Nghe An propõe adicionar mais uma estação de passageiros ao projeto ferroviário de alta velocidade.

Na sessão de revisão da política de investimento para o projeto ferroviário de alta velocidade, o presidente do Comitê Popular da província de Nghe An, Nguyen Duc Trung, propôs estudar a adição de mais uma estação de passageiros entre a estação de Vinh e a estação de Thanh Hoa para garantir a distância necessária e criar um impulso de desenvolvimento para a ligação regional Nam Thanh - Bac Nghe.

Na noite de 4 de novembro, a Comissão de Assuntos Econômicos da Assembleia Nacional realizou uma sessão para examinar a política de investimentos do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul. O camarada Vu Hong Thanh, membro do Comitê Central do Partido e presidente da Comissão de Assuntos Econômicos da Assembleia Nacional, presidiu a sessão.

Na sessão de avaliação, estiveram presentes os líderes provinciais de Nghe An, incluindo o camarada Nguyen Duc Trung, vice-secretário do Comitê Provincial do Partido e presidente do Comitê Popular Provincial.

Visão geral da sessão de revisão do Comitê Econômico da Assembleia Nacional . Foto: Khanh Quang

Em 19 de outubro de 2024, o Governo emitiu o Documento nº 685/TTr-CP sobre a política de investimento para o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul à Assembleia Nacional.

Ao apresentar brevemente o relatório, o chefe do Ministério dos Transportes afirmou que o projeto tem seu ponto de partida em Hanói (estação Ngoc Hoi) e seu ponto final na Cidade de Ho Chi Minh (estação Thu Thiem), com uma extensão total de aproximadamente 1.541 km.

O projeto passa por 20 províncias e cidades, incluindo: Hanói, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien - Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, cidade de Ho Chi Minh.

O presidente da Comissão de Assuntos Econômicos da Assembleia Nacional, Vu Hong Thanh, presidiu a sessão plenária. Foto: Khanh Quang

Escala do investimento: Construção de uma nova linha ferroviária de via dupla, com bitola de 1.435 mm, velocidade de projeto de 350 km/h e capacidade de carga de 22,5 toneladas por eixo; construção de 23 estações de passageiros e 5 estações de carga; ferrovia de alta velocidade para transporte de passageiros, atendendo aos requisitos de dupla utilização para defesa e segurança nacional, e capaz de transportar mercadorias quando necessário.

A demanda preliminar de uso da terra é de aproximadamente 10.827 hectares. O investimento total preliminar é de cerca de 1.713.594 bilhões de VND (aproximadamente 67,34 bilhões de USD). De acordo com a proposta do Governo, o projeto será um investimento público com capital proveniente do orçamento central, distribuído em prazos de médio prazo, contribuições de capital local e capital mobilizado com baixos custos e poucas restrições.

O Governo propôs a realização de um estudo de viabilidade do projeto em 2025-2026; o início da construção no final de 2027 e o objetivo de concluir basicamente a rota em 2035.

O camarada Nguyen Minh Son, vice-presidente da Comissão de Assuntos Econômicos da Assembleia Nacional, discursou na sessão de verificação. Foto: Khanh Quang

Em Nghe An, o projeto tem cerca de 85 km de extensão, atravessando a província do Km 210 ao Km 295, passando por 5 distritos e cidades: Hoang Mai, Quynh Luu, Dien Chau, Nghi Loc e Hung Nguyen.

A estação ferroviária está localizada na comuna de Hung Tay, distrito de Hung Nguyen, a oeste do anel viário de Vinh e a leste da rodovia Norte-Sul, com fácil acesso ao centro administrativo da província de Nghe An pela linha férrea Vinh - Cua Lo, de 72 km.

A estação de Vinh deverá ser localizada na comuna de Hung Tay, distrito de Hung Nguyen, a oeste do anel viário de Vinh e a leste da rodovia Norte-Sul.

Durante o debate, os delegados elogiaram bastante o Governo, especialmente o Ministério dos Transportes, por organizar a pesquisa e apresentar um dossiê detalhado e completo com muitos documentos para consulta e estudo.

Concordando basicamente com a necessidade de investir na construção do projeto, alguns delegados também sugeriram que é necessário esclarecer as bases para o estabelecimento do projeto; avaliar cuidadosamente a eficiência socioeconômica, especialmente a eficiência financeira do projeto; ter planos e soluções para dominar a tecnologia, localizar a tecnologia de construção de ferrovias de alta velocidade e evitar a dependência de tecnologia estrangeira.

Além disso, algumas opiniões sugeriram que é necessário continuar revisando e complementando os fundos fundiários para realizar indenizações, apoio, reassentamento e desapropriação de terrenos para a implementação de projetos; e superar as deficiências e limitações do sistema de transporte ferroviário do Vietnã...

Em seu discurso na sessão de revisão, o camarada Nguyen Duc Trung, Secretário Adjunto do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Comitê Popular Provincial, enfatizou que, durante o processo de elaboração do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade, a província de Nghe An coordenou-se com o Ministério dos Transportes e o Ministério do Planejamento e Investimento para participar plenamente, fornecendo opiniões e recomendações. A província de Nghe An concordou plenamente com o conteúdo do relatório sobre a política de investimentos para o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul, que o Governo apresentou à Assembleia Nacional.

O camarada Nguyen Duc Trung, vice-secretário do Comitê Provincial do Partido e presidente do Comitê Popular Provincial, discursou na sessão de avaliação. Foto: Khanh Quang

Ao compartilhar a realidade local na implementação de importantes projetos nacionais, o Presidente do Comitê Popular Provincial afirmou que a política de investimentos não deve ser muito detalhada, pois isso facilitará a implementação do projeto posteriormente.

Enfatizando que a província implementará seriamente a política de investimentos, especialmente o trabalho de desapropriação de terrenos, o camarada Nguyen Duc Trung propôs estudar e adicionar mais uma estação de passageiros entre a estação de Vinh e a estação de Thanh Hoa na política de investimentos nesta fase. A estação pode ser localizada na Zona Econômica de Nghi Son (Thanh Hoa) ou na cidade de Hoang Mai (Nghe An), garantindo assim a distância e criando um motor para o desenvolvimento da ligação regional entre o sul de Thanh e o norte de Nghe.

Segundo o presidente do Comitê Popular Provincial, Nguyen Duc Trung, o motivo é que a distância entre a estação de Thanh Hoa e a estação de Vinh é atualmente de cerca de 130 km, quase o dobro da distância média de uma estação em toda a rota, que é de 67 km.

O camarada Vu Hong Thanh, presidente da Comissão de Assuntos Econômicos da Assembleia Nacional, encerrou a sessão de verificação. Foto: Khanh Quang

Ao concluir a reunião, o presidente do Comitê Econômico, Vu Hong Thanh, afirmou que sintetizará integralmente as opiniões para estudar, assimilar e completar o conteúdo do Relatório de Verificação antes de submetê-lo ao Comitê Permanente da Assembleia Nacional para comentários na próxima reunião.

Após emitir pareceres, a Comissão Permanente da Assembleia Nacional submeterá o projeto à Assembleia Nacional para apreciação e decisão na 8ª sessão da 15ª Assembleia Nacional, que está em andamento.

De acordo com a BNA

Fonte: https://www.truyenhinhnghean.vn/thoi-su-chinh-tri/202411/nghe-an-kien-nghi-bo-sung-them-1-ga-hanh-khach-trong-du-an-duong-sat-toc-do-cao-8a00b3c/