Vingroup proponuje budowę drogi morskiej z Can Gio do Vung Tau

Firma Vingroup Corporation właśnie przesłała dokument do Komitetu Ludowego miasta Ho Chi Minh, w którym proponuje zatwierdzenie zezwolenia na badania i inwestycje w szlak morski łączący Can Gio i Vung Tau na podstawie formularza BT (Build-Transfer).

Zdaniem przedsiębiorstwa, ten szlak morski skróci czas podróży, skutecznie połączy obszary funkcjonalne w Ho Chi Minh City, a jednocześnie stworzy dynamikę dla rozwoju społeczno -gospodarczego, handlu i zrównoważonej ekspansji przestrzeni miejskiej.

Can Gio znajduje się około 50 km od centrum Ho Chi Minh. Obecnie ruch odbywa się wyłącznie promem Binh Khanh do centrum miasta, a do Vung Tau można dojechać promem Vung Tau – Can Gio.

Po połączeniu Ho Chi Minh City z Ba Ria-Vung Tau i Binh Duong, potrzeba rozwoju bezpośredniej osi połączeń stała się coraz pilniejsza, zwłaszcza w odniesieniu do połączenia między obszarami nadmorskimi. Can Gio-Ba Ria Vung Tau (stare) to region o strategicznym położeniu pod względem gospodarki morskiej, portów, turystyki i ekologicznych obszarów miejskich, ale obecna infrastruktura jest ograniczona, opierająca się głównie na promach i trasach okrężnych.

11 czerwca 2025 r. Premier wydał decyzję zatwierdzającą projekt dostosowania planu generalnego miasta Ho Chi Minh do roku 2040, z wizją do roku 2060, w którym rozwój nowoczesnej infrastruktury transportowej i poprawa przepustowości połączeń wewnątrzregionalnych i międzyregionalnych zostały określone jako kluczowe kierunki strategiczne.

„W duchu wspierania realizacji kluczowego planowania infrastruktury transportowej, Vingroup proponuje, aby Komitet Ludowy Ho Chi Minh City zezwolił firmie na przeprowadzenie badań i inwestycji w szlak morski łączący obszar Can Gio – Ba Ria Vung Tau (stary) w ramach BT. Grupa zobowiązuje się do wspierania i przyczyniania się do poprawy łączności regionalnej i zrównoważonego rozwoju obszaru przybrzeżnego Ho Chi Minh City” – czytamy w dokumencie Vingroup.

Ministerstwo Budownictwa przesłało właśnie dokument (nr 10632) do Delegacji Zgromadzenia Narodowego Ho Chi Minh, odpowiadając na petycję wyborców miasta, wysłaną po 9. sesji XV Zgromadzenia Narodowego. Wyborcy zalecili, aby rząd jak najszybciej zainwestował w rozwój portu Cai Mep – Thi Vai, przekształcając go w międzynarodowy port tranzytowy, a jednocześnie zbudował most łączący Can Gio – Vung Tau oraz szybką linię kolejową łączącą Ho Chi Minh – Ba Ria – Binh Duong, aby zwiększyć przepustowość połączeń komunikacyjnych obsługujących import i eksport oraz logistykę.

Can Gio to nie tylko zielone płuca Ho Chi Minh City, ale także obszar, który znajduje się w przełomowej fazie realizacji szeregu projektów infrastrukturalnych, w tym projektu rekultywacji 2870 ha obszarów morskich z kapitałem inwestycyjnym wynoszącym 11 miliardów dolarów.

Odpowiadając wyborcom na propozycję budowy mostu łączącego Can Gio - Vung Tau, Ministerstwo Budownictwa poinformowało, że trasa ta leży w gestii miasta Ho Chi Minh i nie jest częścią systemu autostrad krajowych ani dróg ekspresowych zarządzanych przez Ministerstwo Budownictwa.

Ministerstwo zwróciło się do delegacji Zgromadzenia Narodowego Ho Chi Minh z prośbą o konsultację z Ludowym Komitetem Ho Chi Minh w celu zbadania i uaktualnienia projektu mostu w ramach planowania Ho Chi Minh City po fuzji na okres 2021–2030, z wizją do 2050 r., a jednocześnie o przewodniczenie wdrażaniu zgodnie z przysługującymi mu uprawnieniami.

Obszar Can Gio ma strategiczne położenie jako centrum gospodarcze południowo-wschodniej części Ho Chi Minh. W przyszłości powstanie wiele ważnych projektów prowadzących do Can Gio.

W Can Gio, Vingroup właśnie w kwietniu ubiegłego roku rozpoczęła budowę nadmorskiego obszaru turystycznego Can Gio o łącznej powierzchni 2870 hektarów. Projekt jest zlokalizowany u ujścia rzeki Long Hoa do miasta Can Thanh (stara dzielnica Can Gio).

Uważa się, że projekt ten wpłynie nie tylko na Ho Chi Minh City, ale także stworzy dynamikę wzrostu dla całego regionu południowo-wschodniego, otwierając przełomową wizję rozwoju gospodarki morskiej na szczeblu krajowym.

Oprócz propozycji budowy mostu morskiego Can Gio, Vingroup proponuje również budowę linii kolejowej dużych prędkości Phu My Hung-Can Gio o projektowej prędkości 350 km/h. Oczekuje się, że skróci ona czas podróży z centrum Phu My Hung do Can Gio do zaledwie 12 minut.

W przyszłości Can Gio będzie miało również dogodne połączenie z międzynarodowym lotniskiem Long Thanh, poprzez Drogę Krajową nr 51 do Ben Luc – Long Thanh Expressway.

W 2026 roku rozpocznie się budowa mostu Binh Khanh, który połączy Can Gio z centrum miasta. Most ten zastąpi i zmniejszy obciążenie obecnego promu Binh Khanh.

Planowane są także inwestycje w most Can Gio łączący Vung Tau, co skróci podróż z Vung Tau do Can Gio do zaledwie 10 minut.

Na początku 2025 roku Departament Transportu i Robót Publicznych miasta Ho Chi Minh wysłał dokument do Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh oraz konsorcjum konsultingowego w celu opracowania projektu mającego na celu dostosowanie ogólnego planowania miasta Ho Chi Minh w odniesieniu do południowej trasy przybrzeżnej obszaru miasta Ho Chi Minh.
Plan zakłada inwestycję w główną trasę i drogę łączącą się z drogą nadmorską Ba Ria-Vung Tau przez most morski Can Gio (etap 1). Plan ten skraca dystans o około 40 km w porównaniu z pierwotnym planem, a łączny kapitał przekracza 55 800 miliardów VND.
Pomysł budowy mostu morskiego Can Gio po raz pierwszy pojawił się na Konferencji Planowania Rozwoju Can Gio w 2017 r. i został zaproponowany przez Stowarzyszenie Nieruchomości Miasta Ho Chi Minh (HoREA).
Zgodnie z koncepcją, most będzie miał długość około 17 km i prześwit do 56 m, co umożliwi swobodne wpływanie i wypływanie statków międzynarodowych.
W 2019 roku Ludowy Komitet dzielnicy Can Gio (starej) również chciał przedstawić Ludowemu Komitetowi miasta Ho Chi Minh projekt budowy mostu morskiego łączącego Vung Tau.

Ha Linh

Source: https://vtcnews.vn/vingroup-de-xuat-lam-duong-vuot-bien-tu-can-gio-di-vung-tau-ar969057.html