Ajustando a política de investimento do Projeto de Construção da Ponte Dai Ngai na Rodovia Nacional 60

Construção da Ponte Dai Ngai 1 (foto: Internet).

O Ministro da Construção acaba de assinar a Decisão nº 1159/QD - BXD aprovando o ajuste da política de investimento para o projeto de investimento na construção da Ponte Dai Ngai na Rodovia Nacional 60 nos territórios da província de Tra Vinh (atual província de Vinh Long) e Soc Trang (atual cidade de Can Tho).

Dessa forma, a mudança mais importante é a decisão do Ministério da Construção de investir no projeto de planejamento da seção da Rodovia Nacional 60, da Rodovia Nacional 91B para a atual Rodovia Nacional 60.

Esta rota começa no cruzamento com a Rodovia Nacional 91B (Estrada Nam Song Hau) na Comuna de Dai Ngai, Cidade de Can Tho; termina no cruzamento com a Rodovia Nacional 60 existente no bairro de Soc Trang , Cidade de Can Tho.

O comprimento adicional da rota é de cerca de 12,3 km (incluindo algumas pontes médias e pequenas na rota), projetado de acordo com o padrão de estrada plana de grau III, TCVN 4054-2005, velocidade de projeto de 80 km/h.

Na fase de conclusão (fase 2), a rota terá uma escala de 4 faixas (largura para veículos de 14 m, largura do leito da estrada de 20,5 m). Inicialmente, a fase de investimento será dividida em 2 faixas (largura para veículos de 7 m, largura do leito da estrada de 12 m).

As pontes na rota na fase 1 terão 2 faixas para veículos motorizados e nenhuma faixa central, com uma largura de 10,5 m; a fase 2 expandirá a ponte para uma largura de 20,5 m. O escopo de liberação do trecho da rota é realizado em escala completa com uma largura de leito de 20,5 m.

A conclusão desta seção ajudará a maximizar a eficiência do investimento da Ponte Dai Ngai, encurtando a distância e os custos de transporte entre as províncias de Ca Mau, Soc Trang e Bac Lieu e a Cidade de Ho Chi Minh.

Além disso, a adição da rota da Rodovia Nacional 91B até a cidade de Soc Trang não só ajuda a completar a rede de tráfego da província de Soc Trang, mas também desempenha um papel importante na conexão de zonas econômicas com o sistema portuário, especialmente o porto de Tran De (o porto de entrada do Delta do Mekong).

Quando essa rota estiver concluída, mercadorias de províncias vizinhas, como Bac Lieu, Ca Mau e Tra Vinh, poderão ser transportadas rapidamente para o porto, otimizando a cadeia logística e reduzindo a pressão nas rotas existentes.

Devido à adição da seção planejada da Rodovia Nacional 60 da Rodovia Nacional 91B à Rodovia Nacional 60 existente, o escopo de investimento do Projeto de Investimento na Construção da Ponte Dai Ngai na Rodovia Nacional 60 também foi ajustado e atualizado pelo Ministério da Construção.

Especificamente, o Projeto de Investimento na Construção da Ponte Dai Ngai na Rodovia Nacional 60 tem seu ponto inicial cruzando com a Rodovia Nacional 54 na Comuna de Hung Hoa, Província de Vinh Long; seu ponto final cruzando com a Rodovia Nacional 60 existente no bairro de Soc Trang, Cidade de Can Tho.

O comprimento total projetado de toda a rota é de 27,44 km, dos quais a seção da ponte tem 3,42 km de comprimento, incluindo a ponte Dai Ngai 1 com 2,56 km de comprimento, a ponte Dai Ngai 2 com 0,86 km de comprimento; a seção da estrada (incluindo algumas pontes médias e pequenas na rota) tem 24,02 km de comprimento, projetada de acordo com o padrão de estrada plana de grau III, TCVN 4054-2005, velocidade de projeto de 80 km/h.

De acordo com a Decisão nº 1159/QD-BXD, o investimento total preliminar do Projeto na Fase 1 é de 7.962.148 bilhões de VND do orçamento estadual, dos quais o período de 2021 a 2025 é de 4.237,96 bilhões de VND, e a transição para o período de 2026 a 2030 é de cerca de 3.724.188 bilhões de VND.

O prazo de preparação do projeto é 2022; o prazo de implementação do projeto é a partir de 2023, concluído e colocado em operação em 2028.

Outros conteúdos permanecem os mesmos que aqueles aprovados pelo Primeiro-Ministro nas Decisões n.º 1478/QD-TTg de 28 de outubro de 2019 e n.º 878/QD-TTg de 22 de julho de 2022 sobre a política de investimento do Projeto.

Sabe-se que o Projeto de Investimento na Construção da Ponte Dai Ngai na Rodovia Nacional 60 está dividido em dois pacotes de construção, incluindo o Pacote nº 11-XL: Construção da Ponte Dai Ngai 2, rota e obras na rota; Pacote nº 15-XL: Construção da Ponte Dai Ngai 1 e estradas de acesso em ambas as extremidades da ponte.

Em meados de julho de 2025, o Pacote 11-XL havia concluído cerca de 73,7% do volume, com previsão de conclusão para dezembro de 2025.

O Pacote 15-XL iniciou a construção em 12 de janeiro de 2025 e está implementando obras auxiliares, perfuração de estacas escavadas (a ponte de acesso de duas margens e as torres principais da ponte estaiada), com o volume de construção concluído atingindo cerca de 10,4% do volume e com previsão de conclusão em 2028.

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