145 milhões de metros cúbicos de areia marinha atendem aos padrões para fundações de rodovias.

Após mais de um ano de pesquisas, as autoridades determinaram que 145 milhões de metros cúbicos de areia marinha em Soc Trang podem ser usados ​​imediatamente como material para aterro de rodovias.

O Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente anunciou as informações acima na Conferência de Resumo do Setor, na manhã de 31 de dezembro. Ao longo do último ano, o Serviço Geológico do Vietnã realizou um projeto de pesquisa para avaliar os recursos minerais para a exploração de areia, visando atender às necessidades de aterro em projetos rodoviários e de infraestrutura urbana e de transporte no Delta do Mekong.

A área de avaliação abrange 250 km² na zona marítima da província de Soc Trang, a 16-18 km da costa. A agência de pesquisa identificou um corpo mineral de areia marinha numa área de 160 km², com reservas que atendem aos padrões para aterro de infraestrutura urbana e pavimentação de estradas. A estrutura do corpo mineral é de areia fina e solta, misturada com um pouco de pó. A uniformidade da composição e do tamanho dos grãos é bastante elevada. A espessura média do corpo de areia é de 4,3 m e o teor médio de areia total é de 82,8%.

"A areia marinha da região é classificada como areia de granulação fina, composta principalmente de quartzo, com densidade média de 6,39%", afirmou o Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente.

O Sr. Vuong Quoc Nam, Vice-Presidente do Comitê Popular da província de Soc Trang, afirmou que a província recebeu a concessão da área de exploração de 145 milhões de m³ de areia marinha do Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente e do Ministério dos Transportes . Por se tratar de uma atividade sem precedentes, os departamentos de Soc Trang estão coordenando ativamente com os dois ministérios para concluir a documentação e iniciar a exploração o mais breve possível, atendendo às necessidades da construção de rodovias.

A área proposta para exploração de areia fica a cerca de 18-20 km da costa.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh afirmou que a demanda por materiais de aterro para projetos de infraestrutura de transporte no ano passado foi muito grande. No início do próximo ano, a previsão é de que a demanda continue a aumentar, visto que muitos projetos importantes de transporte estão sendo iniciados. "Para preparar os materiais para a construção, o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente precisa coordenar ativamente com as localidades para pesquisar o uso de materiais de aterro, especialmente areia marinha", disse o líder do governo.

A extração de areia no Delta do Mekong enfrenta muitas dificuldades devido ao risco de deslizamentos de terra, bem como ao fato de a quantidade de areia que flui do Alto Mekong para o Vietnã através do Rio Tien (Tan Chau, An Giang e Hong Ngu, Dong Thap) e do Rio Hau (Chau Doc, An Giang) ser muito menor do que as estimativas anteriores.

Entretanto, a demanda por areia como material de aterro no Delta do Mekong está atualmente muito alta, e a oferta local limitada colocou muitas rodovias expressas importantes em risco de atraso. Por exemplo, a rodovia expressa Can Tho - Ca Mau, com 110 km de extensão, requer 18,1 milhões de metros cúbicos de areia, mas apenas cerca de 1,5 milhão de metros cúbicos (8%) foram fornecidos, causando um atraso de 3 meses no projeto.

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