Ajustar a política de investimento para o projeto de construção da ponte Dai Ngai na rodovia nacional 60.

Construção da ponte Dai Ngai 1 (foto: Internet).

O Ministro da Construção acaba de assinar a Decisão nº 1159/QD-BXD, aprovando o ajuste da política de investimento para o projeto de construção da Ponte Dai Ngai, na Rodovia Nacional 60, localizada nas províncias de Tra Vinh (atual província de Vinh Long) e Soc Trang (atual cidade de Can Tho).

Assim, a mudança mais significativa é a decisão do Ministério da Construção de investir fundos adicionais no trecho planejado da Rodovia Nacional 60, da Rodovia Nacional 91B até a Rodovia Nacional 60 já existente.

Este trecho da rota começa no cruzamento com a Rodovia Nacional 91B (Estrada do Rio Hau Sul) na comuna de Dai Ngai, cidade de Can Tho; e termina no cruzamento com a Rodovia Nacional 60 existente no bairro de Soc Trang , cidade de Can Tho.

O trecho adicional da rota tem aproximadamente 12,3 km de extensão (incluindo diversas pontes de médio e pequeno porte ao longo do percurso), projetado de acordo com as normas de uma rodovia Classe III em área plana, TCVN 4054-2005, com velocidade de projeto de 80 km/h.

Na fase de conclusão (fase 2), o percurso terá 4 faixas (14 m de largura da pista, 20,5 m de largura do leito da estrada), mas inicialmente, a fase 1 será implementada com 2 faixas (7 m de largura da pista, 12 m de largura do leito da estrada).

As pontes ao longo do trajeto na fase 1 terão 2 faixas para veículos motorizados e sem canteiro central, com uma largura de 10,5 m; a fase 2 ampliará as pontes para uma largura de 20,5 m. O desmatamento para este trecho do trajeto será realizado em grande escala, com uma largura de leito de 20,5 m.

A conclusão deste trecho da rota ajudará a maximizar a eficácia do investimento na Ponte Dai Ngai, encurtando a distância e reduzindo os custos de transporte entre as províncias de Ca Mau, Soc Trang e Bac Lieu e a cidade de Ho Chi Minh.

Além disso, a adição do trecho da Rodovia Nacional 91B até a cidade de Soc Trang não só ajuda a completar a rede de transporte da província de Soc Trang, como também desempenha um papel importante na conexão das zonas econômicas com o sistema portuário, especialmente o porto de Tran De (porta de entrada do Delta do Mekong).

Uma vez concluída esta rota, as mercadorias das províncias vizinhas, como Bac Lieu, Ca Mau e Tra Vinh, poderão ser transportadas rapidamente para o porto, otimizando a cadeia logística e reduzindo a pressão sobre as rotas existentes.

Devido à inclusão de um trecho planejado da Rodovia Nacional 60, da Rodovia Nacional 91B até a Rodovia Nacional 60 existente, o escopo de investimento do projeto de construção da Ponte Dai Ngai na Rodovia Nacional 60 também foi ajustado e atualizado pelo Ministério da Construção.

Especificamente, o projeto de construção da Ponte Dai Ngai na Rodovia Nacional 60 tem seu ponto de partida no cruzamento com a Rodovia Nacional 54, na comuna de Hung Hoa, província de Vinh Long; e seu ponto final no cruzamento com a Rodovia Nacional 60 existente, no bairro de Soc Trang, cidade de Can Tho.

O comprimento total projetado de toda a rota é de 27,44 km, dos quais 3,42 km correspondem ao trecho de ponte, incluindo a ponte Dai Ngai 1 (2,56 km) e a ponte Dai Ngai 2 (0,86 km); o trecho rodoviário (incluindo diversas pontes de médio e pequeno porte ao longo da rota) tem 24,02 km de extensão, projetado de acordo com as normas de uma estrada Classe III em planícies, TCVN 4054-2005, com uma velocidade de projeto de 80 km/h.

De acordo com a Decisão nº 1159/QD-BXD, o investimento total preliminar para a Fase 1 do Projeto é de 7.962,148 bilhões de VND provenientes do orçamento estatal, dos quais 4.237,96 bilhões de VND são destinados ao período de 2021-2025 e aproximadamente 3.724,188 bilhões de VND são transferidos para o período de 2026-2030.

O período de preparação do projeto é 2022; o período de implementação do projeto começa em 2023, e ele será concluído e entrará em operação em 2028.

Os demais pontos permanecem inalterados, conforme aprovado pelo Primeiro-Ministro nas Decisões nº 1478/QD-TTg, de 28 de outubro de 2019, e nº 878/QD-TTg, de 22 de julho de 2022, sobre a política de investimento para o Projeto.

Sabe-se que o projeto de construção da Ponte Dai Ngai, na Rodovia Nacional 60, está dividido em dois pacotes de construção: Pacote nº 11-XL: Construção da Ponte Dai Ngai 2, do traçado e das estruturas ao longo do percurso; Pacote nº 15-XL: Construção da Ponte Dai Ngai 1 e das vias de acesso em ambas as extremidades da ponte.

Em meados de julho de 2025, o Pacote 11-XL havia atingido aproximadamente 73,7% de conclusão, com previsão de término em dezembro de 2025.

O pacote 15-XL teve início em 12 de janeiro de 2025 e está atualmente executando a construção de obras auxiliares e estacas escavadas (para as pontes de acesso em ambas as margens e as torres principais da ponte estaiada). Aproximadamente 10,4% da obra já foi concluída e a previsão é de que seja finalizada em 2028.

Fonte: https://baodautu.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-dai-ngai-tren-quoc-lo-60-d343186.html