Consórcio Coteccons reclama do pacote de licitação de VND 35.000 bilhões do aeroporto de Long Thanh

A Hoa Lu Joint Venture disse que "há evidências" de que a Vietur Joint Venture não atende aos padrões técnicos e solicitou que a ACV parasse de abrir documentos financeiros para o pacote de licitação do aeroporto de Long Thanh.

Em um documento enviado a líderes de todos os níveis e ministérios, a Joint Venture Hoa Lu reclamou com o investidor, a Vietnam Airports Corporation (ACV), sobre a decisão de que apenas a Joint Venture Vietur atendeu aos requisitos técnicos para o pacote de construção e instalação dos equipamentos do terminal de passageiros do Aeroporto de Long Thanh. Trata-se de um pacote 5.10 no valor de 35 trilhões de VND.

O consórcio Hoa Lu, liderado pela Coteccons, inclui oito empreiteiras, incluindo Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An e Power Line Engineering (PLE - Tailândia). Este é o único consórcio liderado por uma empreiteira nacional e se comprometeu a concluir o projeto até agosto de 2026, caso vença a licitação.

O consórcio Vietur é composto por 10 empresas, lideradas pelo IC Istas Construction Industry and Trade Group (parte da IC Holdings da Turquia). Os membros restantes incluem a Ricons, a Newtecons, a Sol E&C, a Construction Corporation No. 1, a ATAD, a Vinaconex, a Phuc Hung Holdings, a Hawee Electromechanical e a Hanoi Construction Corporation. Das quais, a Ricons, a Newtecons e a Sol E&C são três empresas no ecossistema do Sr. Nguyen Ba Duong.

Perspectiva do aeroporto de Long Thanh. Foto: ACV

Hoa Lu afirmou haver "evidências" de que o principal membro do consórcio Vietur — a IC Holdings — violou os regulamentos de licitação e não estava qualificado para atender aos requisitos técnicos. Primeiro, o presidente da IC Holdings, Sr. Ibrahim Cecen, estava envolvido em muitas suspeitas de corrupção. Segundo, a IC Holdings tem um histórico de construção lenta em muitos projetos, teve grandes projetos encerrados e processou o investidor. Terceiro, a experiência da IC Holdings na construção de aeroportos é falsa e mostra sinais de atraso.

A denúncia afirma que o site da IC Holdings afirma que a empresa construiu o Aeroporto de Pulkovo na Rússia, o Aeroporto de Varna Burgas na Bulgária e os demais aeroportos em seu país de origem, a Turquia. "Não há experiência em construção internacional, especialmente em países tropicais com tempestades e chuvas", comentou o representante deste consórcio.

Em relação ao projeto do aeroporto de Pulkovo, Hoa Lu afirmou que a IC Holdings é uma das duas empreiteiras do consórcio. A capacidade do aeroporto deverá ser de 17 milhões de passageiros até 2025, enquanto a IC Holdings anunciou 20 milhões de passageiros. Varna Burgas é um aeroporto pequeno, com capacidade para 3 milhões de passageiros por ano, portanto, Hoa Lu afirmou que não pode ser comparado ao aeroporto de Long Thanh. Além dos dois aeroportos mencionados, a IC Holdings também anunciou ter experiência na construção do Aeroporto King Khaled, na Arábia Saudita, mas este projeto começou em 2017 e ainda não foi concluído.

O consórcio liderado pela Coteccons solicitou à ACV que reavaliasse as informações publicadas pela IC Holdings e solicitou ao Ministério da Segurança Pública que verificasse os antecedentes do presidente da empresa e as alegações de corrupção na imprensa.

Além disso, o grupo Hoa Lu também está preocupado com a possibilidade de a seleção de um consórcio para participar da rodada de revisão de documentos financeiros significar que o licitante vencedor já tenha sido definido na sala de revisão de propostas técnicas. O grupo afirmou que a decisão da ACV corre o risco de não garantir uma concorrência justa de preços.

Com as reclamações acima, a Hoa Lu Joint Venture solicita à autoridade competente que considere instruir a ACV a parar de abrir os documentos financeiros do pacote 5.10 e solicitar o reexame e a verificação da capacidade das joint ventures contratadas ou convidar uma terceira unidade independente com capacidade e conhecimento suficientes para reavaliar os documentos técnicos de licitação das partes.

Um representante da Coteccons afirmou que o consórcio Hoa Lu apresentou uma queixa às autoridades. "Estamos exercendo nosso direito de petição de acordo com a Lei de Licitações e as instruções dos documentos de licitação", disse ele, recusando-se a fazer mais comentários.

Em declarações à VnExpress , um representante da ACV afirmou que ainda não recebeu nenhuma reclamação da Joint Venture Hoa Lu. A unidade não quis comentar mais porque "está em fase de licitação, portanto, todas as informações devem ser mantidas em sigilo".

De acordo com a lei, quando o contratante sentir que seus direitos e interesses foram afetados, ele tem o direito de solicitar ao investidor e à autoridade competente que revisem as questões no processo de seleção do contratante. O contratante tem o direito de solicitar ao investidor que explique os motivos pelos quais não atingiu a pontuação técnica e de solicitar informações sobre a pontuação específica para cada critério de pontuação nos documentos de licitação e editais de licitação. Além disso, o contratante também tem o direito de solicitar que os critérios sejam reavaliados.

A Hoa Lu Joint Venture citou o processo de licitação competitiva internacional (ICB) e afirmou que, antes de decidir sobre fatores técnicos com pontuação negativa ou pouco claros, o investidor deve solicitar publicamente à empresa licitante que explique e forneça mais informações para garantir a objetividade. A aplicação de pontuações negativas deve ser considerada de acordo com os regulamentos de licitação internacional para evitar possíveis disputas futuras com contratantes experientes, o que afetaria o andamento do projeto.

Anteriormente, o representante da ACV afirmou que a Vietur foi selecionada como a contratada que atende aos requisitos técnicos. O investidor do aeroporto de Long Thanh dará a próxima etapa de avaliação dos documentos financeiros em 4 de agosto, que será concluída em agosto.

Sidarta

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