Clipe de trabalhadores despejando cimento na estrada misturado com terra vermelha em Lang Son é apenas um mal-entendido

Ao realizar um projeto de reparo de superfície de estrada usando tecnologia de regeneração in situ a frio, o contratante e as unidades relacionadas foram mal interpretados pelas pessoas, e um clipe foi postado nas redes sociais, causando comoção na opinião pública.

As informações publicadas não são precisas.

Nos últimos dias, um clipe apareceu nas redes sociais registrando imagens de um grupo de trabalhadores construindo e consertando a superfície da estrada, que se acredita estar na Estrada Provincial 226, passando pela Comuna de Hoa Tham, Distrito de Binh Gia, Província de Lang Son .

Vale ressaltar que, segundo o dono do clipe, eles ficaram surpresos ao ver trabalhadores despejando cimento de sacos na estrada e misturando-o com terra vermelha em uma determinada proporção.

Imagem de empilhamento e espalhamento de cimento na estrada para servir de regeneração de estradas frias, refletida pelas pessoas.

"Não sei qual departamento está responsável, a estrada foi construída, muita maquinaria foi reunida. Cimento está empilhado dos dois lados e misturado com terra vermelha. Está chovendo, há muita lama, mas o cimento é despejado e misturado com cascalho e terra vermelha, por cerca de 1 quilômetro de extensão. Não sei de que país é essa tecnologia ou se é só no Vietnã... Parece horrível...", disse a pessoa que filmou o vídeo no vídeo publicado .

Assim que foi publicado, o clipe acima foi compartilhado por vários fóruns e grupos do Facebook com muitos comentários mistos, deixando muitas pessoas curiosas sobre o plano técnico de construção do trecho da estrada acima.

Sabe-se que o clipe acima foi feito por um morador da vila de Na Pan, comuna de Hoa Tham, distrito de Binh Gia, província de Lang Son.

Em conversa com repórteres do jornal Giao Thong no local, o Sr. Vi Truong, comandante do projeto de construção acima, disse que este é um projeto para reparar o leito da estrada, a superfície da estrada e o sistema de drenagem danificados na seção Km30+600-Km33+00; Km42+550-Km44+180, DT231, investido pelo Departamento de Transporte da província de Lang Son, construído pela Huyen Manh One Member Co., Ltd.

Clipe: Trabalhadores e engenheiros realizam reparos na superfície da estrada usando tecnologia de regeneração a frio in situ.

A construção começou em 1º de janeiro e a previsão é de que seja concluída antes de 1º de maio.

O projeto tem um investimento total de 8 bilhões de VND, implementado pelo método de raspagem e reciclagem a frio da superfície da estrada com base no estado atual da Estrada Provincial 231, que tem uma superfície de estrada asfáltica de 3,5 m de largura; os reparos são realizados pelo método de raspagem e reciclagem a frio no local com 4% de material de reforço de cimento, a profundidade da estrutura após a conclusão é de 20 cm.

Irrigação de manutenção com emulsão de liberação lenta CSS-1, padrão 0,8 kg/m²; em seguida, pavimentação asfáltica a quente, 3 camadas, padrão 4,5 kg/m². Alguns trechos curvos alargam a superfície da estrada para 5,5 m; adicionam e reforçam valas de drenagem em alguns trechos em áreas residenciais, adicionam sistema de segurança de tráfego...

De fato, depois de espalhar o cimento, o empreiteiro usou máquinas especializadas para reciclar a frio a superfície da estrada.

"Ainda estamos construindo de acordo com os requisitos de projeto e as normas técnicas TCVN 13150-1:2020. No entanto, as pessoas não entendem e filmam clipes com muitos conteúdos imprecisos, como dizer que estamos construindo na Estrada Provincial 226 (na verdade, é a Estrada Provincial 231 - PV). A cada dia, a unidade só consegue construir um máximo de cerca de 200 m de superfície de estrada, mas a pessoa que filmou o clipe disse que a construção e a aplicação de cimento foram de cerca de 1 km, o que não é exato. Além disso, no momento da construção e da filmagem do clipe, não chovia, mas essa pessoa disse que estava chovendo e que a superfície da estrada estava lamacenta... causando frustração para as equipes de construção", disse o Sr. Vi Truong.

O líder da Huyen Manh LLC também disse: Assim que obtivemos as informações sobre o vídeo acima, a empresa discutiu e solicitou às autoridades que o investigassem e o corrigissem. Até agora, a pessoa que filmou e publicou o vídeo acima percebeu seu erro e removeu o vídeo falso.

Os resultados dos testes mostram que a unidade de construção está tecnicamente correta e atende à qualidade exigida.

Construção conforme projeto e técnica

Inspecionando diretamente o local, o engenheiro Bui Ngoc Quynh, chefe do Departamento de Manutenção, Construção de Tráfego e Conselho de Gestão de Manutenção do Departamento de Transportes da província de Lang Son, afirmou: "A unidade de construção está implementando o projeto, as técnicas e os métodos de construção corretos, de acordo com os regulamentos. Após a aplicação de cimento na superfície da estrada na proporção de 4%, a superfície será raspada e regenerada a frio no local. Este é um método de reconstrução de superfícies de estradas antigas, reparando danos usando tecnologia japonesa, que vem sendo implementado pelo Departamento de Transportes da província de Lang Son há muitos anos com alta eficiência."

"Este método de construção é muito superior, sendo o método de construção com o menor custo atual para a manutenção de estradas. Dessa forma, todos os materiais antigos na superfície da estrada são reutilizados sem a necessidade de adições, preservando a fundação e a superfície da estrada, limitando o impacto no meio ambiente e na vida das pessoas. Atualmente, Lang Son possui cerca de 100 km de estradas provinciais construídas com este método de construção. Muitos trechos estão em construção há mais de 5 anos, mas a qualidade da superfície da estrada ainda é garantida, sem necessidade de reparos ou manutenção", informou o engenheiro Bui Ngoc Quynh.

Algumas seções da Estrada Provincial 226 foram construídas e reparadas pela Huyen Manh One Member Co., Ltd. usando o método de regeneração a frio desde 2020 e ainda estão em uso efetivo, sem nenhum dano ou deterioração.

De acordo com os registros do repórter sobre o projeto acima e alguns projetos que foram implementados usando esse método em anos anteriores, após a distribuição uniforme do cimento, a superfície da estrada foi arada, misturada e compactada por máquinas especializadas para criar um solo plano, sólido e impermeável. Em seguida, a superfície da estrada foi pavimentada com asfalto, resultando em uma superfície de concreto asfáltico lisa, garantindo qualidade e atendendo às necessidades do tráfego.

O líder da Polícia Comunitária de Hoa Tham também disse: Imediatamente após tomar conhecimento do incidente acima, a unidade verificou e colaborou com as pessoas que publicaram o vídeo acima. Após ser explicada sobre o processo de construção da estrada, essa pessoa pediu desculpas à unidade de construção e solicitou a remoção da publicação enganosa.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/clip-cong-nhan-do-xi-mang-ra-duong-tron-voi-dat-do-o-lang-son-chi-la-hieu-lam-19225021810164606.htm