Segundo o vice-ministro dos Transportes , Le Dinh Tho, graças à atenção do Partido e do Estado, as tarefas definidas para o desenvolvimento da infraestrutura de transportes na província de Nghe An nos últimos anos alcançaram certos resultados, contribuindo para impulsionar o desenvolvimento socioeconômico e fortalecer a defesa e a segurança nacional na província.
Segundo as estatísticas, no período de 2013 a 2020, os orçamentos central e locais mobilizaram aproximadamente 24,426 bilhões de VND para investimentos em infraestrutura de transporte; e para o período de 2021 a 2025, aproximadamente 12,500 bilhões de VND. Como resultado, o panorama do sistema de infraestrutura de transporte da província mudou significativamente, com muitos projetos importantes sendo investidos e colocados em operação.
Em relação ao transporte rodoviário, o trecho de 50 km da rodovia expressa Nghi Son - Dien Chau foi concluído e entrou em operação, e a construção do trecho Dien Chau - Bai Vot está em andamento, com previsão de conclusão em 2024, com uma extensão de 49 km; 1.900 km de rodovias nacionais foram reformados e modernizados.
Em relação às ferrovias, 84 km de linhas férreas existentes foram renovadas, modernizadas e mantidas para conectar a província de Nghe An com localidades ao longo do corredor Norte-Sul. No que diz respeito ao transporte marítimo, foram realizados investimentos no desenvolvimento de 7 portos, contribuindo para uma taxa média de crescimento anual de 23% no volume de carga.
Em relação às vias navegáveis interiores, existem atualmente 8 rotas em operação, com um comprimento total de 263 km; a rota de transporte hidroviário costeiro está sendo colocada em operação efetiva para atender às necessidades intraprovinciais e interprovinciais.
Em termos de aviação, houve um novo desenvolvimento com a expansão de muitas rotas domésticas, contribuindo para conectar o transporte da província de Nghe An com o resto do país; em 2019, o Aeroporto de Vinh teve o maior volume de transporte entre os aeroportos da região Centro-Norte. O sistema de transporte local, as vias urbanas e as estradas locais receberam investimentos e estão efetivamente conectados ao sistema nacional de transporte.
Apesar das conquistas, o sistema de infraestrutura de transporte da província de Nghe An ainda apresenta algumas limitações e não atende às necessidades de desenvolvimento no novo contexto, tais como: a falta de um sistema de infraestrutura moderno e de rotas de transporte de alto volume; conectividade regional e inter-regional limitada, e conectividade horizontal leste-oeste limitada; a ausência de conexões ferroviárias com portos marítimos; uma participação desequilibrada no mercado de transportes; operação ineficiente de alguns portos marítimos; e a incapacidade de utilizar plenamente seu papel como centro de trânsito de mercadorias para o Laos e a ASEAN.
Segundo o vice-ministro dos Transportes, Le Dinh Tho, os principais motivos são a falta de planejamento sincronizado; recursos de investimento insuficientes; e a ausência de mecanismos e políticas suficientemente robustos para mobilizar recursos de investimento fora do orçamento estatal. A província de Nghe An possui uma vasta área geográfica com terreno variado, desde planícies costeiras até regiões montanhosas, o que dificulta a manutenção e o investimento em infraestrutura de transporte; a capacidade das empresas de transporte na província ainda é fraca, não conseguindo fornecer serviços de transporte e logística de alta qualidade.
Enfatizando o plano de desenvolvimento da infraestrutura de transportes da província de Nghe An até 2030, com uma visão para 2045, o Vice-Ministro dos Transportes declarou que Nghe An deve implementar integralmente a Resolução nº 26-NQ/TW, de 3 de novembro de 2022, do Politburo sobre as regiões Centro-Norte e Litorânea Central, do 13º Congresso Nacional do Partido Comunista do Vietnã, e a Resolução nº 39-NQ/TW, de 18 de julho de 2023, também do Politburo. Nos próximos anos, o Ministério dos Transportes continuará a trabalhar em estreita colaboração com a província de Nghe An para desenvolver sua infraestrutura de transportes.
Especificamente, o plano inclui a conclusão e a entrada em operação de 84 km da Rodovia Norte-Sul e da estrada costeira; a mobilização de capital de investimento para a rodovia Hanói-Vientiane (o trecho que atravessa a província de Nghe An), com 65 km de extensão; a modernização de importantes rodovias nacionais, como a Rodovia Nacional 7, a Rodovia Nacional 48 e a Rodovia Nacional 46; e a conexão da região Leste-Oeste, especialmente com os principais portos marítimos.
Continuar a modernização da linha ferroviária Norte-Sul existente para maximizar sua eficiência, preparar investimentos para o início da construção do trecho de Hanói a Vinh; investir em uma nova estação em Vinh, de acordo com o planejamento.
Modernizar e aprimorar a capacidade operacional dos portos marítimos, especialmente a área portuária de North Cua Lo; desenvolver a área portuária de Dong Hoi, combinando-a com a área portuária de South Nghi Son para formar o cluster portuário Nghi Son - Dong Hoi por meio de métodos de investimento adequados, incentivando parcerias público-privadas.
Melhorar a eficiência da exploração dos corredores de transporte hidroviário costeiro e das rotas de transporte hidroviário que ligam aos portos marítimos; desenvolver um sistema de portos e cais fluviais para servir o turismo e ligar o continente às ilhas; mobilizar recursos para investir nos cais pertencentes aos portos marítimos em Nghe An.
Modernizar, expandir e melhorar a eficiência operacional do Aeroporto Internacional de Vinh, conforme o plano, incentivando o investimento por meio de parcerias público-privadas. Desenvolver um sistema logístico abrangente, interligado a portos marítimos, aeroportos, postos de fronteira internacionais e ao corredor econômico Leste-Oeste.
Até 2045, a rede de transportes da província de Nghe An será desenvolvida em um sistema moderno e sincronizado para atender às necessidades do desenvolvimento socioeconômico e garantir a defesa e a segurança nacional, contribuindo para tornar Nghe An uma província de alta renda até 2045.
Para alcançar os objetivos de desenvolvimento da infraestrutura de transporte para atender às necessidades de desenvolvimento e criar um impulso para o crescimento na província de Nghe An, o Ministério dos Transportes coordenará com a província de Nghe An a implementação das tarefas e soluções da Resolução nº 39; e, ao mesmo tempo, concentrará seus esforços na implementação de tarefas-chave na área de transporte.
Isso inclui organizar a divulgação e implementação da Resolução 39-NQ/TW do Politburo junto aos comitês do Partido, agências governamentais e todos os setores da população, a fim de criar um entendimento comum e consenso sobre sua implementação efetiva, inclusive na área de transportes.
Com base no plano diretor nacional, nos planos setoriais nacionais e no plano da província de Nghe An para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, que foram aprovados pelo Primeiro-Ministro, foi desenvolvido um programa de ação detalhado e planos específicos, vinculados a mecanismos e políticas apropriados, e atribuídos a todos os níveis, setores e localidades para uma implementação eficaz.
Promover o investimento em projetos de infraestrutura de transporte nacionais, inter-regionais e provinciais para criar novas oportunidades de desenvolvimento e superar os entraves. Concentrar o investimento em áreas-chave, evitando investimentos dispersos, e priorizar projetos com efeito multiplicador; fortalecer a cooperação regional e internacional com o Laos e outros países da sub-região do Mekong.
Desenvolver mecanismos e políticas inovadoras e submetê-las às autoridades competentes para promulgação, a fim de eliminar entraves e mobilizar recursos para investimento no desenvolvimento da infraestrutura de transportes. Pesquisar e simplificar proativamente os procedimentos administrativos, promover a descentralização e a delegação de poder, melhorando simultaneamente a capacidade de gestão e supervisão.
Promover a aplicação da ciência e da tecnologia no investimento, na gestão e na operação das atividades de transporte; melhorar a qualidade dos serviços e da logística; garantir a ordem e a segurança do tráfego; e aperfeiçoar o sistema de transporte inteligente.
Fonte
![[Vídeo] A arte de confeccionar pinturas folclóricas Dong Ho foi inscrita pela UNESCO na Lista de Artesanatos que Necessitam de Salvaguarda Urgente.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
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