Conexão de tráfego rural síncrona e eficaz - Parte 2: Esforços para atingir a meta

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>> Artigo 1: Avanço na infraestrutura de transporte

Remova gargalos

O desenvolvimento da infraestrutura de transporte é uma das metas inovadoras e tarefas principais definidas na Resolução do 17º Congresso Provincial do Partido, período de 2020 a 2025. No entanto, para as áreas "centrais pobres" da província, especialmente em áreas remotas, concluir a infraestrutura de transporte é uma meta extremamente difícil se houver falta de recursos de investimento do orçamento estadual.

Por exemplo, Chiem Hoa é um distrito com muitas áreas problemáticas. O "gargalo" no desenvolvimento socioeconômico do distrito de Chiem Hoa é a falta de infraestrutura de transporte, especialmente no transporte rural. De acordo com estatísticas do Departamento de Infraestrutura Econômica do distrito de Chiem Hoa, todo o distrito possui apenas cerca de 1.212/1.740,55 km de estradas rurais concretadas; os quilômetros restantes que não foram "concretizados" estão principalmente em áreas remotas do distrito.

A Ponte Cay Quyt, vila de Trung Thanh, comuna de Thanh Long (Ham Yen), foi construída de acordo com a Resolução nº 55/NQ-HDND do Conselho Popular Provincial para ajudar as pessoas a viajarem com conveniência.

Sem a limpeza dos "vasos sanguíneos", muitas aldeias e vilarejos no distrito de Chiem Hoa enfrentam inúmeras dificuldades no desenvolvimento socioeconômico. Por exemplo, a aldeia de Phu Lam, na comuna de Binh Phu, abriga cerca de 102 famílias, com mais de 500 pessoas (100% das quais são da etnia Dao). Um dos obstáculos à redução da pobreza em Phu Lam é a falta de pavimentação da estrada que leva ao centro da comuna (cerca de 5 km). Desde 2021, com a implementação do Projeto de Concretagem do Trânsito Rural, de acordo com a Resolução nº 55/NQ-HDND do Conselho Popular Provincial, a estrada do centro da comuna de Binh Phu até a aldeia de Phu Lam vem sendo pavimentada. No entanto, devido à falta de capital, o trecho Lung Lua - Khau Han, com 352 m de extensão, não foi implementado. Implementação do Programa Nacional de Metas para o Desenvolvimento Socioeconômico em Minorias Étnicas e Áreas Montanhosas para o período de 2021 a 2030. No início de 2023, o distrito de Chiem Hoa alocou recursos para a comuna de Binh Phu para concretar os 352 m restantes, "conectando" Phu Lam ao centro da comuna. A rota de tráfego concluída facilita o deslocamento das pessoas e o transporte de produtos agrícolas.

Assim como a comuna de Binh Phu, a vila de Ban Tam e a comuna de Son Phu (Na Hang) têm mais de 100 famílias, das quais mais de 80% são famílias pobres. A vida das pessoas aqui depende da silvicultura e da pecuária. O Sr. Trieu Van Nhat, chefe da vila de Ban Tam, lembra: No passado, a única estrada do centro da vila até a vila de Ban Lan, por onde passa a Rodovia Nacional 279, tinha apenas mais de 3 km de extensão, mas as pessoas na vila eram todas famílias pobres, sem recursos para comprar areia, cascalho e materiais de construção para fazer estradas rurais de concreto. Durante a estação chuvosa, as estradas ficavam lamacentas, e qualquer família que quisesse vender um porco ou uma galinha era forçada a pagar um preço mais baixo pelos comerciantes porque a estrada era difícil de percorrer. Muitas famílias queriam vender um saco de milho, mas era muito difícil de viajar, e ninguém comprava o milho germinado. Mas desde que a Resolução nº 55 foi emitida, a estrada de concreto com cerca de 3 km de extensão, com um custo de investimento de construção de mais de 6 bilhões de VND, pertencente ao projeto do sistema de tráfego da comuna de Son Phu, que atende às necessidades das pessoas e à produção, conectando-se ao reservatório hidrelétrico de Tuyen Quang do programa nacional de meta para redução sustentável da pobreza, foi concluída, tornando-a muito conveniente para viajar e comercializar mercadorias, e as crianças da vila irem à escola também é muito menos difícil.

Como as localidades fazem isso

O camarada Giang Tuan Anh, presidente do Comitê Popular do Distrito de Son Duong, disse: Son Duong é um distrito que alcançará a nova linha de chegada rural em 2025. Para promover efetivamente a socialização na construção de estradas e pontes de concreto em estradas rurais, o distrito revisará as comunas necessitadas com o lema de que onde quer que as pessoas concordem em limpar a terra e tenham as condições de se unirem ao Estado, elas o farão primeiro. Além de fazer um bom trabalho de propaganda e fornecer materiais em tempo hábil, o distrito promoverá a socialização para mobilizar a força de trabalho de agências, unidades, escolas, forças armadas, empresas, etc. para se unirem na construção de estradas com os seguintes conteúdos e formas: Contribuindo com dias úteis para nivelar o solo, construir acostamentos, empresas de apoio a máquinas, escavação, rolamento, mistura de concreto, nivelamento do solo, etc. Até o final de 2024, o distrito de Son Duong terá construído 247/257 km de estradas de concreto rurais e 24/30 pontes em estradas rurais. Somente em 2024, até o final de novembro, todo o distrito concluiu 51,07 km de estradas e se esforça para construir mais 20 km de estradas rurais de concreto de agora até o final do ano, de acordo com o plano de 2025.

Além da modernização e renovação das principais estradas, o distrito de Chiem Hoa também está se concentrando na implementação do projeto de concretagem de estradas rurais e na construção de pontes em estradas rurais. Com o lema do Estado e do povo trabalhando juntos, nos últimos anos, o distrito de Chiem Hoa tem promovido e mobilizado ativamente a população para contribuir com recursos humanos e materiais para a construção de estradas rurais. Graças à boa propaganda e ao trabalho de mobilização, o movimento para a construção de estradas rurais recebeu o apoio de muitos quadros, membros do Partido e da população do distrito. De 2020 até agora, todo o distrito já concretizou mais de 1.590 km; muitas estradas antigas de concreto foram modernizadas, muitas estradas intermunicipais e intermunicipais foram reparadas para atender aos padrões prescritos; as estradas principais das comunas, vilas, aldeias e estradas principais nos campos garantem viagens convenientes; os trabalhos de manutenção e reparo são realizados regularmente; a população, as organizações políticas e sociais das comunas participam ativamente do movimento para limpar as estradas e autogerir estradas verdes, limpas e bonitas.

O camarada Seo Van Su, presidente do Comitê Popular da Comuna de Trung Ha, compartilhou: Em 2024, a comuna chegou à linha de chegada das novas construções rurais. Embora a comuna ainda enfrentasse muitas dificuldades, a população reagiu com entusiasmo à implementação das obras de infraestrutura nas aldeias, especialmente estradas rurais e pontes sobre estradas rurais. Graças ao investimento do Estado e à contribuição da população, muitas estradas rurais de concreto foram construídas. As novas pontes e estradas fortaleceram a conexão entre aldeias e aldeias, e entre aldeias e comunas. Mais significativamente, houve uma conexão entre minorias étnicas em áreas remotas, na esperança de alcançar uma vida melhor.

Grandes estradas e pontes abrem novos caminhos para o desenvolvimento socioeconômico da população local. Elas têm um forte impacto na produção agrícola, no comércio de bens e no consumo de produtos agrícolas. Ao mesmo tempo, contribuem para garantir uma conexão perfeita da rede de transportes entre a província e o distrito, entre o distrito e a comuna, e entre a comuna e a aldeia, formando um sistema de transportes que conecta a província, a região, a interprovincial e a inter-região. Este objetivo é totalmente consistente com o planejamento e a orientação do desenvolvimento socioeconômico da província, o planejamento da rede rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, aprovado pelo Primeiro-Ministro.

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