O projeto de construção da Rodovia Ho Chi Minh , especificamente os trechos Rach Soi - Ben Nhat e Go Quao - Vinh Thuan, abrange quase 52 km e tem um investimento total de mais de 4,1 trilhões de VND. É um dos projetos finais em construção para conectar essencialmente toda a extensão de 2.744 km da Rodovia Ho Chi Minh, de Pac Bo (Cao Bang) a Dat Mui (Ca Mau).
Atualmente, as autoridades locais entregaram 95,3% do terreno, restando mais de 2,4 km, incluindo a localização de uma ponte, nove linhas de transmissão de energia e um trecho de tubulação de abastecimento de água que ainda precisam ser realocados. Dentre esses, há 18 casos em que os moradores não entregaram o terreno, apesar de terem recebido indenização há mais de 20 anos.
O valor da produção da construção até o momento atingiu 1.187,5/2.800 bilhões de VND (42,4%), quase 10% abaixo do cronograma devido à escassez de aproximadamente 1,2 milhão de m³ de areia para aterro e dificuldades na limpeza do terreno.
Na reunião, o Sr. Giang Thanh Khoa, vice-presidente do Comitê Popular da província de An Giang, afirmou que a localidade está acelerando o processo de desapropriação, buscando entregar toda a área até novembro de 2025.
Segundo o Sr. Giang Thanh Khoa, a província de An Giang está solicitando a transferência de aproximadamente 200.000 metros cúbicos de pedra do Projeto da Rodovia Norte-Sul, que não são mais necessários, para o Projeto da Rodovia Ho Chi Minh. Eles também solicitam que a Assembleia Nacional e o Ministério da Construção aloquem verbas adicionais para a melhoria do trecho da Rodovia Nacional 61 que atravessa a província, o qual se encontra em grave estado de deterioração após mais de 10 anos de operação.
Em nome da província de Ca Mau, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Lam Van Bi, propôs que a Assembleia Nacional e o Governo considerem a alocação de fundos para continuar investindo e modernizando o trecho entre Vinh Thuan e o Cabo Ca Mau no período de 2026 a 2028 e, ao mesmo tempo, implementem políticas para aumentar a escala e a capacidade de extração de areia e pedra para construção, a fim de atender às necessidades materiais do projeto.
O Conselho de Gestão do Projeto da Rodovia Ho Chi Minh declarou que o projeto ainda enfrenta desafios relacionados às condições instáveis do solo, exigindo um período de remediação de assentamento de 10 a 12 meses. A previsão é de que a conclusão só seja possível em junho de 2026, o que dificulta o cumprimento da meta de inauguração da rodovia em 2025, conforme estipulado na resolução da Assembleia Nacional.
Para superar a escassez de materiais, o Comitê Popular da província de Kien Giang (antigamente) aprovou a política de concessão de licença para uma mina de areia costeira perto da praia de Bai Bac, comuna de Lai Son (antigo distrito de Kien Hai), com reservas de mais de 9,6 milhões de m³ para atender ao projeto.
Em seu discurso na sessão de trabalho, o vice-presidente da Assembleia Nacional, Le Minh Hoan, enfatizou que a Rodovia Ho Chi Minh é de extrema importância, não apenas em termos de desenvolvimento socioeconômico, mas também em termos de defesa nacional, segurança e conectividade na região do Delta do Mekong.
O vice-presidente da Assembleia Nacional, Le Minh Hoan, sugeriu que ministérios, departamentos, localidades e investidores precisam se coordenar de forma síncrona e flexível nos trabalhos de indenização e desapropriação; ouvir e resolver completamente as solicitações da população para criar consenso.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/an-giang-kien-nghi-dieu-chuyen-200000m-da-de-thi-cong-du-an-duong-ho-chi-minh-post806611.html
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