A Índia investe 9 bilhões de dólares na construção do maior superporto do mundo.

O ministro da Informação e Radiodifusão da Índia, Ashwini Vaishnaw, afirmou que o porto de águas profundas está sendo construído em Vadhavan, no estado de Maharashtra, oeste da Índia, a um custo de cerca de US$ 9 bilhões. O projeto é considerado parte integrante do Corredor Econômico Índia-Oriente Médio-Europa (IMEC), anunciado pelo primeiro-ministro indiano, Narendra Modi, na Cúpula do G20 em setembro do ano passado, segundo o South China Morning Post, em 29 de junho.

Contêineres de exportação em um porto no estado de Gujarat (Índia)

O Porto de Vadhavan, com conclusão prevista para 2036, estará entre os 10 maiores portos do mundo , criando 1,2 milhão de empregos e ajudando a reduzir os custos de frete de longa distância. O projeto visa construir um corredor logístico integrado que conecte a Índia ao sul da Europa por meio de portos, ferrovias e rodovias nos Emirados Árabes Unidos (EAU), Arábia Saudita, Jordânia e Israel.

A Índia há muito tempo tenta desenvolver novos corredores comerciais para a Europa, a fim de evitar a dependência de uma rede portuária administrada pela China no sul da Ásia e no Oriente Médio.

A Sra. Sreeradha Dutta, professora de relações internacionais da Jindal Global University (Índia), comentou: "Quando a construção do IMEC começar, o novo megaporto em Vadhavan poderá se tornar a porta de entrada comercial da Índia para a Europa e a região do Golfo. Estou muito otimista quanto a isso, pois o histórico da Índia na implementação de tais projetos está melhorando."

A Índia possui um acordo de livre comércio com os Emirados Árabes Unidos e está negociando outro com a União Europeia. A nação sul-asiática pretende aumentar suas exportações anuais para US$ 1 trilhão até 2030. O projeto IMEC é descrito como uma integração das cadeias de suprimentos para promover a fabricação conjunta, cabos submarinos de dados e gasodutos de hidrogênio como uma alternativa de combustível sustentável, em consonância com os planos de diversificação econômica dos estados do Golfo.

O presidente dos EUA, Joe Biden (à direita), e o primeiro-ministro indiano, Narendra Modi, participam da cúpula do G20 em Nova Delhi (Índia) em setembro de 2023.

Analistas afirmaram que o projeto IMEC se encaixa nos esforços da Índia para atrair empresas globais como Apple e Tesla (EUA), que buscam alternativas ao mercado chinês. A atual carência de portos de águas profundas na Índia torna o projeto Vadhavan uma adição estratégica a esses objetivos de promoção de investimentos.

No entanto, a implementação do IMEC tem enfrentado diversos obstáculos geopolíticos, principalmente as crescentes tensões no Oriente Médio, o que torna praticamente impossível a realização de uma conferência com a participação de todas as partes. Analistas estimam que serão necessários de um a dois anos até que todos os parceiros estejam prontos para discutir o projeto.

O verdadeiro teste será se países importantes como os Emirados Árabes Unidos e a Arábia Saudita desenvolverão infraestrutura ferroviária ao longo do corredor proposto pela Índia, disse Manoj Joshi, da Observer Research Foundation, um think tank indiano.

Fonte: https://thanhnien.vn/an-do-rot-9-ti-usd-xay-sieu-cang-hang-dau-the-gioi-185240630074924823.htm