O vídeo de trabalhadores despejando cimento misturado com terra vermelha na estrada em Lang Son é apenas um mal-entendido.

Durante a execução de um projeto de reparo do pavimento utilizando a tecnologia de regeneração a frio in situ, a empreiteira e as unidades envolvidas foram mal interpretadas pela população, e um vídeo foi publicado nas redes sociais, causando polêmica na opinião pública.

As informações publicadas não são precisas.

Nos últimos dias, um vídeo que circula nas redes sociais mostra um grupo de trabalhadores construindo e reparando o pavimento de uma estrada, provavelmente a Rodovia Provincial 226, que atravessa a comuna de Hoa Tham, distrito de Binh Gia, província de Lang Son .

Vale mencionar que, segundo o autor do vídeo, eles ficaram surpresos ao ver trabalhadores despejando cimento de sacos na estrada e misturando-o com terra vermelha em uma determinada proporção.

Imagem do empilhamento e espalhamento de cimento na estrada para servir como revitalização de vias pavimentadas, conforme observado pelas pessoas.

"Não sei qual departamento é o responsável, a estrada foi construída, muitas máquinas foram reunidas. Cimento está empilhado dos dois lados e misturado com terra vermelha. Está chovendo, há muita lama, mas o cimento foi despejado e misturado com cascalho e terra vermelha, cerca de 1 quilômetro de extensão. Não sei de que país é essa tecnologia ou se é algo exclusivo do Vietnã... Parece terrível...", disse a pessoa que filmou o vídeo publicado.

Assim que foi publicado, o vídeo acima foi compartilhado por diversos fóruns e grupos do Facebook, com muitos comentários variados, despertando a curiosidade de muitas pessoas sobre o plano técnico de construção do trecho da estrada em questão.

Sabe-se que o vídeo acima foi gravado por um morador da vila de Na Pan, comuna de Hoa Tham, distrito de Binh Gia, província de Lang Son.

Em conversa com repórteres do jornal Giao Thong no local, o Sr. Vi Truong, comandante do projeto de construção mencionado, afirmou que se trata de uma obra para reparar o leito, o pavimento e o sistema de drenagem danificados no trecho Km30+600-Km33+00; Km42+550-Km44+180, DT231, financiada pelo Departamento de Transportes da província de Lang Son e executada pela Huyen Manh One Member Co., Ltd.

Vídeo: Operários e engenheiros realizam reparos no pavimento utilizando tecnologia de regeneração a frio in situ.

A construção começou em 1º de janeiro e a previsão é de que seja concluída antes de 1º de maio.

O projeto tem um investimento total de 8 bilhões de VND, implementado pelo método de raspagem e reciclagem a frio da superfície da estrada, com base no estado atual da Rodovia Provincial 231, que possui uma superfície asfáltica de 3,5 m de largura; os reparos são realizados pelo método de raspagem e reciclagem a frio no local com 4% de material de reforço de cimento, a profundidade da estrutura após a conclusão é de 20 cm.

Irrigação de manutenção com emulsão asfáltica de liberação lenta CSS-1, padrão 0,8 kg/m²; em seguida, pavimentação asfáltica a quente em 3 camadas, padrão 4,5 kg/m². Em alguns trechos curvos, a largura da pista será alargada para 5,5 m; serão adicionadas e reforçadas valas de drenagem em alguns trechos que atravessam áreas residenciais, além da implementação de sistema de segurança viária...

Na verdade, após espalhar o cimento, o empreiteiro utilizou máquinas especializadas para reciclar a frio o pavimento.

"Ainda estamos construindo de acordo com os requisitos do projeto e as normas técnicas TCVN 13150-1:2020. No entanto, as pessoas não entendem e publicam vídeos com muitas informações imprecisas, como dizer que estamos construindo na Rodovia Provincial 226 (na verdade, é a Rodovia Provincial 231 - PV). A cada dia, a equipe consegue construir no máximo cerca de 200 metros de pavimento, mas a pessoa que gravou o vídeo disse que a construção e a concretagem atingiram cerca de 1 km, o que não é verdade. Além disso, no momento da construção e da gravação do vídeo, não estava chovendo, mas essa pessoa disse que estava chovendo e o pavimento estava enlameado... causando frustração para as equipes de construção", disse o Sr. Vi Truong.

O líder da Huyen Manh LLC também afirmou: Assim que recebemos informações sobre o vídeo acima, a empresa discutiu o assunto e solicitou às autoridades que investigassem e corrigissem a situação. Até o momento, a pessoa que filmou e publicou o vídeo reconheceu seu erro e removeu o conteúdo falso.

Os resultados dos testes demonstram que a unidade de construção está tecnicamente correta e atende aos requisitos de qualidade.

Construção de acordo com o projeto e a técnica.

Ao inspecionar diretamente o local, o engenheiro Bui Ngoc Quynh, chefe do Departamento de Manutenção, da Diretoria de Gestão de Construção e Manutenção de Tráfego do Departamento de Transportes da província de Lang Son, afirmou: "A construtora está implementando o projeto, as técnicas e os métodos de construção corretos, de acordo com as normas. Após a aplicação de cimento na superfície da estrada na proporção de 4%, o pavimento será raspado e regenerado a frio no local. Este é um método de reconstrução de pavimentos antigos, reparando danos com tecnologia japonesa, que vem sendo implementado com alta eficiência pelo Departamento de Transportes da província de Lang Son há muitos anos."

"Este método de construção é muito superior, sendo o método com o menor custo de manutenção de estradas atualmente. Nele, todos os materiais antigos da superfície da estrada são reutilizados sem necessidade de acréscimos; a fundação e o pavimento são preservados, limitando o impacto no meio ambiente e na vida das pessoas. Atualmente, Lang Son possui cerca de 100 km de estradas provinciais construídas com este método, muitos trechos já foram construídos há mais de 5 anos, mas a qualidade da superfície da estrada permanece garantida, sem necessidade de reparos ou manutenção", informou o engenheiro Bui Ngoc Quynh.

Alguns trechos da Rodovia Provincial 226 foram construídos e reparados pela Huyen Manh One Member Co., Ltd. utilizando o método de regeneração a frio desde 2020 e ainda estão em uso efetivo, sem qualquer dano ou deterioração.

De acordo com os registros do repórter referentes ao projeto acima mencionado e a alguns projetos implementados com esse método em anos anteriores, após a distribuição uniforme do cimento, a superfície da estrada foi arada, misturada e compactada por máquinas especializadas para criar um solo plano, sólido e impermeável. Em seguida, a superfície da estrada foi pavimentada com asfalto, resultando em um revestimento asfáltico liso, garantindo qualidade e atendendo às necessidades do tráfego.

O chefe da polícia da comuna de Hoa Tham também declarou: "Assim que tomamos conhecimento do incidente, a unidade verificou a situação e entrou em contato com a pessoa que publicou o vídeo. Após receber explicações sobre o processo de construção da estrada, essa pessoa pediu desculpas à equipe de construção e solicitou a remoção da publicação enganosa."

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/clip-cong-nhan-do-xi-mang-ra-duong-tron-voi-dat-do-o-lang-son-chi-la-hieu-lam-19225021810164606.htm