O consórcio Coteccons apresentou queixa referente ao contrato do projeto do aeroporto de Long Thanh, avaliado em 35 trilhões de VND.

O consórcio Hoa Lu afirma ter "provas" de que o consórcio Vietur não atende aos padrões técnicos e solicita à ACV que suspenda a abertura da licitação para o projeto do aeroporto de Long Thanh.

Em um documento enviado a líderes e ministérios, a Hoa Lu Joint Venture reclamou ao investidor, a Vietnam Airports Corporation (ACV), sobre a decisão de que apenas a Vietur Joint Venture atendia aos requisitos técnicos para o pacote de construção e instalação de equipamentos do terminal de passageiros do aeroporto de Long Thanh. Este é o pacote 5.10, avaliado em 35 trilhões de VND.

O consórcio Hoa Lu, liderado pela Coteccons, é composto por oito empreiteiras: Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An e Power Line Engineering (PLE - Tailândia). Este é o único consórcio liderado por uma empreiteira nacional e havia se comprometido anteriormente a concluir o projeto até agosto de 2026, caso vencesse a licitação.

O consórcio Vietur é composto por 10 empresas, liderado pelo Grupo de Construção e Comércio IC Istas (parte da IC Holdings da Turquia). Os demais membros incluem Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Mechanical and Electrical e Hanoi Construction Corporation. Destas, Ricons, Newtecons e Sol E&C são três empresas que fazem parte do ecossistema do Sr. Nguyen Ba Duong.

Vista em perspectiva do Aeroporto de Long Thanh. Foto: ACV — Vista em perspectiva do Aeroporto de Long Thanh. Foto: *ACV*

Hoa Lu afirmou que existem "evidências" de que a principal empresa do consórcio Vietur, a IC Holdings, violou as normas da licitação e não cumpriu os requisitos técnicos. Em primeiro lugar, o presidente da IC Holdings, Sr. Ibrahim Cecen, está envolvido em inúmeras acusações de corrupção. Em segundo lugar, a IC Holdings tem um histórico de lentidão na construção de muitos projetos, tendo tido grandes obras canceladas e enfrentando processos judiciais contra investidores. Em terceiro lugar, as alegações da IC Holdings sobre sua experiência em construção de aeroportos são falsas e demonstram indícios de atrasos.

A denúncia afirma que o site da IC Holdings indica que a empresa construiu o Aeroporto de Pulkovo na Rússia, o Aeroporto de Varna Burgas na Bulgária, e os demais aeroportos estão localizados em seu país de origem, a Turquia. "O consórcio não possui experiência na construção de projetos internacionais, especialmente em climas tropicais e tempestuosos", comentou um representante do consórcio.

Em relação ao projeto do aeroporto de Pulkovo, Hoa Lu afirmou que a IC Holdings é uma das duas empreiteiras do consórcio. A capacidade projetada para o aeroporto é de 17 milhões de passageiros até 2025, enquanto a IC Holdings alega 20 milhões. Varna Burgas, por outro lado, é um aeroporto menor, com capacidade para 3 milhões de passageiros por ano, portanto, Hoa Lu argumenta que não pode ser comparado ao aeroporto de Long Thanh. Além desses dois aeroportos, a IC Holdings também afirma ter experiência na construção do Aeroporto Internacional Rei Khaled, na Arábia Saudita, mas esse projeto, iniciado em 2017, permanece inacabado.

O consórcio liderado pela Coteccons solicitou à ACV que reavaliasse as informações publicadas pela IC Holdings e pediu ao Ministério da Segurança Pública que investigasse o histórico do presidente da empresa e as alegações de corrupção divulgadas na imprensa.

Além disso, o grupo Hoa Lu teme que a seleção de um consórcio para a rodada de avaliação das propostas financeiras possa significar que o vencedor já tenha sido determinado pelo departamento de avaliação das propostas técnicas. O grupo argumenta que a decisão da ACV coloca em risco a concorrência justa na definição de preços.

Diante das reclamações acima, o Consórcio Hoa Lu solicita que a autoridade competente considere a possibilidade de orientar a ACV a suspender a abertura dos documentos financeiros do pacote 5.10 e requer uma nova verificação das capacidades dos consórcios ou a contratação de uma unidade independente terceirizada com capacidade e experiência suficientes para reavaliar os documentos técnicos das propostas das partes.

Um representante da Coteccons afirmou que o consórcio Hoa Lu apresentou uma queixa às autoridades competentes. "Estamos exercendo nosso direito de recurso de acordo com a Lei de Licitações e as instruções contidas nos documentos da licitação", disse o representante, recusando-se a comentar mais.

Em declarações ao VnExpress , um representante da ACV afirmou que ainda não haviam recebido nenhuma reclamação do consórcio Hoa Lu. A empresa recusou-se a comentar mais, alegando que "o processo de licitação está em andamento, portanto, todas as informações devem permanecer confidenciais".

De acordo com a lei, quando um contratado acredita que seus direitos e interesses foram afetados, ele tem o direito de solicitar ao investidor e às autoridades competentes a revisão de questões relativas ao processo de seleção do contratado. O contratado tem o direito de solicitar ao investidor que explique os motivos do não cumprimento dos critérios técnicos e de solicitar informações sobre as pontuações específicas para cada critério de avaliação nos documentos da licitação e nas propostas apresentadas. Além disso, o contratado também tem o direito de solicitar uma reavaliação dos critérios.

O consórcio Hoa Lu citou o processo de Licitação Competitiva Internacional (LCI) e argumentou que, antes de decidir sobre fatores técnicos considerados inelegíveis ou obscuros, o investidor deve solicitar publicamente à empresa licitante que explique e forneça informações adicionais para garantir a objetividade. A aplicação de pontos de inelegibilidade precisa ser considerada de acordo com as normas internacionais de licitação para evitar possíveis disputas posteriores com empreiteiras experientes, o que poderia afetar o andamento do projeto.

Anteriormente, representantes da ACV afirmaram ter selecionado a Vietur como a empreiteira que atendia aos requisitos técnicos. O investidor do aeroporto de Long Thanh prosseguirá com a próxima etapa, que consiste na avaliação da documentação financeira em 4 de agosto e na conclusão do processo ainda em agosto.

Tat Dat

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