Mais de 1.700 bilhões de VND para manutenção de construção marítima em 2025

O Ministério dos Transportes acaba de aprovar o Plano de Manutenção das Obras Marítimas para 2025.

De acordo com o plano, o capital orçamentário total esperado para manutenção da construção marítima em 2025 é de mais de 1,745 bilhão de VND.

Destes, a dragagem e a manutenção de rotas marítimas têm um capital estimado em cerca de 1.681 bilhões de VND e o reparo e a manutenção de obras marítimas têm um capital estimado em mais de 64 bilhões de VND.

Muitos projetos de dragagem serão realizados em 2025 para garantir a profundidade padrão do canal de navegação (foto ilustrativa).

Em 2025, muitos projetos de dragagem e manutenção continuarão a ser implementados durante todo o ano. Especificamente, o projeto de dragagem da hidrovia Da Nang para profundidades padrão de -11,0/-8,1/-5,6 m será implementado em 3 anos, de 2023 a 2025. O projeto tem um volume estimado de dragagem de cerca de 200.000 m³ e um custo de mais de 37 bilhões de VND.

No período de 2024-2025, muitas rotas marítimas serão dragadas, como a rota Hai Phong (seção Lach Huyen, seção Song Cam, Canal Cai Trap), a rota Pha Rung, a rota Cua Hoi - Ben Thuy (seção Cua Hoi), a rota Cua Viet, a rota Soai Rap, a rota Saigon - Vung Tau, a rota Ba Ngoi, rotas marítimas para navios de grande tonelagem que entram no Rio Hau.

Os projetos implementados em 2025-2026 dragarão e manterão canais de navegação como: Hai Phong (seções do Canal Ha Nam e Bach Dang), Nghi Son, Cua Lo, Chan May, Phan Thiet, Soai Rap, Vung Tau - Thi Vai (incluindo o canal de navegação do Rio Dinh).

Somente em 2025, a hidrovia Rach Gia será dragada e concluída a uma profundidade de -2,5 m. O projeto tem um orçamento de cerca de 25 bilhões de VND.

No período de 2025 a 2028, haverá três canais marítimos preparados para dragagem e manutenção, incluindo: Hai Phong (trecho Lach Huyen); Saigon - Vung Tau e canais marítimos para navios de grande tonelagem que entram no Rio Hau.

Em relação ao plano de reparo e manutenção de obras marítimas de 2025, os projetos a serem implementados incluem 5 projetos: Reparo e manutenção do sistema de diques de bloqueio de areia no canal marítimo de Cua Viet (dique sul); Reparo e manutenção do sistema de diques no canal do Canal Ha Nam (canal Hai Phong); Reparo e manutenção do dique de bloqueio de areia no canal Lach Huyen (canal Hai Phong); Reparo e manutenção do dique sul (canal Hai Thinh); Reparo e manutenção do sistema de bóias de amarração no canal Dinh An - Song Hau.

A Administração Marítima do Vietnã é responsável por organizar a implementação do conteúdo do plano para garantir qualidade, eficiência econômica e técnica, progresso e conformidade com os regulamentos legais.

Exercer a autoridade do tomador de decisões de investimento para projetos sob o plano aprovado pelo Ministério dos Transportes na decisão.

Além disso, a Administração de Aviação Civil do Vietnã deverá estabelecer e reportar ao Ministério dos Transportes o progresso detalhado da implementação do plano, como base para inspeção e supervisão durante o processo de implementação. Resumir e reportar periodicamente e de forma resumida os resultados da implementação do plano, de acordo com os regulamentos.

Ao mesmo tempo, fortalecer a gestão, inspeção, supervisão e orientação do estado para agências e unidades relevantes para implementar o plano, especialmente a inspeção e supervisão do despejo de materiais dragados e levantamento de profundidade durante a implementação de projetos de acordo com as disposições da lei.

O Departamento de Infraestrutura de Transportes é responsável por presidir a síntese e aconselhar os líderes do Ministério no processo de organização, implementação, fiscalização, ajuste e complementação de planos de forma oportuna, eficaz e legal.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/hon-1700-ty-dong-bao-tri-cong-trinh-hang-hai-nam-2025-192250114115920946.htm