Dlaczego nie usunięto jeszcze szlabanu kontrolującego ruch na drodze łączącej Bac Giang?

Pojazdy są nadal sprawdzane

Jeśli chodzi o stację barierową służącą do kontroli ruchu na drodze łączącej Bac Giang - Quang Ninh, o której donosiła gazeta Giao Thong, rano 29 marca spółka 45 LLC współpracowała z reporterami gazety Giao Thong w siedzibie firmy, aby wyjaśnić związane z tym informacje.

Według zapisów, do dzisiejszego poranka powyższa stacja zaporowa była nadal utrzymywana, jednak pojazdy poruszające się po powyższej trasie musiały się zatrzymywać, aby przedsiębiorstwo mogło je kontrolować. Nawet samochód reportera nie był wyjątkiem – wszyscy musieli jasno zadeklarować, dokąd jadą i co robią, zanim przejechali obok stacji. Powyższa sytuacja wielokrotnie powodowała lokalne korki na trasie, co zagrażało bezpieczeństwu ruchu.

Pojazdy ustawiające się w kolejce do kontroli drogowej powodują lokalne korki i zmniejszają bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Na przykład, o godzinie 9:50 tego samego dnia, gdy powyższa stacja zaporowa była zamknięta, ciągniki siodłowe o numerach rejestracyjnych: 98LD-009.16, ciągnące przyczepy o numerach rejestracyjnych: 29R-005.13, 98C-292.67, ciągnące przyczepy o numerach rejestracyjnych: 98R-027.56, transportowały towary powyżej ściany kontenera do powyższej firmy. Ponadto ciężarówki o numerach rejestracyjnych: 98C-285.50 i wiele motocykli musiało się zatrzymać i zgłosić, co powodowało korki i utrudniało ruch.

Wcześniej, o godzinie 7:45 tego samego dnia, zarejestrowaliśmy ciągnik siodłowy z naczepą o numerach rejestracyjnych 98H-033.30, przewożący towary z wyżej wymienionej firmy. Wyniki testu obciążeniowego w tej firmie wykazały, że pojazd miał łączną masę 58,11 tony. Natomiast całkowita masa dopuszczalna dla tego pojazdu w ruchu wynosi zaledwie około 51 ton.

Istnieją od wielu lat, zostaną zburzone

Podczas roboczego spotkania z reporterami gazety Giao Thong, pan Nguyen Thanh Tuan, sekretarz partii i zastępca dyrektora 45 LLC, powiedział: W 2006 r. spółka otrzymała decyzję od Komitetu Ludowego prowincji Bac Giang o odzyskaniu ziemi i przeznaczeniu jej na realizację projektu renowacji i modernizacji trasy samochodowej z autostrady krajowej 279 do kopalni węgla Dong Ri.

Następnie jednostka zainwestowała dziesiątki miliardów VND w remont i modernizację wspomnianej trasy. W związku z tym firma zbudowała stację zaporową do zarządzania trasą. Stacja działa do dziś od ponad 16 lat, przyczyniając się do wykrywania i zapobiegania wielu przypadkom kradzieży mienia, nielegalnego wydobycia węgla i produktów leśnych.

Pojazdy, które przewoziły towary o wysokości przekraczającej ścianę skrzyni ładunkowej, skierowano do Kompanii 45.

Chociaż przyznano, że do tej pory jednostka nie otrzymała pozwolenia od żadnego właściwego organu na ustawienie powyższej stacji zaporowej, pan Nguyen Thanh Tuan oraz szereg liderów i działów firmy obecnych na spotkaniu nadal potwierdzało: Trasa przydzielona firmie do zarządzania i użytkowania jest wewnętrzną drogą kopalnianą jednostki, więc ma ona prawo do ustawienia stacji zaporowej w celu kontroli.

„Przewodniczący Ludowego Komitetu prowincji Bac Giang i przewodniczący Ludowego Komitetu dystryktu Son Dong wielokrotnie przyjeżdżali na inspekcję i prace. Wiedzieli o powstaniu powyższej stacji, ale nikt nie miał żadnych uwag” – potwierdził lider przedsiębiorstwa.

W odpowiedzi na pytanie reportera o deklarację lokalnych przywódców, że zwrócą się o usunięcie powyższej nielegalnej zapory, firma poinformowała, że ​​Ludowy Komitet Dystryktu Son Dong wysłał jej zaproszenie do podjęcia działań w tej sprawie. Firma zamierza zgłosić sprawę i zwrócić się do nadrzędnej agencji, Dong Bac Corporation, oraz do władz lokalnych o utrzymanie powyższej zapory w celu zapewnienia bezpieczeństwa i porządku w okolicy.

Mimo wspólnych przepisów dotyczących zarządzania, na powyższej trasie jest wiele uszkodzonych odcinków, co powoduje spadek bezpieczeństwa ruchu.

Jednak po powyższej sesji roboczej, około godziny 10:00 tego samego dnia, w drodze powrotnej, pan Nguyen Thanh Tuan zadzwonił do reportera, aby omówić sprawę dalej, o następującej treści: Po sesji roboczej firma skontaktowała się z kierownictwem Dong Bac Corporation i otrzymała polecenie usunięcia powyższej nielegalnej zapory i budowy nowej, zlokalizowanej na terenie tej jednostki. Czas budowy nowej zapory wynosi około 7-10 dni; w tym czasie jednostka musi nadal utrzymywać starą stację, aby chronić swoje aktywa.

W odniesieniu do problemu przeciążonych pojazdów kierownictwo firmy i powiązane działy stwierdziło: Jednostka jest odpowiedzialna wyłącznie za załadunek towarów na pojazd i sprawdzenie ładunku, a naruszenia podczas jazdy po drodze są odpowiedzialnością partnerów, firma nie ponosi w tej kwestii żadnej odpowiedzialności.

Wiadomo, że 29 marca policja dystryktu Son Dong poleciła również zespołom policji gospodarczej i policji drogowej współpracę ze spółką 45 LLC w celu wyjaśnienia informacji podanych przez gazetę Giao Thong.

Wcześniej, 26 i 28 marca, gazeta Giao Thong opublikowała artykuły: „Dziwna firma ustawia zapory, aby kontrolować ludzi przechodzących przez drogę łączącą Bac Giang - Quang Ninh ”, „Stanowisko zapory zostanie usunięte, aby kontrolować ludzi przechodzących przez drogę łączącą Bac Giang - Quang Ninh”, odzwierciedlające fakt, że spółka 45 LLC arbitralnie wybudowała dwa stanowiska zapory, aby zablokować drogę i kontrolować ludzi podróżujących drogą łączącą dwie prowincje Bac Giang i Quang Ninh.

Wpłynęło to na utrudnienia w ruchu drogowym dotykające blisko 30 gospodarstw domowych w osiedlu mieszkaniowym Dong Ri, mieście Thanh Son, dystrykcie Son Dong, prowincji Bac Giang, a także mieszkańców okolicy, utrudniając ruch drogowy oraz rozwój gospodarczy i społeczny w tym rejonie.

Natychmiast po publikacji artykułu w gazecie Giao Thong, Departament Transportu prowincji Bac Giang oraz Ludowy Komitet Dystryktu Son Dong podjęły działania w celu przeprowadzenia kontroli i wyjaśnienia sytuacji. Jednocześnie zapewniły o konieczności sporządzenia dokumentu nakazującego usunięcie powyższej nielegalnej zapory.

Gazeta Traffic będzie na bieżąco informować.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-do-tram-barie-kiem-soat-nguoi-dan-tren-duong-noi-bac-giang-quang-ninh-19224032912101525.htm