miasto Thu Duc), na powierzchni ponad 160 hektarów. Linie metra nr 2 i 3 będą realizować TOD w lokalizacjach takich jak Thanh, centrum wystawowe Tan Binh, obszar C30 w pobliżu stacji Le Thi Rieng...
Zgodnie z planem Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, w ciągu najbliższych 10 lat ukończonych zostanie 355 km kolei miejskiej, a system TOD zostanie rozwinięty w 11 lokalizacjach wzdłuż stacji metra. W szczególności na potrzeby linii metra 2 (Ben Thanh – Tham Luong) zrekultywowane zostaną 3 działki, w tym: działka Centrum Wystawienniczo- Sportowego w dzielnicy Tan Binh o powierzchni 5,1 ha; działka nr I/82A Tay Thanh w dzielnicy Tan Phu o powierzchni 26 ha; działka C300, położona między dzielnicą 10 a Tan Binh, o powierzchni prawie 41 ha, w celu stworzenia modelu TOD.
W latach 2025–2026 Ho Chi Minh City planuje rozwijać TOD w 9 lokalizacjach wzdłuż trzech głównych projektów transportowych, które wdraża Ho Chi Minh City, w tym: linia metra 1 (Ben Thanh – Suoi Tien), linia 2 (Ben Thanh – Tham Luong) i obwodnica 3. Lokalizacja TOD o największej powierzchni, ponad 389 hektarów, znajduje się w gminie Xuan Thoi Thuong, dystrykt Hoc Mon, gdzie najmniejszym obszarem jest Centrum Wystawowe i Sportowe dystryktu Tan Binh, około 5,1 hektara.
Według danych Departamentu Budownictwa, szacuje się, że w Ho Chi Minh City około 64 000 hektarów ziemi można przekształcić w obszary miejskie w celu rozwoju transportu publicznego. Z tego około 32 000 hektarów gruntów rolnych , gruntów niezabudowanych, 9000 hektarów gruntów przemysłowych, produkcyjnych lub przeznaczonych pod adaptację funkcjonalną oraz 23 000 hektarów gruntów miejskich wymaga przekształcenia i renowacji, aby rozwijać TOD.
TOD (Transit Oriented Development) to model rozwoju miast zorientowany na rozwój transportu publicznego. Model ten opiera planowanie i rozwój miast na rozwoju systemu transportu publicznego; węzły komunikacyjne stanowią punkty koncentracji ludności, co ma na celu poprawę efektywności użytkowania gruntów i robót publicznych, przyczyniając się do zmniejszenia korków ulicznych i zanieczyszczenia środowiska.
Source: https://www.congluan.vn/tp-hcm-sap-dau-gia-loat-lo-dat-nham-trien-khai-thuc-hien-khu-vuc-tod-doc-cac-tuyen-metro-post338004.html
Komentarz (0)