Concessionárias americanas interessadas no novo método de vendas da VinFast

A fabricante de carros elétricos VinFast fez uma estreia estrondosa na bolsa de valores dos EUA, elevando seu valor de mercado para US$ 85 bilhões após o primeiro dia de negociação na Nasdaq. Isso é muito superior às avaliações da Ford ou da General Motors na época.

No entanto, a VinFast precisará reajustar sua estratégia de vendas, bem como a precificação de seus produtos, para continuar mantendo esse nível de capitalização.

Desde que anunciou seus planos de expansão internacional, a VinFast considerou utilizar apenas seus próprios showrooms, de forma semelhante à estratégia da Tesla. No entanto, a CEO global da VinFast, Le Thi Thu Thuy, afirmou em 15 de agosto que a empresa está mudando seu modelo híbrido para atrair distribuidores e revendedores nos EUA.

Em junho, a VinFast havia inaugurado 122 showrooms em todo o mundo, a maioria deles na região oeste dos Estados Unidos. Além de vender diretamente aos clientes, a montadora trabalhará com concessionárias para abrir novos pontos de venda na América do Norte e em outros mercados globais.

“Abrir nossa própria loja é ótimo, mas leva muito tempo. Unir forças com outros parceiros para agilizar o processo é sempre a nossa escolha”, afirmou a Sra. Thuy.

“Estamos definindo os termos deste novo modelo e conversando com potenciais parceiros. Os detalhes serão anunciados em breve”, compartilhou a Sra. Thuy.

Mundo - Revendedores dos EUA interessados no novo método de vendas da VinFast — A CEO global da VinFast, Le Thi Thu Thuy, discursa na cerimônia de abertura de capital das ações da VFS na bolsa Nasdaq, em 15 de agosto.

A ideia da VinFast recebeu feedback positivo de algumas concessionárias nos EUA, mas elas querem saber mais detalhes sobre os planos da empresa, incluindo estratégia de vendas, requisitos para as concessionárias, plano de distribuição de peças e garantia dos veículos.

Concessionárias nos EUA afirmaram que ainda há muitas perguntas sem resposta, incluindo como a VinFast distribuirá as peças necessárias para os reparos.

“As concessionárias precisam se preocupar com a sua marca. Se eu te vender um carro e você não conseguir comprar um para-lama na minha loja, você vai ficar chateado. Eu não vou fazer isso”, disse Scott Fink, CEO do Fink Automotive Group, empresa proprietária de concessionárias VW e Subaru perto de Tampa, na Flórida.

Embora a Tesla possa se consolidar como a principal fabricante de carros elétricos do mundo , outras startups têm enfrentado dificuldades para decolar, disseram os revendedores. A VinFast terá que competir com marcas já estabelecidas como GM, Ford e Hyundai.

Alguns revendedores disseram que a VinFast talvez precise oferecer margens de lucro atraentes para compensar os riscos. Além disso, a montadora precisa fornecer uma garantia confiável para conquistar a confiança dos clientes.

Segundo os revendedores, a falta de uma marca consolidada não é um fator que prejudica os negócios da VinFast, pois marcas como Toyota, Honda e Hyundai começaram pequenas e gradualmente se desenvolveram com sucesso.

“Se for um bom produto e tiver uma boa garantia, os americanos o comprarão”, disse Rhett Ricart, CEO do Ricart Automotive Group em Columbus, Ohio .

Nguyen Tuyet (Segundo a Reuters, Asia Financial)

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