"Sprint" no canteiro de obras da rodovia Khanh Hoa

O projeto da rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Fase 1, tem um investimento total de VND 21,935 bilhões e uma extensão total de aproximadamente 116,5 km. O projeto está dividido em 3 componentes, sendo que o componente 3 possui uma extensão total de mais de 48 km e um investimento total superior a VND 6,165 bilhões.

A determinação em concluir o projeto dentro do prazo exige a resolução dos últimos obstáculos locais, especialmente as questões de aquisição de terrenos e fornecimento de materiais. Este foi também um foco fundamental da inspeção de campo e das diretrizes dadas pelo Secretário Provincial do Partido, Luong Nguyen Minh Triet, no canteiro de obras do Componente 3 do Projeto.

A Diretoria Provincial de Projetos de Investimento para Construção de Obras de Trânsito e Desenvolvimento Rural (Diretoria A), investidora do Componente 3, informou que, até o momento, a limpeza do terreno para o trecho principal da via expressa foi concluída em 100%. Alguns trechos do ramais que atravessam as comunas de Vu Bon e Ea Knuec ainda apresentam problemas locais que estão sendo resolvidos.

O membro suplente do Comitê Central do Partido, Secretário Provincial do Partido, Luong Nguyen Minh Triet, inspecionou o canteiro de obras do Projeto Componente 3.

Especificamente, o GPMB ajustado e complementado: Entrega do local: 0/33 lotes, as famílias não concordaram com o plano porque o preço da terra e o preço da colheita eram inferiores ao plano da primeira fase em 2023.

Quanto ao trabalho de deposição, no início de dezembro de 2025, ele estava 77% concluído, mas não pôde ser entregue ao proprietário do terreno e às autoridades locais para gestão, em conformidade com as disposições da lei de minerais. Portanto, o investidor não pôde concluir o trabalho de deposição e pagar o volume total ao contratado para ter recursos para acelerar o andamento, o que afetou o progresso geral do projeto.

Durante a inspeção de campo no canteiro de obras do Componente 3 do Projeto, o Secretário Provincial do Partido, Luong Nguyen Minh Triet, destacou que todas as minas de materiais e locais de descarte são de responsabilidade do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente, enquanto o Departamento de Finanças é responsável por fornecer orientações sobre gestão e uso, de acordo com a Lei de Minerais.

Com relação às dificuldades nos procedimentos de exploração e manuseio de minerais, o Secretário Provincial do Partido solicitou ao Comitê Popular Provincial que convoque em breve uma reunião para resolver definitivamente as questões pendentes nas minas de materiais. Ao mesmo tempo, é necessário estudar cuidadosamente a Resolução 66.4/2025/NQ-CP, de 21 de setembro de 2025, do Governo , sobre mecanismos e políticas específicas para superar as dificuldades em garantir o fornecimento de materiais de construção para projetos-chave, obras públicas, projetos de PPP (Parcerias Público-Privadas) e projetos emergenciais, no âmbito da implementação da Lei de Geologia e Minerais de 2024.

Com relação à indenização de terras na comuna de Ea Knuếc, embora os valores já tenham sido definidos, os baixos índices resultaram em falta de consenso entre a população. Portanto, o Secretário Provincial do Partido solicitou ao Comitê Popular Provincial que orientasse as unidades e localidades competentes a continuarem os cálculos, realizarem reuniões para alcançar um consenso e disseminarem informações para que se chegue a um acordo e a população possa ceder as terras o mais breve possível para a construção do projeto.

Além dos obstáculos processuais, as condições climáticas adversas também representam uma grande barreira. O Sr. Dang Tho Dan, Diretor do Componente 3 do Projeto, afirmou que, de setembro até o presente momento, especialmente em novembro, a província de Dak Lak sofreu duas grandes inundações, acompanhadas de chuvas prolongadas por vários dias. Isso afetou significativamente o andamento da construção do aterro e das fundações da estrada.

Para compensar o atraso na entrega das obras, o investidor orientou as equipes de construção a superarem proativamente as dificuldades. Os empreiteiros se concentraram na implementação de itens que pudessem ser utilizados em condições de chuva prolongada, como: colocação de sinalização horizontal, instalação de canteiros centrais e conclusão do sistema de segurança viária.

Construção de sistemas de segurança viária no âmbito do Projeto Componente 3.

O Sr. Tran Tien Dong, Diretor da Unidade de Gerenciamento de Projetos A, informou ainda que, no início de dezembro, o volume de pacotes de construção para o Componente 3 do Projeto já havia atingido mais de 82% do valor contratual. Este projeto foi selecionado pela província de Dak Lak para ser registrado como parte das comemorações do 14º Congresso Nacional do Partido; portanto, os líderes da Unidade de Gerenciamento de Projetos A têm incentivado e orientado de perto os departamentos e empreiteiras a acelerar o progresso da construção de todos os itens no local. Um clima de alta competitividade prevalece em todo o canteiro de obras. As empreiteiras organizaram 32 equipes de construção, com a participação de quase 400 equipamentos e maquinários modernos e cerca de 700 quadros, engenheiros e operários.

Com o espírito de "superar o sol e a chuva" e a supervisão atenta da liderança provincial, o Projeto Componente 3 se empenha em concluir a abertura técnica de toda a rota até 19 de dezembro de 2025 e, simultaneamente, realizar os testes de aceitação, a conclusão e o comissionamento dos primeiros 21 km da rota. O objetivo é concluir, aceitar e entregar a rota principal antes de 14 de fevereiro de 2026, a tempo de atender às necessidades de deslocamento da população durante o Ano Novo Lunar de 2026.

Fonte: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/chay-nuoc-rut-บน-cong-truong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-b4617fc/