Foram encontrados investidores para o projeto PPP da Rodovia Circular de Hanói 4, com um capital de 53,302 bilhões de VND.

Este é também o único investidor a apresentar uma proposta para o Componente 3 do Projeto: Investimento na construção de via expressa sob o regime de PPP (Parceria Público-Privada) no âmbito do Projeto de Investimento para a Construção do Anel Viário 4 - Região Metropolitana de Hanói.

Vista em perspectiva de um trecho da Rodovia Circular 4 - Região Metropolitana de Hanói .

O Presidente do Comitê Popular de Hanói acaba de assinar a Decisão nº 2952/QD-UBND, aprovando os resultados da seleção de investidores para a implementação do Projeto Componente 3: Investimento na construção de vias expressas sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP), com contrato do tipo BOT, no âmbito do Projeto de Investimento para a construção do Anel Viário 4 - Região Metropolitana de Hanói.

Especificamente, o vencedor da licitação para o Projeto Componente 3 - o projeto componente mais importante e de maior porte do Projeto de Investimento para a Construção do Anel Viário 4 da Região Metropolitana de Hanói - é o consórcio formado por Cityland Real Estate Investment Company Limited, Saigon Sunflower Company Limited, Vietnam Expressway Investment and Development Corporation, One-Member Limited Liability Company e Horizon Investment Joint Stock Company (CITYLAND - SUNFLOWER - VEC - HORIZON).

O preço proposto para o consórcio CITYLAND - SUNFLOWER - VEC - HORIZON é de 56.050 bilhões de VND, dos quais o subprojeto que utiliza capital estatal no projeto PPP tem um investimento total de 23.861 bilhões de VND; a parte restante, que utiliza capital de investidores, é de 32.189,54 bilhões de VND.

O investimento total e a estrutura de capital do Projeto serão precisos após a negociação e a conclusão do contrato do projeto entre a Agência Contratante e o investidor.

O período de implementação do Projeto de Investimento (de acordo com o Projeto de Investimento aprovado) está basicamente concluído em 2026 e a entrada em operação em 2027, podendo ser ajustado após revisão e aprovação da autoridade competente; o prazo para a cobrança de pedágios para recuperação do capital (de acordo com a proposta do investidor) é de 21,36 anos.

O Presidente do Comitê Popular de Hanói designou o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção para Obras de Transporte da cidade para coordenar com os departamentos e agências relevantes a negociação e finalização do contrato com a empresa vencedora da licitação e a empresa responsável pelo projeto. Isso inclui a análise e resolução de questões relacionadas a taxas de juros de empréstimos, custos de contingência, cronograma de execução do projeto, planos financeiros e comerciais e regulamentação do fluxo de tráfego, garantindo a conformidade com os documentos da licitação, o relatório de estudo de viabilidade aprovado e o plano financeiro.

“No processo de negociação e conclusão do contrato, se houver quaisquer dificuldades, problemas ou impossibilidade de chegar a um acordo com o investidor, o fato deverá ser comunicado à autoridade competente para análise e decisão, em conformidade com as disposições legais sobre investimento no âmbito do modelo de PPP”, afirma claramente a Decisão nº 2952.

Componente do Projeto 3: Investimento na construção de uma rodovia sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP), especificamente um contrato BOT (Construir-Operar-Transferir), como parte do Projeto de Construção do Anel Viário 4 da Região Metropolitana de Hanói, com extensão total de aproximadamente 113,52 km, incluindo 103,82 km da rota principal e 9,7 km do trecho de ligação com a rodovia expressa Noi Bai - Ha Long. A rodovia está sendo construída segundo os padrões de rodovia Classe A, com velocidade projetada de 100 km/h.

Atualmente, o investimento se concentrará na construção de 4 faixas (conforme o plano aprovado); uma largura de leito de 17 m; e uma largura de ponte de 17,5 m (exceto para as pontes sobre o Rio Vermelho e o Rio Duong, que terão uma largura de 24,5 m para acomodar 2 faixas adicionais para motocicletas e bicicletas, conectando as duas margens do rio e facilitando o deslocamento da população). A fase final envolverá a conclusão da via expressa para 6 faixas (a ser implementada posteriormente e de acordo com o plano aprovado pela autoridade competente).

O investimento total para o Projeto (de acordo com a Decisão nº 6479/QD-UBND de 20 de dezembro de 2023 do Comitê Popular de Hanói) é de 56.293,541 bilhões de VND.

Fonte: https://baodautu.vn/da-tim-duoc-nha-dau-tu-du-an-ppp-vanh-dai-4-ha-noi-von-53302-ty-dong-d304771.html