W czerwcu cykl przeglądów samochodów osobowych zostanie automatycznie wydłużony.

[reklama_1]

Ministerstwo Transportu finalizuje poprawki i uzupełnienia do Okólnika nr 16/2021/TT-BGTVT w trybie uproszczonym, aby umożliwić automatyczne przedłużenie cyklu przeglądów zgodnie z Okólnikiem 02/2023/TT-BGTVT dla samochodów osobowych z maksymalnie 9 miejscami siedzącymi, które nie są wykorzystywane do celów transportowych. Oczekuje się, że Okólnik ten zostanie wydany przez Ministerstwo Transportu w czerwcu tego roku.

Poniżej znajduje się treść sprawozdania Ministra Transportu Nguyen Van Thang przesłanego deputowanym Zgromadzenia Narodowego w sprawie szeregu treści związanych z grupą pytań na 5. sesji 15. Zgromadzenia Narodowego.

W raporcie Ministerstwo Transportu przyznało, że przyczyny naruszeń w zakresie kontroli pojazdów mechanicznych wynikały z powolnej innowacji struktury organizacyjnej Wietnamskiego Rejestru, braku wyraźnego rozdziału funkcji zarządzania państwowego i świadczenia usług publicznych; naruszenia niektórych urzędników rejestracyjnych były bardzo skomplikowane i ograniczone do niektórych departamentów, co utrudniało ich wykrycie w porównaniu z autorytetem i wiedzą specjalistyczną sił funkcjonalnych sektora transportu.

W czerwcu cykl przeglądów samochodów osobowych zostanie automatycznie wydłużony — Kontrola pojazdów mechanicznych. Zdjęcie: Quang Toan/BNEWS/TTXVN

Po wejściu w życie ustawy o planowaniu przestrzennym zniesiono obowiązek planowania sieci punktów kontroli pojazdów, co doprowadziło do gwałtownego wzrostu liczby punktów kontroli pojazdów w niektórych miejscowościach i obszarach miejskich, co z kolei doprowadziło do zaciętej i niezdrowej konkurencji.

Aby przyciągnąć klientów, niektóre jednostki naruszały normy, przepisy i zasady, pomijały elementy i treści podlegające kontroli oraz dopuszczały się oszustw podczas kontroli pojazdów mechanicznych.

Z drugiej strony, cena kontroli została ustalona 10 lat temu i nie została odpowiednio dostosowana do rosnących kosztów produkcji, co utrudniało pracę ośrodkom kontroli i obniżało oczekiwane przychody. Dążenie do szybkiego odzyskania kapitału doprowadziło do nieuczciwej konkurencji między ośrodkami kontroli, naruszając przepisy prawa.

Aby umożliwić wykroczenia w zakresie kontroli pojazdów mechanicznych, Ministerstwo Transportu stwierdziło, że główna odpowiedzialność za zarządzanie rejestrem spoczywa na państwie. Departament Transportu prowincji i miast musi również odpowiadać za kontrolowanie i nadzorowanie działań kontrolnych w tym obszarze.

Ministerstwo Transportu w raporcie przesłanym posłom Zgromadzenia Narodowego przyznało się do swojej odpowiedzialności za brak zdecydowanego podjęcia decyzji w sprawie dostosowania, uzupełnienia i uzupełnienia przepisów prawnych dotyczących kontroli pojazdów oraz za brak wyraźnego oddzielenia funkcji zarządzania państwowego od świadczenia usług publicznych przez Wietnamski Rejestr.

Według ministra Nguyena Van Thana, w celu szybkiego naprawienia i przezwyciężenia niedociągnięć i niedoskonałości w zakresie rejestracji pojazdów, Ministerstwo Transportu skupia się na przeprowadzeniu przeglądu całego systemu dokumentów prawnych w celu ich szybkiej zmiany i uzupełnienia, aby odpowiadały rzeczywistości, w kierunku rozdzielenia funkcji zarządzania państwowego i świadczenia usług Wietnamskiego Rejestru, decentralizacji i delegowania maksymalnych uprawnień do lokalizacji związanych ze wzmocnieniem kontroli, badań oraz zapobieganiem negatywom i marnotrawstwu.

Ponadto jednostki inspekcyjne sił zbrojnych, jednostki gwarancyjne i konserwacyjne otrzymują usługi inspekcji pojazdów, co podnosi jakość i zapewnia zdrową konkurencję między ośrodkami inspekcyjnymi.

Ministerstwo Transportu dokona przeglądu przepisów dotyczących cen usług kontroli bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska, opłat i należności za pojazdy mechaniczne w celu zaproponowania odpowiednich zmian i uzupełnień, zapewniających odpowiednią rekompensatę kosztów kontroli, przyczyniając się do ograniczenia negatywnych zdarzeń w pracach kontroli pojazdów mechanicznych.

Ministerstwo Transportu pilnie wdraża również rozporządzenie zmieniające i uzupełniające szereg artykułów rozporządzenia rządu nr 139/2018/ND-CP z dnia 8 października 2018 r. regulującego działalność służb kontroli pojazdów mechanicznych, niezwłocznie po jego wydaniu przez rząd (spodziewane na początku czerwca 2023 r.); zmieniające i uzupełniające rozporządzenie okólne nr 16/2021/TT-BGTVT w skróconej wersji, aby umożliwić automatyczne wydłużenie cyklu kontroli zgodnie z rozporządzeniem okólnym 02/2023/TT-BGTVT dla samochodów osobowych z maksymalnie 9 miejscami siedzącymi, które nie są wykorzystywane do działalności transportowej (spodziewane wydanie również na początku czerwca 2023 r.).

Od października 2022 roku organy ścigania przeszukały, oskarżyły i zatrzymały blisko 600 liderów i inspektorów. Do tej pory łączna liczba działających jednostek inspekcyjnych wynosi 249/281, a 32 jednostki nie są jeszcze gotowe do wznowienia działalności.

W Hanoi działa obecnie 26 z 31 jednostek inspekcyjnych, które zaspokajają jedynie 51% zapotrzebowania na kontrole, natomiast w Ho Chi Minh City działa 16 z 19 jednostek inspekcyjnych, które zaspokajają jedynie 52% zapotrzebowania mieszkańców i przedsiębiorstw. Powodem jest duża liczba pojazdów zatłoczonych i zaległych do kontroli w ciągu ostatnich kilku miesięcy...

(Źródło: BNews)

Użyteczne
Emocja
Twórczy
Unikalny

Źródło