Nghe An propõe adicionar mais uma estação de passageiros em projeto ferroviário de alta velocidade

Na sessão de revisão da política de investimento para o projeto ferroviário de alta velocidade, o presidente do Comitê Popular da Província de Nghe An , Nguyen Duc Trung, propôs estudar a adição de uma estação de passageiros adicional entre a estação Vinh e a estação Thanh Hoa para garantir a distância e criar um impulso de desenvolvimento para a conexão regional Nam Thanh - Bac Nghe.

Na noite de 4 de novembro, o Comitê Econômico da Assembleia Nacional realizou uma sessão para revisar a política de investimentos do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul. O camarada Vu Hong Thanh, membro do Comitê Central do Partido e presidente do Comitê Econômico da Assembleia Nacional, presidiu a sessão.

Participaram da sessão de revisão, os líderes provinciais de Nghe An incluíram o camarada Nguyen Duc Trung - Secretário Adjunto do Comitê Provincial do Partido, Presidente do Comitê Provincial do Povo.

Visão geral da sessão de exame do Comitê Econômico da Assembleia Nacional . Foto: Khanh Quang

Em 19 de outubro de 2024, o Governo emitiu o Documento n.º 685/TTr-CP sobre a política de investimentos para o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul à Assembleia Nacional.

Apresentando brevemente a Proposta, o líder do Ministério dos Transportes declarou que o projeto tem seu ponto de partida em Hanói (estação Ngoc Hoi) e seu ponto final na Cidade de Ho Chi Minh (estação Thu Thiem), com uma extensão total de cerca de 1.541 km.

O projeto passa por 20 províncias e cidades, incluindo: Hanói, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien - Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, cidade de Ho Chi Minh.

O presidente do Comitê Econômico da Assembleia Nacional, Vu Hong Thanh, presidiu a sessão plenária. Foto: Khanh Quang

Escala de investimento: Construção de uma nova linha ferroviária de via dupla, bitola 1.435 mm, velocidade de projeto 350 km/h, capacidade de carga 22,5 toneladas/eixo; construção de 23 estações de passageiros, 5 estações de carga; ferrovia de alta velocidade para transporte de passageiros, atendendo aos requisitos de uso duplo para defesa e segurança nacional, e podendo transportar mercadorias quando necessário.

A demanda preliminar de uso do solo é de cerca de 10.827 hectares. O investimento total preliminar é de cerca de 1.713.594 bilhões de VND (aproximadamente 67,34 bilhões de USD). De acordo com a proposta do Governo, o projeto será um investimento público com capital do orçamento central, alocado em períodos de médio prazo, aportes de capital local, capital mobilizado com baixos custos e poucas restrições...

O Governo propõe conduzir um relatório de estudo de viabilidade do projeto em 2025-2026; iniciar a construção no final de 2027 e se esforçar para concluir basicamente a rota em 2035.

O camarada Nguyen Minh Son, vice-presidente do Comitê Econômico da Assembleia Nacional, discursou na sessão de verificação. Foto: Khanh Quang

Em Nghe An, o projeto tem cerca de 85 km de extensão pela província, do km 210 ao km 295; passando por 5 distritos e cidades: Hoang Mai, Quynh Luu, Dien Chau, Nghi Loc, Hung Nguyen.

A estação ferroviária está localizada na comuna de Hung Tay, distrito de Hung Nguyen, a oeste do desvio de Vinh, a leste da rodovia expressa Norte-Sul, conveniente para conexão com o centro administrativo da província de Nghe An pela rota Vinh - Cua Lo de 72 m.

A estação Vinh deverá ficar localizada na comuna de Hung Tay, distrito de Hung Nguyen, a oeste do desvio de Vinh e a leste da via expressa Norte-Sul.

Por meio de discussões, os delegados elogiaram muito o Governo, especialmente o Ministério dos Transportes, por organizar pesquisas e apresentar um dossiê detalhado e detalhado com muitos documentos para os delegados consultarem e estudarem.

Concordando basicamente com a necessidade de investir na construção do projeto, alguns delegados também sugeriram que é necessário esclarecer a base para o estabelecimento do projeto; avaliar cuidadosamente a eficiência socioeconômica, especialmente a eficiência financeira do projeto; ter planos e soluções para dominar a tecnologia, localizar a tecnologia de construção ferroviária de alta velocidade e evitar a dependência de tecnologia estrangeira.

Além disso, algumas opiniões sugeriram que é necessário continuar revisando e complementando os fundos de terras para realizar compensações, apoio, reassentamento, limpeza do local para implementação do projeto; superar deficiências e limitações do sistema de transporte ferroviário do Vietnã...

Falando na sessão de revisão, o Camarada Nguyen Duc Trung, Secretário Adjunto do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Comitê Popular Provincial, enfatizou que, durante o processo de elaboração do Relatório do Estudo de Pré-Viabilidade, a província de Nghe An coordenou-se com o Ministério dos Transportes e o Ministério do Planejamento e Investimento para participar plenamente na formulação de pareceres e recomendações. A província de Nghe An concordou plenamente com o conteúdo do relatório sobre a política de investimento para o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul, submetido pelo Governo à Assembleia Nacional.

O Camarada Nguyen Duc Trung, Secretário Adjunto do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Comitê Popular Provincial, discursou na sessão de revisão. Foto: Khanh Quang

Compartilhando a realidade local na implementação de importantes projetos nacionais, o Presidente do Comitê Popular Provincial disse que a política de investimento não deve ser muito detalhada, pois isso facilitará a implementação do projeto posteriormente.

Enfatizando que a província implementará seriamente a política de investimento, especialmente o trabalho de limpeza do local, o camarada Nguyen Duc Trung propôs estudar e adicionar mais uma estação de passageiros entre a estação Vinh e a estação Thanh Hoa na política de investimento nesta fase. A estação pode ser localizada na Zona Econômica de Nghi Son (Thanh Hoa) ou na cidade de Hoang Mai (Nghe An), garantindo assim a distância e criando um impulso de desenvolvimento para a conexão regional Nam Thanh - Bac Nghe.

O motivo, de acordo com o presidente do Comitê Popular Provincial, Nguyen Duc Trung, é que a distância entre a estação Thanh Hoa e a estação Vinh é atualmente de cerca de 130 km, quase o dobro da distância média de uma estação em toda a rota, que é de 67 km.

O camarada Vu Hong Thanh, presidente do Comitê Econômico da Assembleia Nacional, concluiu a sessão de exames. Foto: Khanh Quang

Concluindo a reunião, o presidente do Comitê Econômico, Vu Hong Thanh, disse que sintetizará completamente as opiniões para estudar, absorver e concluir o conteúdo do Relatório de Verificação antes de enviá-lo ao Comitê Permanente da Assembleia Nacional para comentários na próxima reunião.

Após emitir pareceres, o Comitê Permanente da Assembleia Nacional submeterá o projeto à Assembleia Nacional para consideração e decisão sobre a política de investimentos na 8ª sessão da 15ª Assembleia Nacional.

De acordo com o BNA

Fonte: https://www.truyenhinhnghean.vn/thoi-su-chinh-tri/202411/nghe-an-kien-nghi-bo-sung-them-1-ga-hanh-khach-trong-du-an-duong-sat-toc-do-cao-8a00b3c/