Conexão de tráfego rural síncrona e eficaz - Parte 2: Esforços para atingir o objetivo

>> Lição 1: Avanço na infraestrutura de transporte

Eliminar gargalos

O desenvolvimento da infraestrutura de transportes é uma das metas inovadoras e tarefas-chave estabelecidas na Resolução do 17º Congresso Provincial do Partido, mandato 2020-2025. No entanto, para as áreas mais carentes da província, especialmente em regiões remotas, a conclusão da infraestrutura de transportes é uma meta extremamente difícil devido à falta de recursos de investimento do orçamento estatal.

Por exemplo, Chiem Hoa é um distrito com muitas áreas de difícil acesso. O principal obstáculo ao desenvolvimento socioeconômico do distrito de Chiem Hoa é a falta de infraestrutura viária, especialmente em áreas rurais. De acordo com as estatísticas do Departamento de Infraestrutura Econômica do distrito de Chiem Hoa, todo o distrito possui apenas cerca de 1.212 km de estradas rurais pavimentadas; os quilômetros restantes, ainda não pavimentados, encontram-se principalmente em áreas remotas do distrito.

A ponte Cay Quyt, na vila de Trung Thanh, comuna de Thanh Long (Ham Yen), foi construída de acordo com a Resolução nº 55/NQ-HDND do Conselho Popular Provincial para facilitar o deslocamento das pessoas.

Quando os "vasos sanguíneos" não são desobstruídos, muitas aldeias e vilarejos no distrito de Chiem Hoa enfrentam muitas dificuldades no desenvolvimento socioeconômico. Por exemplo, a aldeia de Phu Lam, na comuna de Binh Phu, abriga cerca de 102 famílias, com mais de 500 pessoas (100% das quais são da etnia Dao). Uma das barreiras na jornada de redução da pobreza em Phu Lam é que a estrada para o centro da comuna (cerca de 5 km) não foi pavimentada. A partir de 2021, com a implementação do Projeto de Pavimentação do Tráfego Rural, conforme a Resolução nº 55/NQ-HDND do Conselho Popular Provincial, a estrada do centro da comuna de Binh Phu até a aldeia de Phu Lam foi pavimentada. No entanto, devido à falta de recursos, o trecho Lung Lua - Khau Han, de 352 m de extensão, não foi concluído. Implementação do Programa Nacional de Metas para o desenvolvimento socioeconômico em áreas de minorias étnicas e montanhosas para o período de 2021 a 2030; No início de 2023, o distrito de Chiem Hoa destinou verbas para que a comuna de Binh Phu concretasse os 352 metros restantes, "conectando" Phu Lam ao centro da comuna. A via concluída facilita o deslocamento de pessoas e o transporte de produtos agrícolas.

Assim como a comuna de Binh Phu, a vila de Ban Tam, na comuna de Son Phu (Na Hang), possui mais de 100 famílias, sendo que mais de 80% delas são pobres. A vida dos moradores depende da silvicultura e da pecuária. O Sr. Trieu Van Nhat, chefe da vila de Ban Tam, relembra: "Antigamente, a única estrada que ligava o centro da vila à vila de Ban Lan, por onde passa a Rodovia Nacional 279, tinha pouco mais de 3 km de extensão, mas os moradores eram todos pobres e não tinham recursos para comprar areia, cascalho e materiais de construção para pavimentar estradas rurais. Durante a estação chuvosa, as estradas ficavam lamacentas, e qualquer família que quisesse vender um porco ou uma galinha era obrigada a vender por um preço mais baixo pelos comerciantes, devido à dificuldade de acesso. Muitas famílias queriam vender um saco de milho, mas era muito difícil chegar lá, e ninguém comprava o milho brotado." Mas, desde a publicação da Resolução nº 55, a estrada de concreto com cerca de 3 km de extensão, cujo custo de investimento na construção ultrapassou 6 bilhões de VND, pertencente ao projeto do sistema de transporte da comuna de Son Phu, que visa atender à vida e à produção da população e se conectar ao reservatório hidrelétrico de Tuyen Quang, dentro do programa nacional de metas para a redução sustentável da pobreza, foi concluída. Isso facilitou muito o deslocamento e o comércio de mercadorias, e tornou o trajeto das crianças da aldeia para a escola muito menos difícil.

Como as localidades fazem isso

O camarada Giang Tuan Anh, presidente do Comitê Popular do distrito de Son Duong, afirmou: "Son Duong é um distrito que alcançará a nova meta de desenvolvimento rural em 2025. Para promover efetivamente a conscientização sobre a construção de estradas e pontes de concreto em áreas rurais, o distrito avaliará as comunas que necessitam de apoio, com o lema de que onde houver pessoas dispostas a limpar o terreno e que tenham condições de colaborar com o Estado, elas o farão primeiro. Além de realizar um bom trabalho de divulgação e fornecer materiais em tempo hábil, o distrito promoverá a conscientização para mobilizar a força de trabalho de órgãos, unidades, escolas, forças armadas, empresas etc., para que se unam na construção de estradas, com as seguintes atividades e formas de colaboração: doação de dias de trabalho para nivelar o terreno, construção de acostamentos, empresas fornecendo maquinário, escavação, compactação, mistura de concreto etc. Até o final de 2024, o distrito de Son Duong terá construído 247/257 km de estradas de concreto em áreas rurais e 24/30 pontes em áreas rurais." Somente em 2024, até o final de novembro, todo o distrito concluiu 51,07 km de estradas e se esforça para construir mais 20 km de estradas rurais de concreto até o final do ano, de acordo com o plano de 2025.

Além da modernização e renovação das principais estradas, o distrito de Chiem Hoa também está focado na implementação do projeto de pavimentação de estradas rurais e construção de pontes nessas vias. Com o lema "Estado e povo trabalhando juntos", nos últimos anos, o distrito de Chiem Hoa tem promovido e mobilizado ativamente a população para contribuir com recursos humanos e materiais para a construção de estradas rurais. Graças à boa divulgação e mobilização, o movimento de construção de estradas rurais recebeu o apoio de muitos quadros, membros do Partido e moradores do distrito. De 2020 até o momento, todo o distrito pavimentou mais de 1.590 km de estradas; muitas estradas antigas de concreto foram modernizadas, muitas estradas intermunicipais e intervilas foram reparadas para atender aos padrões estabelecidos; estradas comunais, vilas, aldeias e principais vias intermunicipais garantem o trânsito conveniente; trabalhos de manutenção e reparo são realizados regularmente; a população e as organizações sociopolíticas das comunas participam ativamente do movimento para limpar as estradas e autogerir estradas verdes, limpas e bonitas.

O camarada Seo Van Su, presidente do Comitê Popular da Comuna de Trung Ha, compartilhou: Em 2024, a comuna concluiu a construção de novas áreas rurais. Embora ainda tenha enfrentado muitas dificuldades, a população respondeu com entusiasmo à implementação das obras de infraestrutura, especialmente estradas e pontes rurais. Graças ao investimento do Estado e à contribuição da população, muitas estradas rurais pavimentadas foram construídas. As novas pontes e estradas fortaleceram a conexão entre as aldeias e entre as comunas. Mais importante ainda, houve uma conexão entre as minorias étnicas em áreas remotas, com a esperança de alcançar uma vida melhor.

Grandes estradas e pontes abrem novos caminhos para o desenvolvimento socioeconômico das populações locais. Elas têm um forte impacto na produção agrícola, no comércio de mercadorias e no consumo de produtos agrícolas. Ao mesmo tempo, contribuem para garantir uma rede viária integrada entre províncias e distritos, entre distritos e municípios, e entre municípios e aldeias, formando um sistema de transporte que conecta províncias, regiões, províncias e regiões. Esse objetivo está totalmente alinhado com o planejamento e a orientação do desenvolvimento socioeconômico da província, com o planejamento da rede viária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, aprovado pelo Primeiro-Ministro.

Artigo e fotos: Quoc Viet

(continuação)

Fonte: https://baotuyenquang.com.vn/ket-noi-giao-thong-nong-thon-dong-bo-hieu-qua-bai-2-no-luc-hoan-thanh-muc-tieu-202412.html