Índia investe 9 bilhões de dólares para construir o principal superporto do mundo

O Ministro da Informação e Radiodifusão da Índia, Ashwini Vaishnaw, afirmou que o porto de águas profundas está sendo construído em Vadhavan, no estado de Maharashtra, no oeste da Índia, a um custo de cerca de US$ 9 bilhões. O projeto é considerado parte integrante do Corredor Econômico Índia-Oriente Médio-Europa (IMEC), anunciado pelo primeiro-ministro indiano Narendra Modi na Cúpula do G20 em setembro do ano passado, de acordo com o South China Morning Post de 29 de junho.

Contêineres de exportação em um porto no estado de Gujarat (Índia)

O Porto de Vadhavan, com conclusão prevista para 2036, estará entre os 10 melhores portos do mundo , criando 1,2 milhão de empregos e ajudando a economizar em custos de frete de longa distância. O projeto visa construir um corredor logístico contínuo conectando a Índia ao sul da Europa por meio de portos, ferrovias e rodovias nos Emirados Árabes Unidos (EAU), Arábia Saudita, Jordânia e Israel.

A Índia vem tentando há muito tempo desenvolver novos corredores comerciais para a Europa para evitar a dependência de uma rede portuária administrada pela China no Sul da Ásia e no Oriente Médio.

A Sra. Sreeradha Dutta, professora de relações internacionais na Jindal Global University (Índia), comentou: "Quando a construção do IMEC começar, o novo megaporto em Vadhavan poderá se tornar a porta de entrada comercial da Índia para a Europa e a região do Golfo. Estou muito otimista com isso, pois o histórico da Índia na implementação de tais projetos está melhorando."

A Índia tem um acordo de livre comércio com os Emirados Árabes Unidos e está negociando outro com a UE. O país do sul da Ásia pretende aumentar suas exportações anuais para US$ 1 trilhão até 2030. O projeto IMEC é descrito como uma integração de cadeias de suprimentos para promover a fabricação conjunta, cabos de dados submarinos e dutos de hidrogênio como uma alternativa sustentável de combustível, em linha com os planos de diversificação econômica dos países do Golfo.

O presidente dos EUA, Joe Biden (à direita), e o primeiro-ministro indiano, Narendra Modi, participam da cúpula do G20 em Nova Délhi (Índia) em setembro de 2023

Analistas disseram que o projeto IMEC se encaixa nos esforços da Índia para atrair empresas globais como a Apple e a Tesla (EUA) que buscam alternativas ao mercado chinês. A atual escassez de portos de águas profundas na Índia torna o projeto Vadhavan uma adição estratégica a esses objetivos de promoção de investimentos.

No entanto, a implementação do IMEC encontrou uma série de obstáculos geopolíticos, entre eles as crescentes tensões no Oriente Médio, tornando quase impossível convocar uma conferência com todos os lados. Analistas estimam que levará de um a dois anos até que todos os parceiros estejam prontos para discutir o projeto.

O verdadeiro teste será se países importantes como os Emirados Árabes Unidos e a Arábia Saudita desenvolverão infraestrutura ferroviária ao longo do corredor proposto pela Índia, disse Manoj Joshi, da Observer Research Foundation, um think tank indiano.

Fonte: https://thanhnien.vn/an-do-rot-9-ti-usd-xay-sieu-cang-hang-dau-the-gioi-185240630074924823.htm