A lenta realocação da rede elétrica afeta o andamento dos projetos de infraestrutura de transporte

Para garantir o progresso dos principais projetos de infraestrutura de transporte, em 17 de julho, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh enviou um documento solicitando ao Ministério da Indústria e Comércio, ao Ministério da Construção e ao Ministério da Agricultura e Meio Ambiente que orientassem a implementação de compensação e realocação de obras de rede elétrica em projetos de infraestrutura.

Sistema de rede elétrica. Foto: QUOC HUNG

O financiamento para a realocação da rede é retirado do investimento total do projeto ou o proprietário do sistema de rede afetado deve arcar com os custos. Caso o financiamento para a realocação da rede seja retirado do investimento total do projeto, o investidor do projeto deverá compensar o proprietário da rede de acordo com o estado atual da rede ou realocar e reorganizar a rede e, em seguida, entregá-la ao proprietário da rede para gestão e operação.

O atraso na realocação da rede elétrica afeta o andamento do projeto. Foto: QUOC HUNG

Além disso, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh solicitou ao Ministério da Construção que fornecesse orientações sobre os custos de realocação e o reembolso da infraestrutura técnica investida e construída para a limpeza do local, conforme estipulado na Cláusula 1, Artigo 10 do Decreto nº 35/2023/ND-CP do Governo. Por outro lado, é necessário determinar se esse custo inclui ou não o custo da realocação das obras de infraestrutura técnica.

De acordo com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, na realidade, a implementação do plano de compensação na forma de compensação de acordo com a situação atual da rede não obteve consenso no setor elétrico devido à morosidade dos procedimentos que afetam o andamento geral do projeto. Ao mesmo tempo, a diferença nos custos de implementação entre o plano de compensação de acordo com a situação atual da rede e o plano de realocação da rede para projetos importantes é relativamente grande, causando pressão sobre o capital de investimento do setor elétrico.

De acordo com o relatório do investidor do projeto, o Projeto de Investimento na Construção da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai, com um plano de realocação e restabelecimento (construção de pilares de ancoragem e elevação da altura livre) da rede de alta tensão, normalmente custa cerca de 330 bilhões de VND; o custo total do plano de compensação é de cerca de 212 bilhões de VND. A diferença entre os dois planos é de 118 bilhões de VND.

Para a rede de média e baixa tensão, o custo do plano de realocação e restabelecimento é de cerca de 120 bilhões de VND; o custo do plano de compensação global é de cerca de 17 bilhões de VND. A diferença entre os dois planos é de cerca de 103 bilhões de VND.

QUOC HUNGO

Fonte: https://www.sggp.org.vn/cham-di-doi-luoi-dien-gay-anh-huong-tien-do-cac-du-an-ha-tang-giao-thong-post804185.html