Superando os gargalos da infraestrutura de tráfego, criando um novo espaço de desenvolvimento para Nghe An

O vice-ministro dos Transportes, Le Dinh Tho, disse que, com a atenção do Partido e do Estado, as tarefas definidas para o desenvolvimento da infraestrutura de transporte na província de Nghe An nos últimos anos alcançaram certos resultados, contribuindo para criar um impulso para promover o desenvolvimento socioeconômico e fortalecer a defesa e a segurança nacional na província.

Segundo as estatísticas, no período de 2013 a 2020, os orçamentos central e local mobilizaram investimentos em infraestrutura de transporte de cerca de 24,426 bilhões de VND; no período de 2021 a 2025, cerca de 12,5 bilhões de VND. Graças a isso, a aparência do sistema de infraestrutura de transporte da província mudou significativamente, com muitos projetos importantes sendo investidos e colocados em operação.

Đồng chí Lê Đình Thọ - Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải phát biểu tham luận tại hội nghị — O Camarada Le Dinh Tho, Vice-Ministro dos Transportes, fez um discurso na conferência. Foto: Thanh Cuong

Em relação às estradas, o trecho da rodovia expressa Nghi Son - Dien Chau, com 50 km de extensão, foi concluído e colocado em operação, e o trecho da rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot, com 49 km de extensão, está em construção, com previsão de conclusão para 2024; 1.900 km de rodovias nacionais foram reformadas e modernizadas.

Em relação às ferrovias, 84 km de ferrovias existentes foram reformados, modernizados e mantidos para conectar a província de Nghe An com localidades do corredor Norte-Sul. Em relação ao transporte marítimo, foram feitos investimentos na formação de 7 portos, contribuindo para o crescimento da produção de carga, com um crescimento médio de 23% ao ano.

No que diz respeito às hidrovias interiores, estão a ser exploradas 8 rotas com uma extensão total de 263 km; explorando eficazmente as rotas das hidrovias costeiras para servir as necessidades intraprovinciais e interprovinciais.

Em relação à aviação, houve um novo desenvolvimento com a expansão de muitas rotas domésticas, contribuindo para conectar o transporte da província de Nghe An com todo o país; em 2019, o aeroporto de Vinh teve o maior volume de transporte entre os aeroportos da região Centro-Norte. Sistemas de transporte locais, vias urbanas e estradas locais receberam atenção de investimento, conectando-se efetivamente ao sistema de transporte nacional.

Delegados presentes na conferência. Foto: Thanh Cuong

Além dos resultados alcançados, o sistema de infraestrutura de transporte da província de Nghe An ainda tem algumas limitações, não conseguindo atender às necessidades de desenvolvimento no novo contexto, tais como: um sistema de infraestrutura moderno não foi formado, rotas de transporte com grande volume de tráfego; conexões regionais, inter-regionais e horizontais na direção Leste-Oeste ainda são limitadas; conexões ferroviárias com portos marítimos não foram formadas; a participação no mercado de transporte não é razoável; alguns portos marítimos não são explorados de forma eficaz; o papel de um centro de trânsito para mercadorias para o Laos e a ASEAN não foi promovido.

Segundo o Vice-Ministro dos Transportes, Le Dinh Tho, os principais motivos são a falta de sincronia no planejamento; os recursos de investimento não atendem às necessidades; e a inexistência de mecanismos e políticas suficientemente fortes para mobilizar recursos de investimento fora do orçamento. A província de Nghe An é extensa, com relevo variando de planícies costeiras a áreas montanhosas, dificultando a manutenção e o investimento em infraestrutura de transporte; a capacidade das empresas de transporte na província ainda é fraca, não fornecendo serviços de transporte adequados e serviços logísticos de alta qualidade.

Enfatizando o plano de desenvolvimento da infraestrutura de transportes da província de Nghe An até 2030 e a visão para 2045, o Vice-Ministro dos Transportes afirmou que Nghe An deve compreender integralmente a Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido, a Resolução nº 26-NQ/TW, de 3 de novembro de 2022, do Politburo das regiões Centro-Norte e Costa Central, e a Resolução nº 39-NQ/TW, de 18 de julho de 2023, do Politburo. No próximo período, o Ministério dos Transportes continuará a coordenar estreitamente com a província de Nghe An para desenvolver a infraestrutura de transportes da província de Nghe An.

Destes, 84 km da Via Expressa Norte-Sul e da estrada costeira serão concluídos e colocados em operação; o capital será mobilizado para a Via Expressa Hanói-Vientiane (trecho pela província de Nghe An) com uma extensão de 65 km; rodovias nacionais importantes, como a Rodovia Nacional 7, a Rodovia Nacional 48 e a Rodovia Nacional 46, serão modernizadas; conectando a região Leste-Oeste, especialmente conectando-se com os principais portos marítimos.

Continuar a modernização para explorar efetivamente a atual linha ferroviária Norte-Sul, preparar investimentos para iniciar a construção do trecho de Hanói a Vinh; investir em uma nova estação de Vinh de acordo com o planejamento.

Atualizar e aumentar a capacidade de exploração dos portos marítimos, especialmente a área do cais de North Cua Lo; desenvolver a área do cais de Dong Hoi, combinada com a área do cais de South Nghi Son para formar o cluster de cais Nghi Son - Dong Hoi com formas de investimento apropriadas e incentivar a cooperação de parcerias público-privadas.

O projeto da estrada costeira de Nghi Son (Thanh Hoa) a Cua Lo (Nghe An) conta com financiamento central. Foto: Pham Bang

Melhorar a eficiência da exploração dos corredores de transporte hidroviário costeiro e das rotas de transporte hidroviário que se conectam aos portos marítimos; desenvolver um sistema de portos e cais de hidrovias interiores para atender ao turismo e conectar a costa à ilha; mobilizar recursos para investir em cais pertencentes aos portos marítimos de Nghe An.

Modernizar, expandir e melhorar a eficiência do Aeroporto Internacional de Vinh, de acordo com o plano, incentivar investimentos na forma de parcerias público-privadas e desenvolver simultaneamente o sistema logístico associado a portos, aeroportos, portões de fronteira internacionais e o corredor econômico Leste-Oeste.

Até 2045, desenvolver uma rede de transporte síncrona e moderna na província de Nghe An para atender às necessidades de desenvolvimento socioeconômico e garantir a defesa e a segurança nacionais, contribuindo para tornar a província de Nghe An uma província de alta renda até 2045.

Para atingir as metas de desenvolvimento de infraestrutura de transporte para atender às necessidades de desenvolvimento e criar um impulso de crescimento para a província de Nghe An, o Ministério dos Transportes coordenará com a província de Nghe An para organizar a implementação de tarefas e soluções na Resolução nº 39; ao mesmo tempo, se concentrará na implementação de tarefas-chave no setor de transporte.

Em particular, a organização divulga e distribui informações exaustivamente aos comitês do Partido em todos os níveis, autoridades e pessoas de todas as esferas da vida para criar consciência comum e consenso sobre a Resolução 39-NQ/TW do Politburo para implementação efetiva, inclusive na área de Transporte.

Com base no plano diretor nacional, no plano setorial nacional e no plano da província de Nghe An para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050 aprovada pelo Primeiro Ministro, um Programa de Ação e um plano detalhados e específicos serão desenvolvidos, vinculados a mecanismos de política apropriados e atribuídos a todos os níveis, setores e localidades para uma implementação eficaz.

sân bay.jpg — O projeto de modernização e expansão do Aeroporto Internacional de Vinh está sendo preparado para investimento. Foto cedida.

Promover o investimento em projetos de transporte nacionais, inter-regionais e provinciais para criar novos espaços de desenvolvimento e superar gargalos. Concentrar-se nos principais pontos de investimento, evitar a dispersão, concentrar-se em projetos com efeitos colaterais; fortalecer a cooperação regional e internacional com o Laos e outros países da sub-região do Mekong.

Desenvolver mecanismos e políticas inovadores e submetê-los às autoridades competentes para promulgação, a fim de eliminar gargalos e mobilizar recursos de investimento para a construção de infraestrutura de transporte. Pesquisar e simplificar proativamente os procedimentos administrativos, promover a descentralização e a delegação de poderes e aprimorar a capacidade de gestão e supervisão.

Promover a aplicação da ciência e tecnologia em investimentos, gestão e operação de atividades de transporte, melhorar a qualidade dos serviços e a logística; garantir a ordem e a segurança do tráfego e aperfeiçoar o sistema de transporte inteligente.

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