O Comitê Popular de Hanói emitiu a Decisão nº 5316/QD-UBND, aprovando o processo de controle de bilhetes em catracas automáticas – aplicando identificação eletrônica, autenticação e reconhecimento biométrico para passageiros de trens em estações ferroviárias urbanas.
Assim sendo, o processo será inicialmente aplicado a duas linhas: Linha 2A Cat Linh - Ha Dong e Linha 3.1 Nho Son - Estação Hanói.
(Imagem ilustrativa)
Entretanto, bilhetes de viagem única não identificados ou pagamentos com cartão EMV (aproximado) serão processados primeiro, sem necessidade de verificação biométrica.
O processo é implementado em três fases. A Fase 1 concentra-se em bilhetes com horário definido e na utilização de identificação biométrica. A Fase 2 expande o uso de bilhetes de viagem única com identificação e autenticação facial. A Fase 3 visa descontinuar temporariamente o uso de bilhetes de viagem única sem identificação e estender a identificação biométrica a todos os passageiros.
As unidades designadas para a tarefa incluem: Hanoi Railway Company Limited (HMC), Hanoi City Traffic Management and Operation Center (TRAMOC) e agências relacionadas, como o Departamento de Construção, o Departamento de Finanças, o Departamento de Ciência e Tecnologia e a Polícia da Cidade de Hanói.
De acordo com as observações feitas durante a fase de testes, a Linha 2A, Cat Linh - Ha Dong, implementou um programa piloto de autenticação eletrônica e identificação biométrica em 12 estações, com mais de 65 catracas. Passageiros que utilizarem cartões de identificação com chip ou códigos QR por meio do aplicativo do Metrô de Hanói poderão receber bilhetes gratuitos, como forma de incentivar o uso.
A aplicação da biometria facial no transporte público – especificamente no transporte ferroviário urbano – levanta diversas questões. A primeira é a proteção dos dados pessoais: as informações faciais e a identificação do usuário precisam ser criptografadas e gerenciadas rigorosamente de acordo com as normas legais. A segunda é a conveniência e o nível de aceitação por parte dos passageiros, especialmente os idosos ou aqueles com pouca familiaridade com a tecnologia. Por fim, há a compatibilidade técnica e os custos de implantação de um sistema de identificação biométrica em larga escala.
Além disso, o Comitê Popular de Hanói designou o Departamento de Construção para liderar a coordenação com as unidades relevantes a fim de revisar e ajustar o processo de implementação, caso surjam inconsistências.
A aplicação de tecnologias de identificação eletrônica, autenticação e reconhecimento biométrico promete melhorar a eficiência da gestão de bilhetes, minimizar fraudes e aumentar a comodidade dos passageiros. No entanto, essa transição também impõe exigências significativas em termos legais , de segurança e privacidade. Os usuários devem estar preparados para atualizar suas informações de cadastro, usar bilhetes identificados e passar por autenticação ao entrar na estação.
Fonte: https://doanhnghiepvn.vn/chuyen-doi-so/ha-noi-so-hoa-ve-di-metro-bang-sinh-trac-hoc-khuon-mat/20251028053126788
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